Rover 416 GTi mk1 (1991)

A marca britânica Rover foi fundada em 1904 por John Kemp Starley e William Sutton, produzindo o seu primeiro automóvel nesse mesmo ano. Em 2005, depois de enormes perdas financeiras, o grupo Rover declara falência.
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Diários de Bordo

Rover 416 GTi mk1 (1991)

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Hugo, julgo que por essa data (e falo sem certeza) a norma do momento para o óleo seria a API SG ou SH.
As tolerâncias de fabrico para essa especificação podem dar-se mal com as normas mais recentes, SM e SN, devido às folgas.
Se conseguires um bom óleo, com especificação API SL e viscosidade 10W-40 ou 5W-40, acho ser o mais adequado tendo em conta o nosso clima.
Já agora, o que recomenda o manual e a Rover (ou Honda)?
 
OP
OP
Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Hugo, julgo que por essa data (e falo sem certeza) a norma do momento para o óleo seria a API SG ou SH.
As tolerâncias de fabrico para essa especificação podem dar-se mal com as normas mais recentes, SM e SN, devido às folgas.
Se conseguires um bom óleo, com especificação API SL e viscosidade 10W-40 ou 5W-40, acho ser o mais adequado tendo em conta o nosso clima.
Já agora, o que recomenda o manual e a Rover (ou Honda)?
No manual não encontrei qualquer tipo de referência feita ao tipo de óleo a utilizar.
Já me falaram foi no Liquimoly.
Sei que para os K 1.4 o indicado era Castrol Magnatec, 10W40.

Quando a isso de API SG, SH não faço a mínima ideia do que seja? Podes esclarecer-me?
Obrigado :thumbs up:
 

afonsopatrao

Portalista
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Hugo, a classificação dos óleos API é do American Petroleum Quality Institute. É uma das classificações a que mais dou valor nos óleos.
As classificações API para motores a gasolina são as que têm um S (spark) e depois uma letra. Começou no A (API SA) e à medida que os óleos foram melhorando, eles classificam com um índice de qualidade superior. Assim, o API SB é melhor que o SA; o SC melhor que o SB.
Na pratica, o que interessa num carro recente é ter a letra mais avançada possível. A melhor classificação que têm actualmente é SN, ainda que a maioria dos óleos no mercado sejam classificados como SL.

Agora não sei se num carro mais antigo faz mal ter a especificação mais recente... Chamamos o @Eduardo Relvas ?

No Uno uso Shell Helix H7 SAE10W40 porque é dos poucos óleos a preços razoáveis com essa viscosidade que já têm a especificação SN.

Vê melhor aqui: API Engine Oil Classification
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
No manual não encontrei qualquer tipo de referência feita ao tipo de óleo a utilizar.
Já me falaram foi no Liquimoly.
Sei que para os K 1.4 o indicado era Castrol Magnatec, 10W40.

Quando a isso de API SG, SH não faço a mínima ideia do que seja? Podes esclarecer-me?
Obrigado :thumbs up:
Hugo, pelo que já vi a info que te dei está quase certa. Não tenho dados do Rover, mas tenho do Honda.
Óleo:
Screenshot_20170112-220341.png

Velas:
Screenshot_20170112-220846.png

Anti-congelante:
Usar apenas os que têm base etilenoglicol.
Não é recomendado mistura superior a 50% de água.
Usar um anti-congelante sem base glicol mata a bomba de água e corrói a liga do bloco do motor.

Travões:
Óleo DOT 3 ou DOT 4 (DOT 4 é superior)
Eu costumo usar da Ferodo ou da AP Racing (DOT 4), não são caros.

O óleo da Liqui Moly é muito bom.
Atenção à viscosidade, nem todos os 5W-30 dão no teu motor.
No post anterior referi erradamente o 5W-40, é o 5W-30.
 

Anexos

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afonsopatrao

Portalista
Portalista
Ah, e não mudes os farolins para os da segunda fase (piscas brancos)... Mantém o GTI como saiu de Longbridge. Já são poucos e qualquer dia os da primeira fase foram já todos transformados nos "segunda fase".
À moda de colocar as grelhas da segunda fase era um cancro! ;)
 
OP
OP
Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Esses faróis de nevoeiro dão alguma luz decente?

