À procura do 1º clássico

Dinis Figueira

Honda Enthusiast / 無限
Boa noite a todos!

Tirei a carta à um mês e meio e após alguns meses de procura de um carro, decidi levar as coisas por outro lado. Desde pequeno que tenho uma grande paixão por clássicos. Sem ser a minha colecção da burago de clássicos e passar horas a fio a ver vídeos de grandes máquinas, o meu irmão tinha um Honda Civic mk1 1980 (ainda da 1ª geração), o meu pai teve sempre grandes hondas clássicos (trabalhou para a Honda no Canadá) e neste momento existe cá um carocha. Tudo para ajudar a festa..

Ora, o que decidi fazer diferente? Quero arranjar um clássico para mim. Algo que fique dentro do meu orçamento. Sendo que é um carro que vai ser usado no máximo 3 vezes por semana, coisas como o consumo etc não me preocupam. Agora o problema, é escolher um.. ando à procura de um carro desportivo, algo como os Datsun 120y/1200 ou um Nissan corolla.

EDIT: O GS foi-se. O que me vocês recomendariam abaixo dos 1500€ mencionados no 3º post que eu fiz?

Obrigado a todos!
Cumprimentos.
 
Última edição:

Iuri Isidoro

Clássico
ando à procura de um carro desportivo, algo como os Datsun 120y/1200 ou um Nissan corolla.

Antes de mais, bem vindo!
Acho que criaste ai uma confusão ou trocaste as marcas pois o Corola é Toyota.
Posto isto, tudo depende do teu orçamento mas como primeiro carro para ingressar nisto e do qual vais ter de depender dele visto ser o teu único, sugiro algo simples, fiável e com facilidade de arranjar peças, sendo que a tua intuição para os nipónicos mencionados está certa. Mecanicamente, é fácil arranjar peças para corola e datsun 120Y/1200 (isto se o corola não for dos primórdios, o K10 é muito difícil arranjar material e o K20 tem alguns pormenores que podem ser complicados).
Em suma, opta ao principio por algo simples e barato para ires aos poucos ingressando nisto porque se te metes já com carros raros podes desmotivar muito facilmente com os percalços que os mesmos costumam trazer.
Espero ter ajudado e vai dando noticias!
 
OP
OP
Dinis Figueira

Dinis Figueira

Honda Enthusiast / 無限
Antes de mais, bem vindo!
Acho que criaste ai uma confusão ou trocaste as marcas pois o Corola é Toyota.
Posto isto, tudo depende do teu orçamento mas como primeiro carro para ingressar nisto e do qual vais ter de depender dele visto ser o teu único, sugiro algo simples, fiável e com facilidade de arranjar peças, sendo que a tua intuição para os nipónicos mencionados está certa. Mecanicamente, é fácil arranjar peças para corola e datsun 120Y/1200 (isto se o corola não for dos primórdios, o K10 é muito difícil arranjar material e o K20 tem alguns pormenores que podem ser complicados).
Em suma, opta ao principio por algo simples e barato para ires aos poucos ingressando nisto porque se te metes já com carros raros podes desmotivar muito facilmente com os percalços que os mesmos costumam trazer.
Espero ter ajudado e vai dando noticias!

Obrigado!
Sim era um Toyota.. isto passando o dia a ver carros já vai tudo...

O meu orçamento é até os 1500€ + passagem de nome..

EDIT: O GS foi-se...
 
Última edição:

Pedro F Lopes

Veterano
Por 1500€ consegues comprar um carro a andar sim, mas não esperes milagres. Por esse preço tem de ser um carro a precisar de alguns cuidados e vai-te preparando para ir gastando algum dinheiro com ele.
 
