Fiat Fiat Uno 60SX (1990)

Um dos melhores utilitários da história. Ágil, barato, fiável, pequeno por fora e enorme por dentro. Foi a minha cobaia para apreender mecânica básica. E tornou-se uma paixão.
Diários de Bordo

Fiat Fiat Uno 60SX (1990)

OP
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afonsopatrao

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Portalista
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Ainda sem ter percebido o que se passou na quinta-feira, hoje de manhã tinha outra partida!
Estive fora no fim de semana. Hoje de manhã ia rodar a chave e.... Nada. As luzes do quadrante acendem muito levemente, como se o carro nem para isso tivesse bateria. 4 piscas não funcionam. Parece completamente sem energia.
Acho muito estranho que em dois dias de inactividade tivesse derretido a bateria... até porque usei na sexta e a bateria tem 2 anos. Pode estar relacionado com a avaria de quinta-feira? Será que o módulo electrónico do distribuidor avariou e se pôs a derreter bateria mesmo sem a chave na ignição?
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Ainda sem ter percebido o que se passou na quinta-feira, hoje de manhã tinha outra partida!
Estive fora no fim de semana. Hoje de manhã ia rodar a chave e.... Nada. As luzes do quadrante acendem muito levemente, como se o carro nem para isso tivesse bateria. 4 piscas não funcionam. Parece completamente sem energia.
Acho muito estranho que em dois dias de inactividade tivesse derretido a bateria... até porque usei na sexta e a bateria tem 2 anos. Pode estar relacionado com a avaria de quinta-feira? Será que o módulo electrónico do distribuidor avariou e se pôs a derreter bateria mesmo sem a chave na ignição?

Alguma coisa descarregou a bateria, isso é certo...
O mais provável é ser alguma coisa que está ligada em permanência, mesmo sem chave. Verifica essas ligações todas.
E experimenta carregar a bateria para ver se ela aceita carga.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Cheira-me é que a bateria está a falecer, se for nova é estranho mas se desconheces a idade é meter nova, as Varta estão a bons preços!

Ainda este fim-de-semana me faleceu uma e tinha sido carregada recentemente com o famoso carregador do Lidl, levou várias horas, nada de suspeito, ignição é que nada!
 
OP
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afonsopatrao

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Cheira-me é que a bateria está a falecer, se for nova é estranho mas se desconheces a idade é meter nova, as Varta estão a bons preços!
Fui eu que a pus. Terá dois anos, talvez. Como tem garantia de 3 anos, se falecer ainda vou a tempo de pedir uma nova.

Mas a verdade é que me parece que descobri a causa.
Alguma coisa descarregou a bateria, isso é certo...
O mais provável é ser alguma coisa que está ligada em permanência, mesmo sem chave. Verifica essas ligações todas.
E experimenta carregar a bateria para ver se ela aceita carga.

Ainda antes de me pôr à procura das causas, agora na hora de almoço fui ver o estado da bateria. Estava num ponto absolutamente inacreditável!
Vejam o estado da bateria:
6a28c7352503992f67b442d9372ccb15.jpg

É de tal modo que o carregador de bateria pensava que é uma de 6v...
Estava mesmo descarregada.

A solução foi ligar outra bateria, com cabos, para ligar o Uno. Pegou logo, muito saudável. (Quem diria que o GS haveria de salvar o Uno, que tem menos 15 anos?)

Esperei uns segundos e fui verificar se o alternador estACS a carregar a bateria:

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Tudo nos trinques. Sonoridade saudável.

Mas não me saía da cabeça que teria de haver um problema eléctrico qualquer a descarregar a bateria no fim de semana. Teria eu deixado o rádio ligado? Estranho.

Bom, fui verificar todas as coisas que funcionam sem chave na ignição, como aconselhou o @João Luís Soares . Custou, mas dei com a causa:
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A luz de mapa! Tinha ficado acesa. Porventura há várias semanas, mas a machadada na bateria terá sido os últimos 3 dias com o carro parado.