Partindo do princípio que são iguais aos que tinha no meu 214, sim satisfazem :thumbs up:

Bonito vídeo sobre a tua máquina! :)

Obrigado João :)

Bom vídeo e parabéns pela escolha da banda sonora, das coisas mais frescas qdos últimos... 20 anos? Rob Dougan para sempre =)



:wub:


Obrigado Hugo ^_^

Hugo, a classificação dos óleos API é do American Petroleum Quality Institute. É uma das classificações a que mais dou valor nos óleos.
As classificações API para motores a gasolina são as que têm um S (spark) e depois uma letra. Começou no A (API SA) e à medida que os óleos foram melhorando, eles classificam com um índice de qualidade superior. Assim, o API SB é melhor que o SA; o SC melhor que o SB.
Na pratica, o que interessa num carro recente é ter a letra mais avançada possível. A melhor classificação que têm actualmente é SN, ainda que a maioria dos óleos no mercado sejam classificados como SL.

Agora não sei se num carro mais antigo faz mal ter a especificação mais recente... Chamamos o @Eduardo Relvas ?

No Uno uso Shell Helix H7 SAE10W40 porque é dos poucos óleos a preços razoáveis com essa viscosidade que já têm a especificação SN.

Vê melhor aqui: API Engine Oil Classification

Obrigado pela paciência em explicares Afonso!
Já fiquei mais esclarecido de algo que estava totalmente fora do assunto :thumbs up::thumbs up:

Hugo, pelo que já vi a info que te dei está quase certa. Não tenho dados do Rover, mas tenho do Honda.
Óleo:
Ver anexo 1060437

Velas:
Ver anexo 1060438

Anti-congelante:
Usar apenas os que têm base etilenoglicol.
Não é recomendado mistura superior a 50% de água.
Usar um anti-congelante sem base glicol mata a bomba de água e corrói a liga do bloco do motor.

Travões:
Óleo DOT 3 ou DOT 4 (DOT 4 é superior)
Eu costumo usar da Ferodo ou da AP Racing (DOT 4), não são caros.

O óleo da Liqui Moly é muito bom.
Atenção à viscosidade, nem todos os 5W-30 dão no teu motor.
No post anterior referi erradamente o 5W-40, é o 5W-30.

Olha boa boa!
Onde arranjas-te esta informação? Parece de um Haynes, mas no meu não encontro essas especificações.
Bem me parecia que para o D16A9 as velas indicadas eram as NGK.

Ah, e não mudes os farolins para os da segunda fase (piscas brancos)... Mantém o GTI como saiu de Longbridge. Já são poucos e qualquer dia os da primeira fase foram já todos transformados nos "segunda fase".
À moda de colocar as grelhas da segunda fase era um cancro! ;)

Sim, a grelha nunca iria colocar embora adore aquelas grelhas :wub::wub:
No entanto reconheço que na frente do MK1 não casam bem...ou então tornou-se hábito ver apenas nos MK2.
Quanto aos farolins gosto bastante de o ver com o pisca transparente em vez de laranja...é que aquele transparente "casa" bem com o cinza do carro. Amanhã vou ver se tiro fotos da traseira com estes novos farolins, que estão à experiência.
E sim os MK1 GTi já começam a ser raros de se ver, ainda para mais de origem, portanto não tenciono mexer muito mais no que à estética diz respeito.
Os farolins dos MK2 é que foi sempre algo que quis experimentar.
De resto só fica a faltar as embaladeiras e os faróis de nevoeiro serem montados, desencantar o friso original do pára-choque frontal e rebaixá-lo ligeiramente.
As jantes...pois as jantes são algo que não fazem muito o estilo de um "puto" novo (tal como o carro todo em si, eu sei :lol::lol::lol:), a sorte delas é ainda não ter encontrado umas que me deixassem 100% satisfeito...ou aliás encontrar até já encontrei. O problema é o custo delas e encontrar umas:

turbo_bpf-l.jpg

maxresdefault.jpg



Adoro, adoro!!!:rolleyes:rolleyes:wub::wub:
(E lá está mais um MK1 com a grelha de um MK2 :xD:).
 

