Os FIAT UNO também servem de base para experiências um pouco alternativas como o strechting.


Como tens dito, são baratos, fiáveis e venderam como pipocas. Para o trabalho da imagem dá a ideia que utilizaram duas jantes normais para cada uma das alternativas.

Não conhecia esse termo do stretching. Eu sempre conheci esse tipo de trabalho simplesmente como banded wheels, pois o processo implica cortar o rebordo da jante e soldar-lhe uma cinta (banda) entre as duas partes. Já vi o meu torneiro fazer isso num conjunto de jantes.

Depois da viagem a Seia, o Uno esteve uns dias a descansar. Mas hoje esteve ao serviço, transportando a família durante todo o dia. Um espectáculo, como habitualmente.

Agora ao fim da tarde, resolvi experimentar algo que nunca tinha experimentado (apesar de ter o Uno há quase 3 anos...): o alarme.
Activa-se por uma fechadura no interior da porta do condutor. Dispara quando se abre qualquer porta ou capot e se se der à chave (mesmo sem abrir a porta).
Tem uma buzina dedicada, instalada à parte, e corta a ignição. Funciona perfeitamente! E até liga os 4 piscas quando berra.

Apesar de ser de noite, aqui fica a prova:


Depois estive de volta das minhas cassetes de adolescência, a maioria com músicas que eu gravava directamente da rádio — só me lembrei disso por se apanharem os gingles da "Rádio Energia".
Até que descobri mais algumas cassetes da infância, para juntar às das histórias Disney e às da Ana Faria e Queijinhos Frescos (que as miúdas adoram).
Vamos lá ver como é que as miúdas vão reagir a esta, que descobri hoje numa caixa cheia de pó:

Xiiii mãe... já nem me lembrava dessas coisas! Eu nunca tive dessas (a minha irmã talvez, ela é mais nova), cassetes infantis só me lembro de uma que os meus pais compraram seria eu pequenito com as músicas do Vickie, da Heidi e por aí fora. Acho que recordo alguém na família ter cassetes dos Onda Choc...

Por acaso ainda ontem andei de volta da minha extensa colecção de cassetes audio (que anda esquecida na garagem há anos), porque comprei mais uma coisa para me entreter aos serões... quando estiver pronta eu mostro.

Quanto ao alarme, sendo de origem pelo menos é bem instalado, não é como alguns que já vi em carros que tive e que arranquei de lá assim que os vi, porque eram coisas do mais mal montado que possas imaginar, e causavam todo o tipo de chatices.

Hoje já tinha decidido vir aqui elogiar o Uno pelos fantásticos serviços que vem prestando como daily driver há mais de um mês, quando o rapaz resolveu chamar a atenção.



Depois de uma manhã em grande, resolvi ir a casa buscar o encosto de cabeça do banco do condutor do GS, para mais tarde o ir ver. (a propósito, está espectacular!! Já dou notícias no tópico respectivo!).

Não é que o Uno resolve amuar?
1. O trinco da porta traseira direita ficou errático, no que toca ao controlo pelo fecho central (Sim! O Uno trazia nas versões SL e SX fecho centralizado de portas. Desde 1983!!). Ora funciona, ora não funciona. Isso já aconteceu na porta traseira esquerda: tive de desforrar a porta, lubrificar o mecanismo e ficou bom. Fiquei logo com trabalho de casa agendado para a noite.

2. Ia eu todo contente para ver o GS quando, em plena subida, ouço um CLACK. O pedal do acelerador ficou colado ao tapete. Em baixo.


Fui ver. Não era neve; gente não era certamente; e a chuva não CLACKA assim. Era um cabo de acelerador. Todo partidinho.

Isto foi claramente castigo divino.
Ainda ontem estava a comentar que não percebia porque é que os carros modernos tinham abandonado o cabo de acelerador e passado para o fly-by-wire. Até parecia que os cabos de acelerador partem assim tantas vezes!
PIMBA! Ora toma.

