Boa tarde,
Sou novo aqui no fórum e cheguei até vós através de uma pesquisa no google sobre uma questão relacionada com o BMW 316 i de 1990 vs inspecção.
Fui a ao centro de inspecção automóvel com o BMW 316 i, e foi reprovado pelo o facto de ter os faróis amarelos (máximos, médios e mínimos).
Passo a relatar os factos:
- depois de estar o carro inspeccionado e parado no parque do centro de inspecções, desloquei-me À cabine onde estava o inspector, onde ele me diz que os mínimos tem de ser de luz branca, e que vai reprovar a inspecção, argumentei que o carro já com data de matricula portuguesa deste 1990, nunca reprovou devido ao facto dos faróis serem amarelos..
- o inspector contra argumenta e saímos os 2 do centro de inspecção em direcção ao carro que estava parado no parque, e ele começa com uma fita métrica a fazer umas medições e a dar conselhos onde poderia transformar as luzes dos mínimos... nesse momento disse que não ía fazer nenhuma alteração ao carro pois tudo o que está no veículo é de origem... o inspector: "sim mas na frança é uma coisa e cá é outra"... bla bla
- o inspector vem novamente para o centro, para uma máquina de controlo, fala com 2 ou 3 técnicos aproximadamente 3 minutos, e depois diz-me para entrar novamente no centro de inspecções com o carro..
- eu na boa fé, lá coloquei o carro onde ele me disse, saí do carro e entrou o técnico e começou a fazer o teste dos travões ( penso eu: para reforçar a reprovação...)
Não sei, mas parece que este procedimento não deve ser o mais correcto... se alguém passou por algo semelhante agradecia a partilha de conhecimento afim de poder começar a pensar como posso dar a volta a isto... em relação ao deficiência nos travões é na boa, agora aos faróis não pretendo fazer qualquer alteração ao original..
Obs: também já reportei ao IMT o procedimento de o carro estar inspeccionado e o inspector solicitar novamente a entrada do veículo no centro para reforçar a deficiência nos travões.