Problema resolvido, e bateria a carregar.
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Quanto ao problema de quinta-feira: agora está óptimo. Mas se tudo aponta para o módulo electrónico do distribuidor, decidi colocar o meu outro distribuidor (que tem uma asa partida) na mala do Uno. A próxima vez que avariar, com dois parafusos coloco o segundo distribuidor e, sem grande esforço, trago o carro até casa para trocar o módulo.
 

Anexos

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tiago salsa

Citroen Maniac
Não. A instalação eléctrica não tem o fio de energia ligado à ignição; mas tenho sempre o cuidado de verificar tudo! Desta vez escapou-me aquela luz...

Nos primeiros dias de Uno fiquei na duvida se podia haver já fios "enxertados" por causa do radia ficar sempre ligado, fico um pouco mais descansado agora :D No meu citro não tenho desses problemas :ph34r::D
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Já no meu Rover o rádio também não desliga quando desligo a ignição, o que não é normal pois no meu 214 desligava.
Estou a ver que não tenho o dito fio de energia ligado à ignição então.
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
(...)
Bom, fui verificar todas as coisas que funcionam sem chave na ignição, como aconselhou o @João Luís Soares . Custou, mas dei com a causa:
Ver anexo 1067064

A luz de mapa! Tinha ficado acesa. Porventura há várias semanas, mas a machadada na bateria terá sido os últimos 3 dias com o carro parado.
(...).

Não querendo fazer-te sentir mal, eu ia escrever se não seria a luz interior acesa, mas achei qtu não eras distraído o suficiente para não notar. Não me lembrei que esse Uno tem luz de mapas... Modernices! :p
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Ainda bem que deste com o problema, muitas vezes estas pequenas distracções dá nisto, porque embora seja um dreno lento, um carro que tenha pouca actividade sempre descarrega.

Quanto à falha intermitente, geralmente sintomas desses apontam para um contacto defeituoso (geralmente em peças que têm algum movimento ou sujeitas a vibração) ou um componente electrónico (embora estes geralmente só falhem se algo estiver mal).

De qualquer forma, é uma boa táctica ter o distribuidor sobressalente à mão, se o problema se repetir tiras logo as teimas. A tampa do que lá tens agora é recente? Por vezes elas estalam e deixam passar corrente de maneiras indevidas.
 
OP
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afonsopatrao

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Ainda bem que deste com o problema, muitas vezes estas pequenas distracções dá nisto, porque embora seja um dreno lento, um carro que tenha pouca actividade sempre descarrega.

Quanto à falha intermitente, geralmente sintomas desses apontam para um contacto defeituoso (geralmente em peças que têm algum movimento ou sujeitas a vibração) ou um componente electrónico (embora estes geralmente só falhem se algo estiver mal).

De qualquer forma, é uma boa táctica ter o distribuidor sobressalente à mão, se o problema se repetir tiras logo as teimas. A tampa do que lá tens agora é recente? Por vezes elas estalam e deixam passar corrente de maneiras indevidas.


Obrigado, Eduardo!
Aquilo aconteceu uma única vez... Depois de um pára-arranca de trânsito especialmente intenso. E num dia em que tinha lavado o carro... Eu estou a apontar para o módulo electrónico do distribuidor porque é algo que não controlo e porque não sei quanto uso já teve. Quando há uns tempos comprei e recondicionei um distribuidor (porque o meu tinha uma asa de fixação partida), não transplantei o módulo electrónico do meu para este... Apenas mudei o rotor, a tampa e o módulo de avanço a vácuo. Ora, não sei se este módulo electrónico não tem já 400.000 kms! ;)

A tampa do distribuidor é relativamente nova. Terá uns 2 anos e 8.000kms... Parece em bom estado!
Obrigado por tudo!
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Adorei o pormenor de substituição das presilhas dos cintos de segurança, devia fazer o mesmo ao Intruso, arranjei duas numa sucata mas não estavam nada bonitos e não melhoraram com limpeza, infelizmente uma já se partiu.
Cheira-me que no dia que o Uno falhou a culpa foi da lavagem.
Adoro a utilização continua e principalmente os excelentes tutoriais, eu indico fiz isto, tu colocas todos os passos de como fazer, impressionante.
Um Abraço,
 
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