OP
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Dinis Figueira

Dinis Figueira

Honda Enthusiast / 無限
Por 1500€ consegues comprar um carro a andar sim, mas não esperes milagres. Por esse preço tem de ser um carro a precisar de alguns cuidados e vai-te preparando para ir gastando algum dinheiro com ele.
Pois.. infelizmente já me deparei com isso... enquanto estava a tirar a carta encontrei muitos abaixo desse valor e fixei-me por aí. Agora que procuro, tudo o que encontro fica longe de mim (vê-se muita coisa a baixo desse preço pelo norte..)
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Alguns apontamentos:
  • com €1500 é preciso coragem para ir para carros antes da década de 80;
  • compra sempre o exemplar que esteja no melhor estado possível;
  • não faças o teu orçamento estritamente para comprar e passar de nome, pensa numa revisão de €500 para estares à vontade:
    • mudar fluídos;
    • rever travagem (segurança!);
    • 4 pneus novos
    • surpresas diversas
  • dá sempre prioridade à condição da chapa, até pode ter problemas de mecânica mas corrigi-los sai bem mais barato que remendar podres!
Com €1500 eu manter-me-ia na década de 80 e dentro de modelos que tenham vendido bastantes unidades para ser fácil arranjar peças bem como quem pegue neles em caso de avaria.
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
Premium
Portalista
Outro pormenor muito importante é ver que tipo de carro se adapta a ti.
- Qual o teu nível de conhecimentos
- Com que facilidade consegues fazer intervenções em casa.
- Para que tipo de carro tens mais facilidade em conseguir ajuda dentro dos teus conhecimentos, etc.
- Se queres um carro para ser apenas um meio de transporte ou se procuras um hobbie.

Temos tendência para escolher o carro que mais nos agrada, mas esse pode não ser o que mais se adequa a nós.
 
OP
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Dinis Figueira

Dinis Figueira

Honda Enthusiast / 無限
Alguns apontamentos:
  • com €1500 é preciso coragem para ir para carros antes da década de 80;
  • compra sempre o exemplar que esteja no melhor estado possível;
  • não faças o teu orçamento estritamente para comprar e passar de nome, pensa numa revisão de €500 para estares à vontade:
    • mudar fluídos;
    • rever travagem (segurança!);
    • 4 pneus novos
    • surpresas diversas
  • dá sempre prioridade à condição da chapa, até pode ter problemas de mecânica mas corrigi-los sai bem mais barato que remendar podres!
Com €1500 eu manter-me-ia na década de 80 e dentro de modelos que tenham vendido bastantes unidades para ser fácil arranjar peças bem como quem pegue neles em caso de avaria.

Dinis,

Isto de carros velhos é uma religião muito reconfortante para quem pratica e um inferno para os infiéis.

Convém ser realista e se não queres ter grandes desilusões toma atenção ao post do @HugoSilva .


Boa sorte.


nuno granja

Outro pormenor muito importante é ver que tipo de carro se adapta a ti.
- Qual o teu nível de conhecimentos
- Com que facilidade consegues fazer intervenções em casa.
- Para que tipo de carro tens mais facilidade em conseguir ajuda dentro dos teus conhecimentos, etc.
- Se queres um carro para ser apenas um meio de transporte ou se procuras um hobbie.

Temos tendência para escolher o carro que mais nos agrada, mas esse pode não ser o que mais se adequa a nós.

Agradeço o input!

Na revisão eu estou tranquilo porque tenho mesmo ao meu lado uma oficina que pertence ao meu pai e com a bagageira de mecânica que ele tem (46 anos no ramo) estaria safo em muita coisa embora também queira aprender..
Também sobre os meus conhecimentos... básico a intermédio? Já desmontei um 205 de uma ponta a outra, tratores etc... agora identificar certos problemas e assim é que já é outra história. Nada que não se aprenda.. embora também tenha uma biblioteca de manuais de carros que também me pode auxiliar...

O carro seria para o dia a dia mas também para hobby (passeios e assim)... para o trabalho que tenho (só tenho que sair de casa 1 vez por mês para ir ao escritório), isto era perfeito... claro que para longas viagens teria que ser outro carro mas nisso já é outra história..

No entanto não vou comprar mas também não vou desistir já já.. vou arranjar algo para me desenrascar e daqui a algum tempo, quando tiver uma boa nota vou avançar nisto...
Penso que substimei a ideia de comprar assim do nada um carro destes... por isso arranjo algo viável por enquanto e arranjo o Carocha que é partilhado.. e daqui a algum tempo invisto numa coisa destas..

