Mini O meu Red Devil

O meu MG MGB de 74 qd foi restaurado e foi de A a Z, levou td novo, à época bem entendido, mas ficou que nem, tb posso garantir custou-me os olhos da cara (e não só) , mas qd vai aos encontros do MG Clube de Portugal ganha sempre nos concursos d'elegância e é super apreciado, bem como nos passeios do ACP Clássicos, portanto meu amigo, prepare-se é uma "amante" mt cara.
 
OP
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Walter_Oliveira

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Clássico
O meu MG MGB de 74 qd foi restaurado e foi de A a Z, levou td novo, à época bem entendido, mas ficou que nem, tb posso garantir custou-me os olhos da cara (e não só) , mas qd vai aos encontros do MG Clube de Portugal ganha sempre nos concursos d'elegância e é super apreciado, bem como nos passeios do ACP Clássicos, portanto meu amigo, prepare-se é uma "amante" mt cara.

Muito obrigado pelo conselho. Eu sei bem que sai bem cara manter uma "amante" destas. Infelizmente, não vai ser para ja que vai ser restaurado de A-Z ate porque eu estudo e trabalho e iniciar essa viagem nesta altura seria para deixar o trabalho a meio...

E se há coisa que eu não gosto é de deixar coisas a meio!
Por agora vou arranjar umas coisinhas mais superficiais, e futuramente terá o devido tratamento que um clássico merece!
 

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
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Walter, os meus parabéns por esse belo Mini, parece-me mais ser a limitada versão "Sprite" em vez da também limitada "Flame Red" cujos autocolantes laterais pretendem fazer crer e que merece ser bem preservada sem grandes alterações.

Barcelos não fica muito longe de Famalicão, convido-te a apareceres com o teu "Red Devil" no próximo encontro no Parque da Devesa em Famalicão no próximo domingo 16/04/2017 a partir das 10:00h, há sempre boas conversas sobre os nossos carros e é um bom motivo para usufruíres do teu "novo" Mini.

Aqui podes conhecer um pouco mais da história do Mini e algumas das suas versões limitadas:
Mini
 
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Walter_Oliveira

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Clássico
Walter, os meus parabéns por esse belo Mini, parece-me mais ser a limitada versão "Sprite" em vez da também limitada "Flame Red" cujos autocolantes laterais pretendem fazer crer e que merece ser bem preservada sem grandes alterações.

Barcelos não fica muito longe de Famalicão, convido-te a apareceres com o teu "Red Devil" no próximo encontro no Parque da Devesa em Famalicão no próximo domingo 16/04/2017 a partir das 10:00h, há sempre boas conversas sobre os nossos carros e é um bom motivo para usufruíres do teu "novo" Mini.

Aqui podes conhecer um pouco mais da história do Mini e algumas das suas versões limitadas:
Mini

Desde ja agradeço pelas "Boas vindas". Nao tinha noção que este carro tinha uma "edição especial", será uma coisa que irei pesquisar. Ha alguma forma de saber precisamente que edição é?

Infelizmente trabalho ao fim de semana, desta forma é muito difícil para mim ter hipótese de aparecer ao domingo... Mas agradeço o convite
 
Última edição:
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Walter_Oliveira

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Clássico
Só para manter isto actualizado, amanha será dia de meter o Devil na oficina para por algumas coisas em ordem, nomeadamente:
-mudança de óleo e respectivo filtro (ja comprei 20w50)
-substituição do amortecedor direito da frente
-1 apoio de motor
-limpeza do circuito de agua

Por enquanto é isto que esta planeado.
Vou tentar não me esquecer das fotos!
 
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Walter_Oliveira

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Clássico
Hoje o Devil vai passar a noite no elevador. Parece que substituir aquele "cepo redondo" a que chamam de amortecedor nao é assim tão fácil como parecia. O mini estava com folga nas rotulas e só para as tirar foi uma grande dor de cabeça. Ficam aqui algumas fotos do dia de hoje

17521970_1463459717021004_1541423463_o.jpg 17692281_1463459703687672_1439345615_o.jpg 17622669_1463459670354342_1313536385_o.jpg 17692257_1463459720354337_145059515_o.jpg 17693060_1463459673687675_718684917_o.jpg 17761392_1463459680354341_636587557_o.jpg 17761684_1463459683687674_737348651_o.jpg 17622495_1463459693687673_894756874_o.jpg
 

Anexos

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António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
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Desde ja agradeço pelas "Boas vindas". Nao tinha noção que este carro tinha uma "edição especial", será uma coisa que irei pesquisar. Ha alguma forma de saber precisamente que edição é?
No livrete ou no DUA deve estar mencionado o modelo e versão, no meu está:
Livrete.jpg DUA.jpg

Infelizmente trabalho ao fim de semana, desta forma é muito difícil para mim ter hipótese de aparecer ao domingo... Mas agradeço o convite
Se alguma vez te for possível serás sempre bem-vindo!

Hoje o Devil vai passar a noite no elevador. Parece que substituir aquele "cepo redondo" a que chamam de amortecedor nao é assim tão fácil como parecia. O mini estava com folga nas rotulas e só para as tirar foi uma grande dor de cabeça. Ficam aqui algumas fotos do dia de hoje
O "cepo redondo" em português é conhecido por "cepo de borracha da suspensão" em inglês "cone spring rubber" e faz a vez de mola e não de amortecedor que ao mesmo tempo existe nos Mini com este tipo de suspensão.
 

