Porque há condensação permanente num motor refrigerado a ar?

afonsopatrao

Portalista
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Desculpem ter criado este tópico. Se ele estiver a mais e eu devesse ter colocado esta questão no meu diário de bordo, peço à moderação o favor de o fazer.

Escrevo porque há uma coisa que me intriga no motor Boxer do Citroën GS: o facto de, a frio ou a quente, haver sempre condensação a sair pelo escape. Repare-se que não é um problema do meu carro! Todos os GS têm esta característica: a frio ou a quente, há sempre uma nuvem de fumo branco a sair do escape de todos os GS. E não é só aquela água que se concentra quando o carro esteve parado: mesmo depois de vários quilómetros, o GS continua a expulsar condensação pelo escape.
Ora, de onde vem a água? É que nem pode vir de qualquer sistema de refrigeração, pois o motor é refrigerado a ar!
Alguém me consegue explicar?

Deixo aqui vídeos da internet onde o fumo branco é visível. Até na publicidade Citroën de época.






 

Pedro Seixas Palma

Pre-War
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Água é um dos produtos da combustão de hidrocarbonetos.
Se considerarmos que a gasolina é aproximadamente octano, C8H18, ao ser completamente oxidado resulta 8X CO2 e 9x H2O.
Agora, a questão é porque é que o vapor condensa mais (?) num GS do que nos outros carros. Há carros que condensam mais que outros quando estão frios (o meu Fiat 500 ...), mas acabam sempre por aquecer suficiente para que não se note a condensação.
 
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