Opel Corsa GT - O Intruso

Qual o nome para o Corsa?

  • O Super Esbardalhamento

    Votos: 11 30.6%
  • O intruSo acizEntado

    Votos: 25 69.4%

  • Total de votantes
    36
Diários de Bordo

Opel Corsa GT - O Intruso

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
Agora a sério... parabéns, faz tempo que não me actualizava mas fiquei com curiosidade logo que percebi que estiveste na Feira, estou a ficar cá com uma comichão que até ando com umas ideias loucas... qualquer dia apareço... daqui a um ano ou dois com um Sunbeam, mas outro, um branco frigorífico com a decoração oficial e volante à direita, vai ser o carro mais bonito.
quando actualizares a parafernália técnica de ajuda à regularidade diz-me qualquer coisa, compro-te o que já não quiseres, que o meu primeiro objectivo vai ser fazer os troços antes de fecharem e conseguir almoçar.

abraço, continua a contar tudo, se fores a Braga dia 1 de Abril avisa
ah e quando deres um curso de regularidade inscreve-me, obrigado
 
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Obrigado a todos pelas vossas palavras de incentivo.

Que grande trabalho que foi feito por aqui!
Colocaste-lhe alguma barra estabilizadora frontal?

Abraço e bons trabalhos :)

Obrigado André, desculpa a resposta tardia.
Não coloquei nenhuma barra frontal, o carro está stock, com excepção dos travões frontais :).

que desilusão António campeão, no último em que participei fiquei melhor classificado, 17º, em 21 ou 22 à partida

Depois de ganhar só à um caminho sempre a descer, no próximo vai ser ainda pior:lol::lol::lol:.

Agora a sério... parabéns, faz tempo que não me actualizava mas fiquei com curiosidade logo que percebi que estiveste na Feira, estou a ficar cá com uma comichão que até ando com umas ideias loucas... qualquer dia apareço... daqui a um ano ou dois com um Sunbeam, mas outro, um branco frigorífico com a decoração oficial e volante à direita, vai ser o carro mais bonito.
quando actualizares a parafernália técnica de ajuda à regularidade diz-me qualquer coisa, compro-te o que já não quiseres, que o meu primeiro objectivo vai ser fazer os troços antes de fecharem e conseguir almoçar.

abraço, continua a contar tudo, se fores a Braga dia 1 de Abril avisa
ah e quando deres um curso de regularidade inscreve-me, obrigado

Isso é que era, eu quero um Sunbean na Regularidade, bem precisamos.
Para me actualizar vai ser dificil, os equipamentos de melhor e maior precisão não são para a minha carteira, mas quem sabe um dia :).
Adorava ir ao Gentleman Driving Gears, mas parece-me muito difícil, a carteira não estica :(.

Foi um dia espetacular! Obrigado pela companhia amigo!

O Peugeot branco acabou com um belíssimo 3º lugar da Categoria K e Classe 10... já serviu de animo para o Joel me navegar nas próximas aventuras! Lá estaremos no Queima das Fitas...e espero antes ainda fazer mais uma prova!

Obrigado eu! Foi sempre a abrir e curtimos bué! Se não for antes na queima lá estamos. Atenção que o Rali foi antecipado uma semana passou para 6 de Maio, pois os hotéis em Coimbra já estão cheios para o 13 de Maio.
Colocas-te um 205 no avatar:huh:?
 
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Para já vão ficar por mostrar algumas coisas que se fizeram antes de partir ao Intruso, mas agora vamos ao Rali, ao 10º Passeio Roadbook Santa Maria da Feira,

Últimos preparativos na semana anterior ao Rali, ainda faltam fazer umas coisas vamos ver o que conseguimos.
O Intruso não inspirava confiança com o acelerador preso, éramos para trocar o cabo mas verificou-se que era a mola do carburador que estava partida, vai dai o @Rafael S Marques disponibilizou-se a arranjar uma era de 1200 mas tinha o mesmo numero de voltas deveria dar, encontramo-nos IMG_4550 (Medium).JPG

e o Rafael foi safar-me, a malandra a caminho de casa
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Infelizmente não tinha diametro interior suficiente, e tivemos de tirar uma volta à mola de origem, ainda está a funcionar :). (no entanto com calma tenho de procurar outra)

Instalei uma buzina, que com a pressa teve de ser emprestadada do Flecha
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e apertamos este :mad::confused::wacko::mad: de parafuso
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que era o causador dos estalos

17.02.2017

Dia de arrancar para Santa Maria da Feira

Ainda de volta de pequenos pormenores, lavar os vidros de forma minimamente decente, e instalar mais umas coisas
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Como podem ver o extintor já lá mora
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Anexos

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OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
E arrancamos...