Enfim, a vantagem de ter um carro mais velho é que também não foi difícil de solucionar. Graças à existência de carburador e ao seu estrangulador (starter / choke / fecho do ar), consegui enriquecer a mistura de forma a acelerar suficientemente o carro e, com o ralenti, levá-lo para casa.
Ficou quietinho à espera de intervenção.


Peguei no moderno e fui à casa de peças. Felizmente, lá consegui o cabo. Dará para me entreter logo à noite.

Vamos lá ver se me atrevo a montá-lo logo à noite...

(à vinda passei pelo GS... já conto a evolução!)

É perfeitamente natural que um carrinho com estes anos todos de bons serviços acabe por ter as suas queixas e as peças vão expirando... sabe-se lá se esse cabo não seria ainda o de fábrica... 26 anos não é nada mau!

E ainda por cima chegas a uma qualquer casa de peças e arranjam-te logo o que precisas (e provavelmente a um preço mais que razoável), que mais se pode pedir? É um excelente carro para uso regular!

Nada de grave!
Por momentos quando li o tópico do GS pensei que fosse algo pior.

Realmente o Uno é carro mesmo fixe,e tu és fixe por ter um..ontem estava a trabalhar e passou um mk1 branco,nem imaginas as saudades que me deu

Já consegui!

Depois de ler as instruções de montagem do Haynes, esta noite deitei mãos à obra.


Tirei a caixa do filtro do ar:


Depois fui desaparafusar os restos mortais do cabo da parte que permite ajustar o acelerador.


De seguida, retirei o cabo dos encaixes que o guiam até à corta-fogo.



Depois, dentro do carro, desencaixei a extremidade da haste superior do pedal do acelerador.


Voltei ao cofre do motor. Foi um pincel para conseguir tirar o travão de borracha que prende o cabo à parede corta-fogo. Mas lá consegui!


Saiu o cabo velho e fui comparar com o novo. A olho nu, pareceram-me iguais. Talvez a qualidade do que lá estava fosse ligeiramente melhor (cá para mim, ainda era de origem, como o @Eduardo Relvas sugeriu).


Montei o cabo fazendo o trabalho inverso. Mais uma vez, o mais difícil foi o travão de borracha na corta-fogo. Mas consegui.

Simplesmente, este cabo é ligeiramente mais curto do que o original! Colocando, mesmo na posição mais próxima da borboleta, ficava sempre a acelerar, sem ir ao mínimo quando se largava.


Será que a espia ainda vai ceder um pouco?
Espero que sim. Entretanto, improvisei uma solução. Ao prender o cabo ao suporte, em vez de colocar uma porca de cada lado para prender o cabo na posição correcta, tive de colocar as duas porcas do lado de fora. Assim, consegui aproximar o cabo da borboleta e, dessa forma, voltei a ter ralenti no mínimo.


Enfim, prova superada! Amanhã o Uno volta a circular na estrada.

Incrível!
Tu não páras.
Ainda à pouco vim aqui e tinhas o problema por resolver e agora volto e já está resolvido
Pena não teres um Rover, senão deixava-te o meu para reparares umas quantas coisas

Assim é que é, resolver e toca a andar! Ainda são carros simples de manter, e todos os males sejam esses...

Um abraço e boas continuações!

Sou recente aqui no portal e hoje passei o dia a ler este tópico e só tenho uma coisa a dizer: espectáculo!
Quer pelo detalhe quer pelo amor ao carro.
Quase me faz querer ter um Uno também.
Se o seu vizinho idoso da Figueira se quiser desfazer do dele...
Continue com o bom trabalho

ppmtalmeida disse:

Sou recente aqui no portal e hoje passei o dia a ler este tópico e só tenho uma coisa a dizer: espectáculo!
Quer pelo detalhe quer pelo amor ao carro.
Quase me faz querer ter um Uno também.
Se o seu vizinho idoso da Figueira se quiser desfazer do dele...
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Muito obrigado! O Uno é efectivamente um carro genial a que a história se encarregará de fazer justiça. Para quem, como eu, não percebe nada disto, é um carro óptimo para testar e fazer asneiras, pois tudo é simples e barato.

