tiago salsa disse:

Comprei hoje para mim de 4x1.80, vamos ver se dá mas a 3.70euros!

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Ainda foi puxado

Hugo Albuquerque disse:

Ainda foi puxado

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Pois.. uma das desvantagens das Ilhas.. Ia ver se servia mas amanha penso que o bom tempo volta por isso vai esperar uns dias

O tempo tem sido pouco para vir ao portal.
A meta final da licenciatura aproxima-se.

Hoje levei então o Rover a mudar as 2 sapatilhas da frente, para ir à re-inspeção.
A opção inicial eram o Bridgestone Turanza ER300, porém depois de algumas comparações qualidade/preço chegou-se à conclusão que os pneus da Norauto Prevensys 3, além de mais baratos tinham as mesmas especificidades que os anteriores. Acabou por se optar pelos segundos, vamos lá ver se não me arrependo.
Fotos:

À espera


A entrar


E já a trocar:




E pronto está pronto para ir à reinspeção, em princípio na segunda-feira:


Depois lá voltou para o seu "ninho":

Esses pneus até podem servir, desde que não uses a cavalaria toda...

meu Deus, foste ao "chinês" meter pneus no britânico???

Estou a ver que a opção não foi a melhor..

Atenção colega Hugo, esses pneus nas rodas directrizes obriga-te a redobrar os cuidados em piso molhado.(digo eu)

Lá porque um pneu é linha branca de uma marca de topo, ou um pneu é fabricado por uma marca de topo, não quer dizer que use os mesmos materiais e tecnologias. Usa sim alguns recursos de topo (máquinas e/ou mão-de-obra) e nada mais.
Claro que a Norauto tem que pedir a alguém que lhe fabrique os pneus, mas duvido que quem os fabrica os faça tão bons ou melhores que os seus.
A grande preocupação nesse tipo de pneus é o baixo atrito de rolamento, o baixo ruído e a durabilidade. A sílica é a grande responsável para atingir esses objetivos. Esses Norauto, como muitos outros, são desenvolvidos com uma preocupação em mente, bons valores de referência para a etiqueta que os acompanha. O pior é o comportamento deles em condições adversas...

Eu sou daqueles gajos que (até um dia se lixar!) acredita que esses pneus, para uma condução de "gente normal", devem servir perfeitamente.
É que isto quando se fala de carros parecemos todos gajos que precisam de co-piloto para ir comprar pão e 200g de fiambre ao Pingo Azedo quando na verdade 99% do tempo conduzimos de uma maneira que mal dá pa aquecer os pneus.

Será que no outro 1% do tempo, aquele onde os pneus começam efetivamente a chiar como que a dizer "olha que daqui para a frente é preciso unhas, tá?!", os pneus "do chinês" não vão agarrar o suficiente?...

HugoSilva disse:

Eu sou daqueles gajos que (até um dia se lixar!) acredita que esses pneus, para uma condução de "gente normal", devem servir perfeitamente.
É que isto quando se fala de carros parecemos todos gajos que precisam de co-piloto para ir comprar pão e 200g de fiambre ao Pingo Azedo quando na verdade 99% do tempo conduzimos de uma maneira que mal dá pa aquecer os pneus.

Será que no outro 1% do tempo, aquele onde os pneus começam efetivamente a chiar como que a dizer "olha que daqui para a frente é preciso unhas, tá?!", os pneus "do chinês" não vão agarrar o suficiente?...

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@HugoSilva, quanto a mim há dois factores diferenciadores muito importantes, a resposta à direção e (este mais importante para quem vive no Porto e arredores) o comportamento à chuva. Um desenho que permita escoar bem a água é fundamental assim como é importante que, dentro dos limites de desgaste legais, a borracha não perca propriedades. Nos maus pneus é comum até determinado piso ter um bom comportamento e, depois de atingido esse piso, o pneu perder parte da sua aderência.

Foste a norauto alfragide
Também fui ai meter 2pneus no punto (devido ao preço uniroyal rainsport3)
Que achaste do profissionalismo deles??
Não gostei muito porque
1º homem mal entrou no carro deve ter gostado do barulho da OMP e quis dar gazadas mas viu que estava lá e parou,
2º bateu ainda que devagar com o para-choques num pneu no chão antes de meter o carro no elevador..

O Rover merecia uns pneus melhores,Hugo! Não sei até que ponto esses pneus te irão dar bom grip. Reparei também que os colocaste à frente. Na minha opinião está errado, mas os especialistas da matéria podem afirmar melhor que eu.