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A iniciar o pagamento da chulice
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O ritmo normal da viagem em AE
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O ritmo acelerado
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O velocímetro é muito mentiroso:p

A cara metade em testes
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e seguimos pela Nacional a partir de Aveiras
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Belas paisagens
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E uma companhia na Estrada do melhor que pode haver
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Uns abandonados
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Outros simplesmente parados
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e outros já esquartejados e dos quais tentamos aproveitar algo
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Não sei como é que ela consegue apanhar isto em movimento
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Mas estava bem disposta devia ser do Sol
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A viagem demorou demasiado tempo, apanhamos muito transito e ficamos parados algumas vezes, também por causa de obras em Pombal, acabamos por jantar em Coimbra
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Os veículos pesados por vezes adoram andar em cima de um gajo
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Anexos

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OP
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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Chegados ao ponto de encontro para as verificações Técnicas, toca a efectuar o check in no hotel, levantar a papelada, colocar os autocolantes

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e toca de ir fazer a aferição
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a pafernália de traquitanas que colocamos dão jeito :)

18.02.2017

Acordar cedinho e verificar que está lá em baixo pronto para começar
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Está a chover, ligeiramente
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posso esquecer-me dos Kms
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Atestar em boa companhia
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já tinha arrancado mas deu para fazer a média 135333-134776=557Km. 40,20lts/5,57=7,22lts/100, nada mau, mas em ritmos normais.
 

Anexos

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OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Estamos a chegar ao ponto central do inicio e fim do Rali

este não vai participar
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mas podia o Intruso ficar ao lado de outra máquina
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Já agora secundado por outro Endiabrado:)
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Estamos prontos e acabar as contas, a ver se nos entendíamos com o Katya
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a vista do interior é belíssima e desafiante a sair para apreciar as máquinas
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E vamos partir (foto de Clube Automóveis Clássicos da Feira)

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De manhã o participante que deveria estar à nossa frente perdeu-se e só apareceu à tarde, assim à nossa frente estava
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Um Opel corsa GT, mas não um qualquer, é o Corsa GT campeão Nacional à classe H7, tem uns pozinhos de perlimpipim, até a Sónia comentou, porque é que o nosso Corsa não faz um ruído decente como aquele? Pois!

Durante a manhã, as coisas correram mais ou menos, como só recebemos a carta de controle 90s antes de arrancarmos, ficamos nervosos, o Katya não funcionou mas andamos bem, não sendo complicado vi pela 1ª vez o Intruso a passar as 7000rpm em 2ª como não tem corte, a máquina vai por ali fora sem demonstrar "medo" nenhum!

Chegamos ao almoço
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Olha estamos em 22º, mas melhor que isso só penalizamos 3,6s por cada "verificação" nada mau
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A vista
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Dentro do Intruso colocava-se tudo em ordem no Katya após uma optima e preciosa ajuda do @João Azeiteiro
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Arrancamos para o percurso da tarde já com o veículo à frente correcto
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Infelizmente para nós, pois foi nossa de palhaçada com amigos numa A4 atrás, acabamos prejudicados em 2 ou 3 percursos, mas enfim, isto é a feijões.

entretanto durante a tarde ficamos sem odómetro
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Algumas excelentes fotos do João Paulo Martinho
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O grande @Francisco Lemos Ferreira, já fez o favor de colocar algumas dele. Obrigado Capitão!

Chegados ao ponto nevrálgico
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E conversamos, conversamos muito, excelente ambiente, prova muito boa.
foi muito puxado principalmente pelas ligações curtissimas e pouco, muito pouco tempo a juntar falta de experiencia nestes ritmos e decisões fizemos pequenos erros que se fizeram repercutir na classificação.
 

Anexos

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OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
A caminho do jantar o odómetro já funcionava novamente
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Entretanto fomos jantar um belo bacalhau com broa, e comer o bolo do 10º aniversário deste passeio, depois dos prémios e celebrações rumamos a Lisboa,

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Sem trãnsito e pela Nacional até Aveiras demoramos 3 horas e 10 minutos, muito bom.
A cara metade queixou-se muito do desconforto do Intruso mas foi sempre a dormir.

Já em casa apreciamos a prenda de participação
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juntamente com uma foto, algo que as organizações não costumam fazer e aqui assim se prima pela diferença e cuidado que a mesma tem.

