Parte eléctrica Zundapp 4 Turbina

P

Pedro MD Antunes

YoungTimer
Olá mais uma vez,

Depois de alguma pesquisa aqui nos fóruns não encontrei nenhum esquema eléctrico que me possa ajudar, pois do meu motor Zundapp 4 Turbina só saem dois fios um amarelo e um preto. Saem de dentro do motor tambem como o cachimbo da vela. Precisarei de parte electrica á parte?
Tenho uma bosh e uma motoplat mas já trazem cachimbo para a vela.
Bela confusão...
Se alguem me puder ajudar para saber pelo menos para que servem os fios.

Obrigado,

P.Antunes
 
Fabio Nunes

Fabio Nunes

YoungTimer
Exa parte electrica é a mais simples que pode haver!
Se dizes que o cachimbo ja sai do motor então o fio azul é para parar a mota fazendo uma passagem á massa e o amerelo é para alimentar tudo o que seja iluminação.
 
OP
OP
P

Pedro MD Antunes

YoungTimer
Obrigado Sr. Nunes pela resposta,

Então o Preto posso pôr um corta-corrente?
Como ligo á massa?
O Amarelo ligo ás luzes da frente e depois as de trás?
Faço uma "puxada" para as de trás e será que depois funcionam quando uso o travão?
Posso usar fio electrico normal?
Quando digo normal quer dizer aqueles que têm duas cores, preto e vermelho que se costuma usar em casa para candeeiros, etc.

Cumprimentos,

P.Antunes.
 
Fabio Nunes

Fabio Nunes

YoungTimer
Pedro MD Antunes disse:
Obrigado Sr. Nunes pela resposta,

Então o Preto posso pôr um corta-corrente?
Como ligo á massa?
O Amarelo ligo ás luzes da frente e depois as de trás?
Faço uma "puxada" para as de trás e será que depois funcionam quando uso o travão?
Posso usar fio electrico normal?
Quando digo normal quer dizer aqueles que têm duas cores, preto e vermelho que se costuma usar em casa para candeeiros, etc.

Cumprimentos,

P.Antunes.
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Bem é assim,
Para montar um corta corrente tem de um terminal estar ligado ao fio preto e o outro ao quadro, não se meta com invenções para não queimar o codensador e os platinados...
Do fio amarelo faz puxadas para tudo o resto mas tem de ter em atenção a potencia das lampadas para não roubar muito umas das outras, eu econselho-o a colocar lampadas bem fraquinhas atrás e á frente não coloque uma muito forte porque com essas partes electricas quanto mais fortes são as lampadas menos luz dão mas mais durabilidade têm, no entanto vá por min e preocupe-se em ter luz....
Mas porque é que não monta um comutador com chave normal??
Respeite o tipo de fio utilizado e os diâmetros, se eventualmente não conseguir arranjar coloque sempre diâmetros ligeiramente superiores na parte de iluminação, tem de ser obrigatóriamente cabo flexivel.
 
OP
OP
P

Pedro MD Antunes

YoungTimer
Boas,

Comprei um comutador de luz (marca: Guia) de 3 posições que também contém corta corrente.
Basta ligar o fio preto ao corta corrente ou preciso fazer uma saida para o quadro para fazer massa?
Há algum sitio expecifico para estar ligado o cabo da massa ou pode ser em qualquer lado no quadro?
Posso pôr umas fotos para ver as peças se ajudar.

Obrigado
P.Antunes.
 
Carlos Fernandes Martins

Carlos Fernandes Martins

Two stroke power
Sérgio N Moreira disse:
ola viva... aqui tens o esquema electrico que fiz para a minha Famel (motor zundapp de 4 turbina) espero q ajude.


Sérgio, o teu esquema está todo correcto, com excepção de um pequeno erro...
...na chave de ignicção, o fio preto (farolim/presença) está ligado junto com o amarelo (corrente), quando devia estar com o cinzento (farol)! Da forma que está, não é possível desligar a luz de trás!
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S

Sérgio N Moreira

YoungTimer
Olá viva Carlos.. é garantido que funciona 100% e efectivamente a luz de presença de tras não desliga.... nem é suposto desligar, penso eu.... apenas a de stop é que liga e desliga conforme se dá ao pedal do travão ;)
 