Poderá parecer que eu estou a levar isto por uma mera brincadeira mas não estou.
Adorava estar no Civic do meu irmão e sempre tive a ideia de ter um clássico nas minhas mãos.. aliás, quantas horas não passei dentro do Carocha a imaginar que o estava a conduzir...

Desde já agradeço a todos a vossa ajuda e espero contar com ela num futuro próximo :D

*Já agora, se alguém ler isto e que perceba de material de Carocha, precisava de ajuda mas também vou postar isso no sitio certo...
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Portalista
Na revisão eu estou tranquilo porque tenho mesmo ao meu lado uma oficina que pertence ao meu pai e com a bagageira de mecânica que ele tem (46 anos no ramo) estaria safo em muita coisa embora também queira aprender..

Assim sendo, estás à vontade para escolher o teu clássico de sonho, que depois não te faltará mão de obra, consultoria e meios para o tratar.

Nesse caso até podes escolher o Alfa 33 que o Nelson sugeriu. :xD::xD::xD: (Esta vai dar pancadaria)
 
OP
OP
Dinis Figueira

Dinis Figueira

Honda Enthusiast / 無限
Agradeço as sugestões!

Sim estou um bocado safo... ele trabalhou para a Honda, Toyota e Rover.. e ainda apanhou muitos clássicos na mão na altura..

Eu vou esperar mais uns mesitos para angariar mais fundos e até lá compro uma farrunca para ir mexendo e aprender.. (embora esse Corolla me esteja a chamar visualmente..) e assim reparo já o Carocha, que também vai ser um mini berbicaxo (preciso de arranjar um kit de pistons etc)..

Quando tiver dinheiro ou vou para uma Toyota ou um Datsun embora caso apanhe um Honda civic de 1ª geração, nem penso 2 vezes..
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Dentro da Honda julgo que os CRX é que são a escolha inteligente. É um carro com um estatuto quase inexplicável para um "plástico japonês".
Certo, muitos dos aficionados querem turbiná-los para provar que é possível um carro desenhado para a economia dar 250 na Vasco da Gama, mas suspeito que daqui a uns 10 anos quando essa febre tenha passado, por virtude também do escasseamento de exemplares, muito desse pessoal vai querer voltar a esse tempo e procurar novamente o carro que tanta adrenalina lhes deu.
Hoje já andam a bater nos €2500, e se estiver sem alterações ainda pior. Se disser VTEC provavelmente ainda mais inflacionado será.
Uma alternativa interessante podem ser os série 1, julgo eu, nunca comercializados em PT?

Voltando ao tópico, está fora do orçamento porque,a menos que não tenha rigorisamente nada para fazer, tudo o que aparecer fá-lo-à transbordar, mas este chaço tem-me captado a atenção nas últimas semanas:

2343053040-opel-kadett-1-2-s-3-port-82.jpg
 

Anexos

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Dinis Figueira

Dinis Figueira

Honda Enthusiast / 無限
Dentro da Honda julgo que os CRX é que são a escolha inteligente. É um carro com um estatuto quase inexplicável para um "plástico japonês".
Certo, muitos dos aficionados querem turbiná-los para provar que é possível um carro desenhado para a economia dar 250 na Vasco da Gama, mas suspeito que daqui a uns 10 anos quando essa febre tenha passado, por virtude também do escasseamento de exemplares, muito desse pessoal vai querer voltar a esse tempo e procurar novamente o carro que tanta adrenalina lhes deu.
Hoje já andam a bater nos €2500, e se estiver sem alterações ainda pior. Se disser VTEC provavelmente ainda mais inflacionado será.
Uma alternativa interessante podem ser os série 1, julgo eu, nunca comercializados em PT?

Voltando ao tópico, está fora do orçamento porque,a menos que não tenha rigorisamente nada para fazer, tudo o que aparecer fá-lo-à transbordar, mas este chaço tem-me captado a atenção nas últimas semanas:

CRX e os Golf GTI... parece uma festa na zona onde eu moro... parece um ciclo... comprar carro - kitar ao máximo - rebentar com o carro - repetir... mas ainda se encontram a preços decentes aqui na zona... (>800€)

Esse Opel está no ponto mas Viseu.. :(
É mais um que está a milhas de mim...
 