Em Vale de Cambra deram-nos este docinhos
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Eu aproveitei para verificar o que deixou de funcionar ou se partiu no Intruso
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confirmar a sujidade, seja do Ferodo ou da terra
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e tratar imediatamente de fazer melhorias para o 1º Rali do CNRRH de 2017
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O odómetro no caminho de casa voltou a desligar-se :huh:, ia a puxar de 4ª para 5ª e ele simplesmente foi-se:wacko:.
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no total marcou menos uns 300-320Km:blink:. Já podia estar quase nos 136.000km.

A classificação final dos Clássicos até 1990:
 

Anexos

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JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
Estamos a chegar ao ponto central do inicio e fim do Rali

este não vai participar
Ver anexo 1067636

mas podia o Intruso ficar ao lado de outra máquina
Ver anexo 1067634
Já agora secundado por outro Endiabrado:)
Ver anexo 1067635
Estamos prontos e acabar as contas, a ver se nos entendíamos com o Katya
Ver anexo 1067637 Ver anexo 1067640

a vista do interior é belíssima e desafiante a sair para apreciar as máquinas
Ver anexo 1067638 Ver anexo 1067639 Ver anexo 1067642

E vamos partir (foto de Clube Automóveis Clássicos da Feira)

Ver anexo 1067654

De manhã o participante que deveria estar à nossa frente perdeu-se e só apareceu à tarde, assim à nossa frente estava
Ver anexo 1067644
Um Opel corsa GT, mas não um qualquer, é o Corsa GT campeão Nacional à classe H7, tem uns pozinhos de perlimpipim, até a Sónia comentou, porque é que o nosso Corsa não faz um ruído decente como aquele? Pois!

Durante a manhã, as coisas correram mais ou menos, como só recebemos a carta de controle 90s antes de arrancarmos, ficamos nervosos, o Katya não funcionou mas andamos bem, não sendo complicado vi pela 1ª vez o Intruso a passar as 7000rpm em 2ª como não tem corte, a máquina vai por ali fora sem demonstrar "medo" nenhum!

Chegamos ao almoço
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Olha estamos em 22º, mas melhor que isso só penalizamos 3,6s por cada "verificação" nada mau
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A vista
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Dentro do Intruso colocava-se tudo em ordem no Katya após uma optima e preciosa ajuda do @João Azeiteiro
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Arrancamos para o percurso da tarde já com o veículo à frente correcto
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Infelizmente para nós, pois foi nossa de palhaçada com amigos numa A4 atrás, acabamos prejudicados em 2 ou 3 percursos, mas enfim, isto é a feijões.

entretanto durante a tarde ficamos sem odómetro
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Algumas excelentes fotos do João Paulo Martinho
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O grande @Francisco Lemos Ferreira, já fez o favor de colocar algumas dele. Obrigado Capitão!

Chegados ao ponto nevrálgico
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E conversamos, conversamos muito, excelente ambiente, prova muito boa.
foi muito puxado principalmente pelas ligações curtissimas e pouco, muito pouco tempo a juntar falta de experiencia nestes ritmos e decisões fizemos pequenos erros que se fizeram repercutir na classificação.

Excelente, já estou é com duvidas se me vou meter nisso, um peixinho entre peixões e alguns tubarõe(zitos) tigre
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
A caminho do jantar o odómetro já funcionava novamente
Ver anexo 1067678
Entretanto fomos jantar um belo bacalhau com broa, e comer o bolo do 10º aniversário deste passeio, depois dos prémios e celebrações rumamos a Lisboa,

Ver anexo 1067667
Sem trãnsito e pela Nacional até Aveiras demoramos 3 horas e 10 minutos, muito bom.
A cara metade queixou-se muito do desconforto do Intruso mas foi sempre a dormir.

Já em casa apreciamos a prenda de participação
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juntamente com uma foto, algo que as organizações não costumam fazer e aqui assim se prima pela diferença e cuidado que a mesma tem.

Em Vale de Cambra deram-nos este docinhos
Ver anexo 1067665

Eu aproveitei para verificar o que deixou de funcionar ou se partiu no Intruso
Ver anexo 1067672 Ver anexo 1067673

confirmar a sujidade, seja do Ferodo ou da terra
Ver anexo 1067674 Ver anexo 1067675

e tratar imediatamente de fazer melhorias para o 1º Rali do CNRRH de 2017
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O odómetro no caminho de casa voltou a desligar-se :huh:, ia a puxar de 4ª para 5ª e ele simplesmente foi-se:wacko:.
Ver anexo 1067676

no total marcou menos uns 300-320Km:blink:. Já podia estar quase nos 136.000km.

