Citroën arrastadeira em 3 cilindros

Será que alguém me pode das umas ideias do que se passa já que eu não sou tenho mt experiência. O fim de semana passado quando ia dar uma volta com a minha arrastadeira notei que pegou mas só em três cilindros foi dar uma volta a ver se depois de quente o sintoma passava. Mas nada. Desmontei lhe as velas e VI que uma delas em particular estava bastante suja, limpei tudo montei. E.... Começou a funcionar normal. Depois de quatro dias parada nova tentativa, voltou a fazer o mesmo, alguém me pode dar umas ideias do que se passará.... IMG-20170114-WA0019.jpg
 

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afonsopatrao

Portalista
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Eu não percebo nada do assunto (é melhor esperarmos por quem sabe, como o @Eduardo Relvas ou o @Rafael S Marques ).
Mas a vela estava suja, como? Molhada? E depois de seca voltou a funcionar? De todo o modo, o problema estará algures na ignição: platinado, cabos de velas, velas ou distribuidor...
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
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Assim de repente, se é um problema isolado num cilindro apenas, convém ir despistando.

Se diz que as velas e cabos são novos, já fazia isto antes? Por vezes os cabos podem não fazer bem o contacto. Experimente trocar o cabo com o de outro cilindro para ver se o problema muda ou permanece.

Outra questão, como está a tampa e rotor do distribuidor? O contacto também pode ser mal feito aí.

Geralmente problemas de afinação (carburador, platinados) não causam isto, o problema seria transversal a todos os cilindros, por isso é despistar elementos individuais.

Se não conseguir distinguir nenhuma causa óbvia, meça a compressão dos cilindros, pode haver uma válvula queimada ou a junta da cabeça ter apodrecido.
 

Rafael S Marques

Pre-War
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Delegado Regional
Portalista
Em que estado estava a vela que tiraste? Se estava muito negra e com algum resíduo de óleo pode estar a isolar por óleo. Tenta fazer o que o Relvas disse, trocar o fio da vela e verificar se fica bem encaixado na placa, mas se ao fim de aquecer fica bom eu aposto no isolamento da vela com óleo ou água. Para testares se é água ou óleo, espera 3 ou 4 dias e tira a vela que isola e verifica o estado dela antes de pôr a trabalhar, tira uma foto com qualidade e mete aqui para vermos. Quando tirares a vela, encosta/aproxima um pedaço de papel branco no buraco da vela e pede a alguém que te dê à chave para o motor dar 4 ou 5 voltas, o cilindro vai "cuspir" algo, podes ver se é água ou óleo, concelho a tirares 1º a placa ou desligares a bobine. Tira fotos e mete aqui. Se for óleo podem ser segmentos (pouco provável mas pode, ou o mais certo os vedantes das válvulas, se for água, pode ser a junta.
Dá noticias.
Abraço.
 
Assim de repente, se é um problema isolado num cilindro apenas, convém ir despistando.

Se diz que as velas e cabos são novos, já fazia isto antes? Por vezes os cabos podem não fazer bem o contacto. Experimente trocar o cabo com o de outro cilindro para ver se o problema muda ou permanece.

Outra questão, como está a tampa e rotor do distribuidor? O contacto também pode ser mal feito aí.

Geralmente problemas de afinação (carburador, platinados) não causam isto, o problema seria transversal a todos os cilindros, por isso é despistar elementos individuais.

Se não conseguir distinguir nenhuma causa óbvia, meça a compressão dos cilindros, pode haver uma válvula queimada ou a junta da cabeça ter apodrecido.

Excelente resumo das possíveis resoluções dos sintomas da avaria. Por vezes na tampa do distribuidores, devido à humidade, deposita-se verdete nos contactos.
 
OP
OP
Emanuel Duarte Lopes
Vela fica com este aspecto. Do cilindro não sai nada nem óleo nem água.
Serà do aditivo que uso para a gasolina...?
 

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