OP
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Dinis Figueira

Dinis Figueira

Honda Enthusiast / 無限
Voltando ao tópico... consegui aumentar o orçamento. Andei a ver carros novos, bons etc etc e não consigo tirar este bicho dentro de mim...

Ainda continuo a ver... e andei a ver uns carritos que me interessaram, giros pequenos e fáceis de manter - os Renault 5 da primeira geração. A minha questão é, sendo que ainda existe muitos por aí (mas cada vez menos em circulação), é um carro considerado mesmo clássico para passeios de grupos grandes e assim?
Eu quero um carro tanto para o dia a dia como para as excursões e se este desse, era 5* para mim... aliás, pelos preços não aparenta ser nada que valorize tão depressa o que para mim ainda é melhor para a manutenção..
Mas claro, isto não é uma ideia fixa... por outro lado a reparação do carocha parece estar iminente o que também pode fazer mudar muita coisa..

O que acham?
 

Iuri Isidoro

Clássico
O Renault 5 mk1 parece-me bem sensato. Dentro do orçamento já o compras muito bom, a precisar de muito pouco trabalho e em franca valorização embora não pareça. Há 7 anos comprei um por 80€ a trabalhar e andar, agora não encontras isso..
Mesmo em valorização isso não vai encarecer a manutenção do carro. Ele partilha muito mecanicamente com irmãos de marca produzidos até muito mais tarde e foi produzido um mar infindável deles, terás ainda umas dezenas de anos de stock mecânico abundante.
Se fores com essa ideia para a frente e pelas razões expostas, prioriza os muito bons de chapa (intervenções sempre caras) e bons de interiores pois sendo primeira geração, as peças específicas desta série será de certeza as primeiras a sofrerem de escassez.
Se a tua paixão são mesmo os vw.. esquece um outro clássico e mete o teu orçamento no que já tens que quase de certeza é suficiente para o por em condições de circular e ser daily driver.
Espero ter ajudado!
 
OP
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Dinis Figueira

Dinis Figueira

Honda Enthusiast / 無限
O Renault 5 mk1 parece-me bem sensato. Dentro do orçamento já o compras muito bom, a precisar de muito pouco trabalho e em franca valorização embora não pareça. Há 7 anos comprei um por 80€ a trabalhar e andar, agora não encontras isso..
Mesmo em valorização isso não vai encarecer a manutenção do carro. Ele partilha muito mecanicamente com irmãos de marca produzidos até muito mais tarde e foi produzido um mar infindável deles, terás ainda umas dezenas de anos de stock mecânico abundante.
Se fores com essa ideia para a frente e pelas razões expostas, prioriza os muito bons de chapa (intervenções sempre caras) e bons de interiores pois sendo primeira geração, as peças específicas desta série será de certeza as primeiras a sofrerem de escassez.
Se a tua paixão são mesmo os vw.. esquece um outro clássico e mete o teu orçamento no que já tens que quase de certeza é suficiente para o por em condições de circular e ser daily driver.
Espero ter ajudado!

80€? Fg... é pena os mk1 ou o laureate estarem por muito mais.. mas pronto, ando a pensar na ideia. Também já estive a ver as 4L que curiosamente, até à uns 5 atrás, havia mais de 10 na minha terra. Não se vê nenhuma a andar agora.
 

Pedro Seixas Palma

Pre-War
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Já que estamos numa de opiniões, o único Renault que me parece com potencial de clássico moderno é o Twingo da 1ª série.
Já agora, e apesar de ser um dos carros mais desconcertantes que já conduzi, um Ford Ka também me parece uma aposta.
Cá entre nós que ninguém nos ouve, os renault 5 não eram os carros mais bem montados do mundo, e enferrujavam a uma velocidade assustadora (como a generalidade dos carros dos anos 70 e 80 (e 60 e 50 (e 40 e 30))).
 
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