A classificação final dos Clássicos até 1990:

Porra, ainda mal acabaste a primeira prova e já estás a trabalhar para a próxima, acho que vou mesmo desistir antes de começar
 
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Excelente, já estou é com duvidas se me vou meter nisso, um peixinho entre peixões e alguns tubarõe(zitos) tigre

A realidade, nestes Rali extra campeonato a maioria vai passear, amanhã vou colocar mais informações e considerações ao Rali, com uma ideia concreta do que fazer a malta safa-se. Além disso o mais importante é a diversão.

Porra, ainda mal acabaste a primeira prova e já estás a trabalhar para a próxima, acho que vou mesmo desistir antes de começar
Não penses nisso assim. Sou um bocado competitivo, não muito mas um bocado (não coloquei aqui um filme que fizemos por causa da quantidade absurda de asneiras que digo ao carro que está à nossa frente), verifiquei que o que tinha para medição das distãncias não era suficientemente preciso e como não tenho dinheiro para ir buscar um equipamento que no total passa e bem de uma milena, tratei logo de melhorar o que tenho, isto é a inexperiência a falar e a demonstrar que o ir fazendo sozinho ou com amigos que também nunca fizeram nada disto, origina isto mesmo melhoria constante, depois vamos falando com mais pessoas vamos percebendo e vamos melhorando. Era imperioso? Não, mas sabendo que dupliquei a precisão do sistema de uma forma simples e sem custos, óptimo.
As outras coisas que vou arranjar são fruto de um carro que foi tratado mecanicamente mas que tem peças velhas que se partem ou saem do sitio, nada mais, mas acontece.
Não desistas as provas são um vicio e a regularidade precisa de mais praticantes mesmo amadores como nós! Além disso são menos perigosas do que um rali a sério.
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
A realidade, nestes Rali extra campeonato a maioria vai passear, amanhã vou colocar mais informações e considerações ao Rali, com uma ideia concreta do que fazer a malta safa-se. Além disso o mais importante é a diversão.


Não penses nisso assim. Sou um bocado competitivo, não muito mas um bocado (não coloquei aqui um filme que fizemos por causa da quantidade absurda de asneiras que digo ao carro que está à nossa frente), verifiquei que o que tinha para medição das distãncias não era suficientemente preciso e como não tenho dinheiro para ir buscar um equipamento que no total passa e bem de uma milena, tratei logo de melhorar o que tenho, isto é a inexperiência a falar e a demonstrar que o ir fazendo sozinho ou com amigos que também nunca fizeram nada disto, origina isto mesmo melhoria constante, depois vamos falando com mais pessoas vamos percebendo e vamos melhorando. Era imperioso? Não, mas sabendo que dupliquei a precisão do sistema de uma forma simples e sem custos, óptimo.
As outras coisas que vou arranjar são fruto de um carro que foi tratado mecanicamente mas que tem peças velhas que se partem ou saem do sitio, nada mais, mas acontece.
Não desistas as provas são um vicio e a regularidade precisa de mais praticantes mesmo amadores como nós! Além disso são menos perigosas do que um rali a sério.

ok, vou competir para ganhar o prémio de elegância (desculpa, mas papo o corsa de caras)
 
Grande reportagem! Eu poucas fotos tirei, mas obrigado pela foto das máquinas juntas :)

Nem Terratrip montei a tempo da prova, foi apenas com Big Digit e contas feitas durante as ligação para a primeira PR.:rolleyes:

Deu para me divertir, estar com os amigos e principalmente aprender mais sobre a regularidade. Se bem que houve partes que mais parecia um rally sprint!:ph34r::excl:


Depois tens de me contar esses melhoramentos que fizeste, para eu poder "copiar" :D

Grande abraço
 
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
ok, vou competir para ganhar o prémio de elegância (desculpa, mas papo o corsa de caras)

De Caras, na boa e sem stresses, o Corsa e 98% dos que participam;)

Grande reportagem! Eu poucas fotos tirei, mas obrigado pela foto das máquinas juntas :)

Nem Terratrip montei a tempo da prova, foi apenas com Big Digit e contas feitas durante as ligação para a primeira PR.:rolleyes:

Deu para me divertir, estar com os amigos e principalmente aprender mais sobre a regularidade. Se bem que houve partes que mais parecia um rally sprint!:ph34r::excl:


Depois tens de me contar esses melhoramentos que fizeste, para eu poder "copiar" :D

Grande abraço

Foi um prazer amigo. O Terra Trip tem sensor à caixa ou à roda?
 
