Assim é que é falar!!
Olá @JorgeMonteiro a ideia de vender o carro era realmente para ir para a frente, mas mudei de ideias e a paixão pela gerigonça falou mais alto. e decidi ficar com ele e levar o restauro até ao fim. Ainda que demore muito tempo e €€€€€€€€€.
Bons KMS
Sim, também acho que o depósito de LHM a azul é um sacrilégio. Mas o que importa é que o dono goste.Bom dia
Ainda bem que mudaste de ideias, é pena a "pintura" AKA "javardice" que fizeram no compartimento do motor, agora sofre de azulite
Alguém aqui no grupo sabe de alguém que comercialize esferas de suspensão.........ou alguém especialista na suspensão Citroen. Já fiz o erro de o colocar num suposto "entendido" e o resultado foi uma asneira das grandes, pois o carro saiu pior do que entrou e algumas centenas de euros á vida.
Pois, isso não é coisa para qualquer um mexer.Alguém aqui no grupo sabe de alguém que comercialize esferas de suspensão.........ou alguém especialista na suspensão Citroen. Já fiz o erro de o colocar num suposto "entendido" e o resultado foi uma asneira das grandes, pois o carro saiu pior do que entrou e algumas centenas de euros á vida.
O filtro do LHM fica dentro do depósito de LHM (que era verde, mas agora está azul, no lado direito do carro, junto ao depósito de água do limpa pára-brisas).@Samuel
Ao que sei todo o sistema foi purgado e colocado todo o LHM novo, agora no que conta aos filtros da suspensão nem faço ideia onde ficam???
Será um problema de afinação? Desculpa não ser de grande ajuda...@Samuel
@afonsopatrao
O vosso GS ainda têm o carburador de origem????? Infelizmente o meu deu mesmo o berro e optei por colocar um novo.
Coloquei o SOLEX 28 CIC 4 ( Novo) que é o indicado para este carro.
Só que infelizmente o carburador já trabalhou bem (+/- 35km) mas agora depois de uma semana parado o carro apenas se aguenta ao relatim se for acelerado porque em ponto morto vai abaixo. Têm alguma opinião sobre isto?
Obrigado e desculpem estar a ser chato
Se o carro esteve parado muito tempo e foi colocado a trabalhar sem ser limpo o depósito de combustível e se não lhe colocaste um filtro antes do carburador... é possível que tenham entrado impurezas para o carburador e esteja algum gigler entupido.@Samuel
@afonsopatrao
O vosso GS ainda têm o carburador de origem????? Infelizmente o meu deu mesmo o berro e optei por colocar um novo.
Coloquei o SOLEX 28 CIC 4 ( Novo) que é o indicado para este carro.
Só que infelizmente o carburador já trabalhou bem (+/- 35km) mas agora depois de uma semana parado o carro apenas se aguenta ao relatim se for acelerado porque em ponto morto vai abaixo. Têm alguma opinião sobre isto?
Obrigado e desculpem estar a ser chato
Bem visto, é bem provável que seja este o problema, aliado ao facto do carburador ser novo e ter puxado muita impureza.Se o carro esteve parado muito tempo e foi colocado a trabalhar sem ser limpo o depósito de combustível e se não lhe colocaste um filtro antes do carburador... é possível que tenham entrado impurezas para o carburador e esteja algum gigler entupido.
Eu começava por tirar o gigler exterior e soprava muito bem depois tentava acertar o ponto e ver se fica ligado ao relantim e por fim via os tubos todos de gasolina e o deposito.
Nunca pensei nisso! Mas acho que pelo efeito, o cor-de-laranja está pelo interior:@afonsopatrao , quando te referes a pisca laranja, o vidro laranja está pelo interior (e por fora branco) ou existia mesmo só completamente laranja no pisca?
Fuga de ar pela base? Colocaram as juntas todas (e novas) entre o carburador e o coletor? Experimente aplicar WD40 na base do carburador com o motor a funcionar. Se alterar o regime e deitar fumo de óleo, é porque está a deixar entrar ar por onde não deve.@Samuel
@afonsopatrao
O vosso GS ainda têm o carburador de origem????? Infelizmente o meu deu mesmo o berro e optei por colocar um novo.
Coloquei o SOLEX 28 CIC 4 ( Novo) que é o indicado para este carro.
Só que infelizmente o carburador já trabalhou bem (+/- 35km) mas agora depois de uma semana parado o carro apenas se aguenta ao relatim se for acelerado porque em ponto morto vai abaixo. Têm alguma opinião sobre isto?
Obrigado e desculpem estar a ser chato