Bom dia : Tropecei neste tópico por acaso, quando li Fiat Uno, e só por isso, tenho que lhe dar os parabens pelo seu carro..
O Fiat Uno 60 SX, foi o meu primeiro carro novo, andava nas horas, pensavam até que eu tinha o motor do turbo, e pediam para eu abrir o capo.
Um dia quando faltava um mes para o acabar de pagar, dei sete ou oito cambalhotas com ele, de encontro a um muro de uma vivenda, arranquei um portão de quatro metros, parti um poste , e ainda tive tempo para o estacionar de rodas para o ar entre dois carros, isto sem tocar ou beliscar nenhum .
Resultado, uma clavicula partida, e o meu amigo um dedo partido a tentar sair, em pânico do carro, ou do que dele restou, com medo que arde-se !!
Esse meu Uno, resolvi mandar arranjar num outro amigo, e ao fim de 6 meses de espera, de bate chapa cortado ao meio, peças usadas de outros,algumas novas, etc, etc, ele voltou a andar, parecia melhor que novo, acho que tenho não sei onde fotos do acidente e do depois, lindo o meu Uno preto UC-14-48, se não estou em erro.
Vendi anos depois por troca a um Tempra digital, novo em cinzento.
Tudo isto me aconteceu por culpa de ter ido há procura de um emblema para um Ford C de 1935 que estava a restaurar, saiu-me caro o emblema.
Este fiat vi-o anos mais tarde numa oficina a ser reparado de chapa e não só, de um outro grande acidente, e mais não sei...
Fiquei com curiosidade de saber se ainda existe depois de tudo o que passou, isto do que eu sei!!
Resumindo, adorei o meu Fiat Uno 60 SX, o meu primeiro carro novo, e tudo o que nele vivi.
Cumprimentos,e desculpe o desabafo.
M.P.Roque

Afonso, Tu não deixas o rapaz descansar, resolves logo na hora.

E agora até já toca música condizente com a altura da sua juventude, impecável!

@Manuel Pereira Roque , esse Uno fartou-se de curtir estou a ver, acidentes acontecem o importante é que ninguém se aleijou gravemente.

O Uno não tem parado. Todos os dias tem cumprido a sua função. Um excelente daily driver.

Abílio Teixeira Gomes disse:

Meu vizinho tem um Uno igual ao teu à venda por 100€, no Funchal ninguém gosta desse modelo de carro.
Ao ver este teu tópico passo a olhar os Uno com outros olhos, parabéns pelo carro .... vou lá ver o Uno pode ser que o leve para minha garagem.
Gosto da forma como respeitas o teu Uno, está muito bem estimado.

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Bom dia,
Sabe se o seu vizinho ainda possui.o FIAT uno para venda?

Abílio Teixeira Gomes disse:

Meu vizinho tem um Uno igual ao teu à venda por 100€, no Funchal ninguém gosta desse modelo de carro.
Ao ver este teu tópico passo a olhar os Uno com outros olhos, parabéns pelo carro .... vou lá ver o Uno pode ser que o leve para minha garagem.
Gosto da forma como respeitas o teu Uno, está muito bem estimado.

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Bom dia,
Sabe se o seu vizinho ainda possui o FIAT UNO para venda?

Miguel Maria Santos disse:

Bom dia,
Sabe se o seu vizinho ainda possui o FIAT UNO para venda?

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Sinceramente não sei. Sei que o carro está parado há muitos anos na garagem porque o senhor está doente e deixou de conduzir.
Mas quando for à Figueira da Foz posso investigar se ele pensa em vendê-lo.

Amigo Afonso perdoa-me o off-topic.

Miguel Maria Santos disse:

Bom dia,
Sabe se o seu vizinho ainda possui o FIAT UNO para venda?

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Sim Miguel ainda a semana passada falava desse Fiat, vou ver o contacto depois envio por MP.