S

Sérgio N Moreira

YoungTimer
julgo que aqui duas unicas variáveis é no caso do cannhao de ignição ser diferente, o comutador ser de 3 posições (o do esquema é so de duas pois esta so tem lampada de médio e de máximo) e também caso a motorizada tenha piscas (esta minha se ja teve qd a comprei n tinha e assim a mantive)
 
Carlos Fernandes Martins

Carlos Fernandes Martins

Two stroke power
Sérgio N Moreira disse:
Olá viva Carlos.. é garantido que funciona 100% e efectivamente a luz de presença de tras não desliga.... nem é suposto desligar, penso eu.... apenas a de stop é que liga e desliga conforme se dá ao pedal do travão ;)
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Pois supões mal! Basta desligar o fio preto do amarelo e ligá-lo no cinzento para que a luz do farolim possa ser desligada juntamente com a luz do farol (é a forma correcta e de origem)!
 
Carlos Fernandes Martins

Carlos Fernandes Martins

Two stroke power
Sérgio N Moreira disse:
julgo que aqui duas unicas variáveis é no caso do cannhao de ignição ser diferente, o comutador ser de 3 posições (o do esquema é so de duas pois esta so tem lampada de médio e de máximo) e também caso a motorizada tenha piscas (esta minha se ja teve qd a comprei n tinha e assim a mantive)
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As motorizadas que usam comutadores de três posições tambem usam as mesmas lãmpadas com máximos e médios!!!...

Os comutadores de duas posições estão permanentemente em máximos ou médios e dependem da existencia do canhão de ignição para desligar as luzes (frente e trás) e/ou o motor!

Os comutadores/interruptores de três posições dispensam o canhão de ignição porque possuem um pequeno botão que desliga o motor mediante uma pequena pressão! Entre as posições máximos e médios possuem a posição zero que permite desligar as luzes (frente e trás)!

De um modo geral, as motorizadas mais antigas usam os comutadores de três posições (máximos-zero-médios)!
As mais "recentes" usam os de duas posições (máximos-médios)!
 
T

taloxa

YoungTimer
boas ! eu tenho uma zundapp 4 turbina e estou a restaurala e queria fazer o circuito eletrico! mas tou um bocado confuso! de motor saem tres fios um branco um amarelo e outro azul, gostaria que me dissem qual o da iluminaçao o corta currente e o que se liga a bobine para ligar o caxinbo! abraço
 
Carlos Fernandes Martins

Carlos Fernandes Martins

Two stroke power
taloxa disse:
Boas ! Eu tenho uma Zundapp 4 turbina, estou a restaurá-la e queria fazer o circuito elétrico! Estou um bocado confuso! Do motor saem três fios, um branco, um amarelo e outro azul. Gostaria que me dissessem qual o da iluminação, o corta corrente e o que se liga à bobine para ligar o cachimbo!
Abraço
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Amarelo----------iluminação
Azul---------------bobine. Deste fio azul, sai um shunt para cortar a corrente da vela (liga no canhão da ignição ou no comutador de luzes)
Branco-----------farolim (presença) se vier de uma bobine montada sobre a bobine da luz
Branco-----------farolim (stop, via contacto de stop) se vier de uma bobine montada sobre a bobine primária de ignição
 
S

Sérgio N Moreira

YoungTimer
afinal... erro meu.. a ignição tem 3 posições (desligado/ligado sem luzes/ligado com luzes .... o comutador tem duas posições (médios e máximos)
 
T

taloxa

YoungTimer
Carlos Fernandes Martins disse:
Amarelo----------iluminação
Azul---------------bobine. Deste fio azul, sai um shunt para cortar a corrente da vela (liga no canhão da ignição ou no comutador de luzes)
Branco-----------farolim (presença) se vier de uma bobine montada sobre a bobine da luz
Branco-----------farolim (stop, via contacto de stop) se vier de uma bobine montada sobre a bobine primária de ignição
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muito obrigado! Abraço
 
P

Pxo

YoungTimer
Boas. Tanho uma Zundapp 4 Mirage 74 turbina (3fios de dentro do Motor) se fosse possível fotos de instalação completa da mota agradecia.
 
G

Gilberto Florentino

YoungTimer
Boa noite,
Estou a fazer o restauro da minha z3 será que alguém me poderia ajudar quanto a instalação eléctrica?
Tenho o fio Azul que liguei no corta corrente e aparentemente esta a funcionar,
Depois tenho amarelo castanho e branco,
O comutador da chave tem 6 pinos,
Alguém me poderia ajudar?
Obrigado desde já.
 
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