Anexos

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Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
A informação que te dei é do Honda Civic dos inícios de 90.
Uma coisa importante, a direção assistida é Honda ou Rover? Se for de origem Honda só pode levar óleo específico da Honda.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Epa oh @Hugo Albuquerque, a sério? Ronal Turbo num Rover? Para além de terem um aspeto algo aftermarket para não dizer xun... tuning(!), acho que não assentam nada bem nas linhas do carro... obviamente que é a minha opinião subjetiva, vale o que vale =)

ps: as que estão ficam-lhe muito bem ;)
 
OP
OP
Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
A informação que te dei é do Honda Civic dos inícios de 90.
Uma coisa importante, a direção assistida é Honda ou Rover? Se for de origem Honda só pode levar óleo específico da Honda.

Boa pergunta!
Vou tentar ver se descubro.

Já comprei o DOT4 da Redex, entretanto :thumbs up:

Epa oh @Hugo Albuquerque, a sério? Ronal Turbo num Rover? Para além de terem um aspeto algo aftermarket para não dizer xun... tuning(!), acho que não assentam nada bem nas linhas do carro... obviamente que é a minha opinião subjetiva, vale o que vale =)

ps: as que estão ficam-lhe muito bem ;)

Não gostas a sério? Eu por acaso acho bastante piada a elas.

Epá não mudes as jantes, essas que lá estão ficam bastante bem. Mostra uma foto dos faróis de trás para ver como ficaram. :)

As jantes como disse são algo que ainda estou longe de vir a mudar.
Os faróis mando já uma foto a seguir :thumbs up::thumbs up:
 
OP
OP
Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Boa noite portalistas,

Hoje lá tive que abandonar o meu Alentejo,fazendo mais uma viagem de 200 kms até à capital. :(
16111191_733499263485944_1045055792_n_zps5sd5thks.jpg

Como vim sempre com alguma pressa (120-160) o que abasteci não chegou, portanto em Palmela tive que meter mais 5 euritos :lol:
Lembrei-me quando estava no posto a abastecer que ainda não tinha tirado uma foto aos farolins traseiros e portanto aproveitei o momento para o fazer ;)
16111677_733499290152608_2079430056_n_zpsupgbhehj.jpg

E pronto lá segui o meu caminho até que cheguei:
15978550_733499333485937_148348739_n_zpsxs5klzdu.jpg

Não há árvores, não há silêncio, não há lugares ... não há o meu adorado Alentejo :(
 

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HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Boa noite portalistas,

Hoje lá tive que abandonar o meu Alentejo,fazendo mais uma viagem de 200 kms até à capital. :(
Ver anexo 1060571

Como vim sempre com alguma pressa (120-160) o que abasteci não chegou, portanto em Palmela tive que meter mais 5 euritos :lol:
Lembrei-me quando estava no posto a abastecer que ainda não tinha tirado uma foto aos farolins traseiros e portanto aproveitei o momento para o fazer ;)
Ver anexo 1060572

E pronto lá segui o meu caminho até que cheguei:
Ver anexo 1060573

Não há árvores, não há silêncio, não há lugares ... não há o meu adorado Alentejo :(
É daquelas coisas que só experienciado...
 
OP
OP
Hugo Albuquerque

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Ora então muito boa tarde portalistas,

Ontem ao fim do dia lá perdi mais uns minutos a tirar umas fotos ao velho Rover.
Venho partilhá-las com vocês :thumbs up:

IMG_0001_zpsh9pgefzz.jpg
IMG_0002_zpsog253tju.jpg
IMG_0004_zps4rjji9mn.jpg
IMG_0005_zps0zkamsvc.jpg
IMG_0006_zpszxqu1ofi.jpg
IMG_0007_zpsrk5z4c6a.jpg
IMG_0008_zpsox662yhd.jpg
IMG_0009_zpslkiwwf1p.jpg
IMG_0010_zpshk2boiie.jpg
IMG_0011_zpso7yuali1.jpg
IMG_0012_zpslwx7b987.jpg

Cumprimentos :thumbs up:
 

Anexos

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