Fiat Uno 45 - Inicio de uma aventura!

E o facto de ter queimado um fusível também convém ser investigado. Pode andar ai qualquer coisa a funcional mal.

João Pedras disse:

Convém meter o fusível correcto, se fores aumentar a amperagem pode arder a instalação ou motor. No entanto confirma pelo manual se o de 30A é o correcto.

Clique para expandir...

Vou colocar o de 30A que é o mais correto e não penso mais nisso.

JorgeMonteiro disse:

E o facto de ter queimado um fusível também convém ser investigado. Pode andar ai qualquer coisa a funcional mal.

Clique para expandir...

Estacionei fora de casa com os vidros fechados mas tenho sempre o habito de clicar no botão para confirmar se estão bem fechados, não sei se foi por ter "forçado" ou se há algo mais, cliquei nos dois botões ao mesmo tempo.. Vou colocar um de 30 a ver se queima novamente.

tiago salsa disse:

.....cliquei nos dois botões ao mesmo tempo.. Vou colocar um de 30 a ver se queima novamente.

Clique para expandir...

Realmente pode ser a amp muito baixo para os dois motores, dai a ter queimado (potência a mais) mas confirma no manual qual é o fusível. Podes ter um motor a dar passagem de corrente.

substitui, se queimar de novo vai a procura do que se passa

Pode é acontecer que o manual não tenha indicação deste fusível... é que os 45S Evolution eram preparados exclusivamente em Portugal, depois de importados de Itália. A Fiat Portuguesa, já com os carros aqui em Portugal, equipava-os com vidros eléctricos e fecho central (sem comando) — por isso é que as quartelas mostram o buraco das manivelas dos vidros da frente.

O de 35A tem aguentado de qualquer maneira vou investigar e ver qual é o mais correto a ver se aguenta.

O tempo para o Uno tem sido mesmo muito pouco infelizmente...
Quando travava mais a fundo a roda esquerda traseira tinha tendência de ficar um pouco presa, decidi então tirar o tambor fora e investigar

Méhari fora do estacionamento "premium" e o Uno passa para dentro




Já estava a uns dias para tratar desta descaidela, lembrei-me logo do teu @afonsopatrao!
Um pouco de WD40 e uma chave resolveu logo o problema




não tirei foto ao depois mas ficou melhor! Penso que pelo carro ter andado muito tempo com isto fora do sitio que o plástico ficou meio torto.

Já com o tambor fora, vejo que o mesmo está bom bem como as maxilas, penso que o problema será no bombito, o lado esquerdo não está a recolher por completo mesmo depois de umas "pancadinhas", mais um peça na lista de compras!



Tudo montado, roda apertada e carro no chão... mas falta um pormenor! Encaixar o prato!! Tive que levantar o carro novamente, tirar os pernos, meter o prato, pernos, baixar e apertar. Para a próxima não me esqueço!!!




De resto tem andado quase diariamente, casa trabalho, trabalho casa.

"Antes só que mal acompanhado"


Ontem dia de namorados o Uno levou-nos a um bom almoço

Boas Tiago,
Estive a ver o Diario do Uno e penso que estás a ir muito bem! Gosto de ver o pessoal a estimar carros da nossa infância, boa sorte com o projecto.

Cumprimentos

Renato Martinho disse:

Boas Tiago,
Estive a ver o Diario do Uno e penso que estás a ir muito bem! Gosto de ver o pessoal a estimar carros da nossa infância, boa sorte com o projecto.

Cumprimentos

Clique para expandir...

Muito obrigado! Toda gente teve um Uno nos anos 80/90, como sou mais novo comprei um Uno nos 10?? Ainda estou meio indeciso de como, quando e o que fazer com ele, veremos

Boas Tiago,

Não sabia desta tua nova aquisição....
Sim, destes deve haver ainda bastantes por cá sem estarem empacotados.

Deixei-te mensagem.

Joao P Pacheco disse:

Boas Tiago,

Não sabia desta tua nova aquisição....
Sim, destes deve haver ainda bastantes por cá sem estarem empacotados.

Deixei-te mensagem.

Clique para expandir...

Enquanto não decido o que vou fazer ao certo vou comprando algum material
Hoje um amigo meu enviou-me as fotos de um que está cá no sucateiro, mas estava mesmo todo partido!

Tiago,tens os travões bem sangrados atrás?

Pedro Teixeira4 disse:

Tiago,tens os travões bem sangrados atrás?

Clique para expandir...

Penso que sim, não querendo ser um nabo de todo, como é que sei?

tiago salsa disse:

Penso que sim, não querendo ser um nabo de todo, como é que sei?

Clique para expandir...

Se não estiverem bem sangrados, deves sentir o pedal "esponjoso".

Fernando Reis disse:

Se não estiverem bem sangrados, deves sentir o pedal "esponjoso".

Clique para expandir...

Era o que estava a pensar, mas neste caso não. Sinto o pedal normal, apenas quando travo mais a fundo sinto que o tambor ficar preso durante alguns segundos

tiago salsa disse:

Era o que estava a pensar, mas neste caso não. Sinto o pedal normal, apenas quando travo mais a fundo sinto que o tambor ficar preso durante alguns segundos

Clique para expandir...

Eu tinha o meu daily preso atrás e era por não ter as rodas sagradas..quando sangrei saiu verdete pra caraças e depois o carro ficou mais solto..
Mas o carro em questão esteve 12 anos parado

Pedro Teixeira4 disse:

Eu tinha o meu daily preso atrás e era por não ter as rodas sagradas..quando sangrei saiu verdete pra caraças e depois o carro ficou mais solto..
Mas o carro em questão esteve 12 anos parado

Clique para expandir...

Vou trocar a bombite, o outro está encravado e um novo até é barato

Algumas prendas para o Uno

A saga da rolha de cortiça está com os dias contados


O bombite comprei cá numa loja de peças auto



E agora apenas uma tentação do ebay.... Tenciono comprar mais algumas originais mas os preços não estão nada convidativos!!



Não tenho tido tempo para os meus carros... ainda tenho que terminar a remodelação da garagem, está tudo desarrumado, farelo e sobras de madeira!! Apesar de ainda não estar pronta já se sente o que eu pretendia, está mais seca e quente. (No verão vai ser preciso uma máquina de finos)

Só agora vi , sim senhor mais uma maquina para a garagem.
Bons Km´s .

JoaoFonseca disse:

Só agora vi , sim senhor mais uma maquina para a garagem.
Bons Km´s .

Clique para expandir...

Meu caro:
Peço desculpa por me meter no assunto, mas acho que deve saber.
Quando se muda os bombitos, devem-se mudar ambos,, uma vez que, se um ficou preso, ou outro não tarda a ficar, preso.
Isto vai implicar, uma travagem deficiente, bem como, possibilidade de reprovar o carro na inspeção, visto que a força de travagem, é muito diferente entre rodas.

Cump

Claudio Vilas disse:

Meu caro:
Peço desculpa por me meter no assunto, mas acho que deve saber.
Quando se muda os bombitos, devem-se mudar ambos,, uma vez que, se um ficou preso, ou outro não tarda a ficar, preso.
Isto vai implicar, uma travagem deficiente, bem como, possibilidade de reprovar o carro na inspeção, visto que a força de travagem, é muito diferente entre rodas.

Cump

Clique para expandir...

Pois... foi me dito exatamente isso quando o comprei, pelo preço que são compro outro e já fica tudo como deve ser