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Considerações ao Debugging Rali - 10º Roadbook Santa Maria da Feira

Notas não indicadas nos posts anteriores :

  • É sempre excelente ter amigos a seguirem a prova e tirar-nos fotos :)
  • No 3º PR se não me falha a memória começou a cheirar fortemente a ferodo, a Sónia começou a comentar que estava algo a cheirar a queimado ;).
  • O odómetro deixou de funcionar por volta do 11ºPR e passei a olhar para o Terra Trip, tenho de me habituar à rotação do Corsa por mudança engrenada.
  • No final do 16º PR a presilha do cinto partiu-se e a mola saltou, andei de rabo para o ar à procura da mola e depois lá a colocamos no lugar todos stressados, tu queres ver que não continuo porque não tenho cinto???
  • Depois do Rali o roadbook tinha uma imprecissão, resultado eu levo GPS, mais de 20 carros atrás do Intruso e o GPS... ... leva-nos para uma rua sem saída no meio de quase nada, boa António!:thumbs up:
Quanto ao Rali
  • Com 2 Versões Desportiva 76 inscritos e Turística 19 inscritos, total 95 inscrições.
  • Organização experiente, e com pormenores que revelam cuidado e atenção para com o participante.
  • Ritmo normal, 3 ou 4 PR com ritmo mais puxado e de quase limite para um Corsa GT mas nada de ritmos tresloucados.
  • Ligações curtissimas e muito rápidas, para imberbes como nós ainda somos, foram muito dificeis e deixaram-nos à tua.
  • Entrega da Carta de Controlo da manhã apenas 90s antes de arrancarmos, não ajudou e não foi cumprido o tempo estipulado que eram 5 minutos. Esta situação à tarde correu melhor, mas nós não nos adaptamos muito bem.
  • Tempos para distancias dos últimos 2PR dados 5 minutos antes de iniciarmos e ainda com estrada pela frente, deu asneira no último, onde perdemos mais 2 posições.
  • Restauração; almoço com muita variedade tipo buffet, qualidade boa mas sem sobremesas doces nada de açucares um veneno ;), Jantar servido com qualidade, sobremesas tipo buffet. A fruta é claramente colocada num pedestal. Um pormenor muito importante antes da prova fomos contactados via mail para saberem de intolerâncias alimentares.
  • Roadbook de excelente qualidade de produção, e muito bom graficamente. Apenas continha um erro no caminho para o jantar já depois da prova, não queriam que a malta come-se.
  • Gostei da atenção que tem para com os participantes. Os prémios foram porreiros e houve muita malta que levou "pranchas de surf" nos tejadilhos*.
  • Acabamos em 21º, 3º na Classe H7 (na realidade 2º, o 2º classificado tinha mais de 1300cc, mas isto é a feijões que se lixe) ou seja só perdemos para os Campeões Nacionais na classe, para a semana é que vai ser a doer. Na categoria ficamos em 12º ou 13º. (em breve explico isto melhor)

Quanto ao Intruso

  • Surpreendeu pela positiva, as revisões e alterações foram sendo feitas mas não existiu um debug de qualidade antes do Rali
  • Pneus muito bons, maioria do rali com percursos muito húmidos e os pneus a transmitirem confiança. Tração Top, travagem muito melhor aguentou a carga como comentado antes num dos PR's cheirou a Ferodo, mas o pedal manteve-se igual e não houve sinal de fading, ainda bem que trocamos e melhoramos os travões.
  • Amortecimento muito melhor sem comparação, conforto também melhorou mas, o Intruso é muito duro e extremamente desconfortável. As costas da cara metade estão a queixar-se:blush:!
  • Caixa dura e lenta, agora não tive essa possibilidade mas após a 1ªprova do CNRRH vou trocar os fluidos do motor e caixa de velocidades. Coloco GL-4 ou Dextron 2?
  • Efectuamos praticamente 1000Km, não gastou óleo, nível de refrigeração exactamente igual, óleo de travões também.
  • O velocímetro por definição quando funciona marca sempre cerca de 20Km/h a mais, estranhamente quanto mais depressa vamos, menor é o erro :huh:.
  • O odómetro deixa de funcionar ao fim de alguns Kms se for com as luzes ligadas, alguém tem ligação para isto?

Adoramos e estamos ansiosos pela 1ºprova. Até breve.

* As pranchas de Surf era afinal tábuas de passar a ferro:lol::lol::lol:
 
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