Deixo-te um link com alguma informação:

With a vehicle that has same size and fitment of tyre on the front and rear axle, the easiest (and some might think most logical) thing to do would be to just replace the front tyres. After all, they are going to wear quickest again so it makes sense to put the tyres with most tread on the front so that they last longer. For reasons of safety this is the wrong thing to do.

On wet road surfaces, the amount of grip a tyre has is directly linked to its ability to clear surface water so that the rubber in the tread can make contact with the road surface. One of the principal functions of the grooves in a tyre tread is to provide channels for the standing water on the road surface to drain away through. One could easily imagine that a tyre with worn tread grooves will not be able to clear as much surface water as an equivalent new tyre with the full tread depth.

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Should you fit new tyres to the front or rear?

Pedro Bastos Tondela disse:

O Rover merecia uns pneus melhores,Hugo! Não sei até que ponto esses pneus te irão dar bom grip. Reparei também que os colocaste à frente. Na minha opinião está errado, mas os especialistas da matéria podem afirmar melhor que eu.

Deixo-te um link com alguma informação:


Should you fit new tyres to the front or rear?

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É verdade pneu novo é sempre atrás.

HugoSilva disse:

Eu sou daqueles gajos que (até um dia se lixar!) acredita que esses pneus, para uma condução de "gente normal", devem servir perfeitamente.
É que isto quando se fala de carros parecemos todos gajos que precisam de co-piloto para ir comprar pão e 200g de fiambre ao Pingo Azedo quando na verdade 99% do tempo conduzimos de uma maneira que mal dá pa aquecer os pneus.

Será que no outro 1% do tempo, aquele onde os pneus começam efetivamente a chiar como que a dizer "olha que daqui para a frente é preciso unhas, tá?!", os pneus "do chinês" não vão agarrar o suficiente?...

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A diferença abismal! É como o sushi, os chineses fazem com fruta em vez de peixe.

Não é preciso ser um condutor dotado. Nas motas então ainda mais se nota a diferença.

Quando vejo um carro topo de gama com pneus do mais reles tenho vontade de rir.

Não podem gastar dinheiro em pneus, simples, comprem um carro com uma medida comum e barata. Usados então é um perigo.

João Pereira Bento disse:

A diferença abismal! É como o sushi, os chineses fazem com fruta em vez de peixe.

Não é preciso ser um condutor dotado. Nas motas então ainda mais se nota a diferença.

Quando vejo um carro topo de gama com pneus do mais reles tenho vontade de rir.

Não podem gastar dinheiro em pneus, simples, comprem um carro com uma medida comum e barata. Usados então é um perigo.

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Bom dia
Na questão de escolha de pneus, eu costumo dizer que quem anda de mota tem mais sensibilidade para a escolha, a andar de mota é preferível uns bons pneus do que ir ao chão, de carro é parecido, fica sempre mais barato que uma frente nova.

boas
manda o carro para minha casa tens problema de bataria nos rover quando o alternador avaria a luz da bataria começa acender muito fraca é sinal que o alternador já não está a carregar a 14volts ,no meu 216 GTI apesar de ter possibilidades do reparar optei por comprar um usado pois este alternadores são muito bons e desde que trabalho em rovers no concessionário do porto desde 1992 se trocamos 2/3 alternadores nestes carros foi muito incluindo o meu .

És meu vizinho afinal? São fotos de há um mês atrás!

Boa noite amigo João Duque!
Há coisas dos diabos eheh.
Não sou seu vizinho não, mas costumo passar por aí com alguma frequência visto ter um amigo que vive nessas bandas.

Boa noite portalistas,

Faz tempo que não digo nada, peço desculpa. Esta fase final da faculdade não tem facilitado, além de outros afazeres.
As novidades do Rover são poucas ou nenhumas, tem cumprido com a sua função

O último acontecimento que tenho fotografado foi quando fiquei sem gasolina
Já fazia muito tempo que isso não me acontecia, mas voltou acontecer

Tinha deixado o carro parado numa quinta-feira e só voltei a pegar nele no domingo de Páscoa, tendo ficado na reserva.
Quando no Domingo de Páscoa vou para ir ter com a família, eis que ele pegava mas logo de seguida ia abaixo. Pensei que fosse tudo menos gasolina, pois ele tinha ido para ali sem problemas e sem quaisquer sintomas de falta de gasolina.
Pensei logo que fosse algum problema mecânico...mas felizmente não foi!
Porém, o carro teve de levar um encosto pois de eu tanto ter forçado para que ele pegasse acabei por descarregar a bateria.



Tirando este filme todo, tem sido meter gota e andar...sem gota é que ele não anda

Acontece a todos .