Anexos

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    Livrete.jpg
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António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
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Walter, depois de ver esta foto Matrícula.jpg onde se percebe a matrícula do "Red Devil", retiro esta parte do meu post #23
... parece-me mais ser a limitada versão "Sprite" em vez da também limitada "Flame Red" cujos autocolantes laterais pretendem fazer crer ...
porque essa matrícula indicia que o carro foi importado há poucos anos e já terá tido uma matrícula estrangeira - o que não quer dizer que não seja uma das versões limitadas. Pela foto do motor Motor.jpg já não será um 1000, o que não é nada mau, se calhar não valerá a pena pensares mais num motor de MG metro. É só uma desconfiança.;)
 

Anexos

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    Motor.jpg
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Walter_Oliveira

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No livrete ou no DUA deve estar mencionado o modelo e versão, no meu está:
Ver anexo 1072710 Ver anexo 1072711

No meu esta escrito XL2S10

Walter, depois de ver esta foto Ver anexo 1072725 onde se percebe a matrícula do "Red Devil", retiro esta parte do meu post #23
porque essa matrícula indicia que o carro foi importado há poucos anos e já terá tido uma matrícula estrangeira - o que não quer dizer que não seja uma das versões limitadas.

O carro veio da Alemanha em 2009, desde então estava nas mãos da senhora a quem comprei. Ela nunca mexeu muito no carro, a não ser nos estofos, segundo tenho informação.

Pela foto do motor Ver anexo 1072726 já não será um 1000, o que não é nada mau, se calhar não valerá a pena pensares mais num motor de MG metro. É só uma desconfiança.

De que desconfia??? :huh:



 
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Walter_Oliveira

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António Barbosa

Red Line
Portalista
Olá Walter, e parabéns pelo teu Mini Flame, não há muitos Minis da década de 90 por cá. Preserva-o o melhor que puderes pois é raro, não valerá mais por isso mas tens um modelo muito pouco comum. Relativamente ao consumo de óleo, é mesmo importante que o definas um litros de óleo por cada 1000 km, até 1/2 litro por cada 1000 km não te preocupes. Verifica fumos pelo escape, se for mais escuro pode ser de folga nos segmentos, se for mais claro podem ser as borrachas que vedam as válvulas de admissão e é barato e simples.
Andam uns radiadores em alumínio por volta dos 100 euros, de momento parecem-me a melhor opção, não são originais mas o alumínio é duradouro!
 
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Walter_Oliveira

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Clássico
Olá Walter, e parabéns pelo teu Mini Flame, não há muitos Minis da década de 90 por cá. Preserva-o o melhor que puderes pois é raro, não valerá mais por isso mas tens um modelo muito pouco comum. Relativamente ao consumo de óleo, é mesmo importante que o definas um litros de óleo por cada 1000 km, até 1/2 litro por cada 1000 km não te preocupes. Verifica fumos pelo escape, se for mais escuro pode ser de folga nos segmentos, se for mais claro podem ser as borrachas que vedam as válvulas de admissão e é barato e simples.
Andam uns radiadores em alumínio por volta dos 100 euros, de momento parecem-me a melhor opção, não são originais mas o alumínio é duradouro!

Muito obrigado pela dica! Tem andado a negociar um de aluminio, mas ja me tinham dito que estes radiadores nao eram grande coisa... dai a minha reticencia quanto aos mesmos.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Se quiseres ainda tenho o radiador original do meu Mini. É um radiador normalissimo que foi alargado para 3 favos para ter mais capacidade de arrefecimento, mas nem assim... Não sei se vens regularmente à Invicta, se vieres podemos combinar e vendo-to por um valor simbólico!
 
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Walter_Oliveira

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Clássico
Se quiseres ainda tenho o radiador original do meu Mini. É um radiador normalissimo que foi alargado para 3 favos para ter mais capacidade de arrefecimento, mas nem assim... Não sei se vens regularmente à Invicta, se vieres podemos combinar e vendo-to por um valor simbólico!

Eu estudo aqui na Maia, passo ca a semana. Só vou para Barcelos ao fim de semana
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Se apanhares o Metro na Maia, sais na Srª da Hora, apanhas outro Metro para o Sr. de Matosinhos e sais na estação do Parque Real ou da Câmara e estás muito perto.
 

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
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Isso influencia no óleo que o carro deve levar?
Sinceramente não sei; sei que entre 1987 e 1993 tive dois MG metro 1300 e o óleo que o concessionário nas revisões utilizava era o mesmo que usava nas revisões do já meu Mini 1000 HLE, mas o livro de instruções dele indica óleos de graduações diferentes para versões diferentes com motores 1000:
Livro Inst.1.JPG
Se conseguires fazer zoom, a página 78 do mesmo livro diz isto:
Livro Inst.2.JPG

Aqui https://blog.texaco.com.br/havoline/oleo-lubrificante/viscosidade-do-oleo/ podes ficar a saber um pouco mais sobre óleos de motores.

Ao sábado costuma estar ocupado? Gostava de marcar um cafe ou assim para tirar algumas duvidas, essa em especial!!
Terei muito gosto em tomar um café contigo mas não poderá ser no próximo sábado já tenho um compromisso.

Quanto ao motor do teu Mini, vendo bem a foto e utilizando zoom a cabeça é quase de certeza de um motor 1000 o que não faz sentido o bloco ser 1300 apesar de possuir o característico respiro assinalado a amarelo na foto. O nº do motor (que nem sempre está gravado na zona assinalada a verde na foto) costuma indicar a cilindrada, por exemplo se começar por 99 será um motor 1000 se começar por 12 será 1300.
Só vendo mais em pormenor.
Motor.jpg
 

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