BMW E36 318is Coupe (1993)

Clássicos Modernos

BMW E36 318is Coupe (1993)

Francisco Anadia

Pre-War
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Portalista
O primeiro carro que conduzi foi um E36 que veio novo lá pra casa 316i de 1993 e já andava bem ! :ph34r:
Ao ver o post do Carlos Meneses vieram as memorias dado que as letras também eram CD!
Na altura tinha cuidados redobrados com a estada molhada, pois á minima distração já estava a fugir a trazeira!
No que diz respeito a correia o meu Pai sempre pensou que fosse de corrente e ao fim de 12 anos e cerca de 200milkm descobiru que nao era... ela partiu :mad:e ficou na estrada, teve de levar outro motor!
Boas máquinas!
Cumprimentos
 

Paulo Bombaça

Veterano
Parabéns pela compra aparenta estar em excelente estado, para dizer a verdade a minha primeira experiência com um BMW foi com um modelo exactamente igual a esse só que verde, já lá vão muitos anos, fiquei fascinado com a posição de condução na altura para mim era top.
 
Parabéns pelo 318is Coupé. É um dos carros a comprar agora!
Este tem uma combinação de cores muito bonita!
Estética muito bem conseguida e base mecânica(M42) já comprovada no E30. Chassis muito bom, consumos idem(confome o regime rpm) e revestimentos interiores medíocres. Pintura de pior qualidade comparada com os E30.
Curiosamente, embora seja parecido, esteticamente não tem quase peças comuns com a berlina de que deriva.
A parte menos boa, além do já referido, é a substituição da distribuição - cara - e alguns stresses com as bobines.
Para mim o 318is coupé é a 2ª melhor opção em E36 Coupé, logo a seguir ao 325i coupé.
Concluindo, o E36 318is Coupé é uma óptima escolha para futuro clássico. Nota:17/20
 
Parabéns pelo 318is Coupé. É um dos carros a comprar agora!
Este tem uma combinação de cores muito bonita!
Estética muito bem conseguida e base mecânica(M42) já comprovada no E30. Chassis muito bom, consumos idem(confome o regime rpm) e revestimentos interiores medíocres. Pintura de pior qualidade comparada com os E30.
Curiosamente, embora seja parecido, esteticamente não tem quase peças comuns com a berlina de que deriva.
A parte menos boa, além do já referido, é a substituição da distribuição - cara - e alguns stresses com as bobines.
Para mim o 318is coupé é a 2ª melhor opção em E36 Coupé, logo a seguir ao 325i coupé.
Concluindo, o E36 318is Coupé é uma óptima escolha para futuro clássico. Nota:17/20

Excelente analise que concordo a 100%.

Penso que as cotações dos E36 M3 deverão estabilizar...O que acha?

Um abraço
 
OP
OP
Luis Cristovao

Luis Cristovao

Portalista
Portalista
Olá companheiros,

Este fim-de-semana o E36 não saíu à rua pois não houve tempo para tal.
No entanto a ver se esta semana se dão alguns avanços a nível de mimos interiores, provavelmente o calcanhar de Aquiles deste modelo...

As forras de porta estão mesmo a precisar de carinho. Suportes descolados, pele descolada, enfolechada, enfim. No entanto espero que com calor, e colas/produtos adequados dê para aproveitar tudo.

P_20170114_220308_LL.jpg P_20170114_220335_LL.jpg P_20170114_220436_LL.jpg P_20170114_220453_LL.jpg
 

Anexos

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OP
OP
Luis Cristovao

Luis Cristovao

Portalista
Portalista
O volante também está em mau estado, pele toda lixada, no entanto, neste não invisto nem um cêntimo...É feio que dói !!

received_1193113874075453.jpeg

4 braços... Centro grande, sem o belo símbolo bmw como habitual... Esquece lá isso!

Pretendo manter o airbag, a opção mais provável será mesmo este:

E36_Wheel.jpg

O que acham? Alguma outra sugestão?
 

Anexos

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Paulo Bombaça

Veterano
Esses painéis das portas estão um bocado mal tratados, parece-me já terem sido reparados anteriormente pois essas costuras da parte inferior não é original, ou é mesmo assim?
Esse volante é muito mais agradável do que o original e parece-me uma boa opção.
 
OP
OP
Luis Cristovao

Luis Cristovao

Portalista
Portalista
Esses painéis das portas estão um bocado mal tratados, parece-me já terem sido reparados anteriormente pois essas costuras da parte inferior não é original, ou é mesmo assim?
Esse volante é muito mais agradável do que o original e parece-me uma boa opção.

Olá Paulo, agora deixaste me a pensar, e não consigo confirmar se é ou não original. Se foram mexidas, o trabalho foi bem feito.

Tanto que nem suspeitei ao desmontar, mas agora que falas...
 
OP
OP
Luis Cristovao

Luis Cristovao

Portalista
Portalista
Tens toda a razão Paulo.

Acabei de confirmar no link que mandaste, bem como noutas fotos que fui vendo entretanto.

E ao analisar agora as minhas noto que a pele daquela zona foi removida, e colado aquele gomo de pele nova... Foi pena, mas pronto... Como estão simétricas em principio ficam mesmo assim... E corrige se as deformações visíveis...

É que a alternativa seria estofar tudo com pele nova, e não acho que seja assim tão grave a esse ponto... O que achas?

Forte abraço, obrigado!!!
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Cada vez mais sou adepto da originalidade mas relativamente ao volante de facto o que sugeres é bem mais interessante que o antigo, que em nada faz jus a um carro com aspirações desportivas. Boa escolha ;)
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Cada vez mais sou adepto da originalidade mas relativamente ao volante de facto o que sugeres é bem mais interessante que o antigo, que em nada faz jus a um carro com aspirações desportivas. Boa escolha ;)
Se for da linha de acessórios da época não se pode dizer que perca originalidade.
Esse volante não era uma opção nos E36?
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Se for da linha de acessórios da época não se pode dizer que perca originalidade.
Esse volante não era uma opção nos E36?
Sim, eram opcionais Sport. A que estamos a ver aqui era o modelo Sport europeu. Depois havia o modelo Sport "amaricano", mais arredondado:

E36_M3_Dash_Late.jpg
(para mim é mais feio que a Europeia, sem dúvida a que faz mais jus à designação!)

Está aqui explicado como montar ;)
 

Anexos

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afonsopatrao

Portalista
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O do meu pai trazia volante de 4 braços mas com o símbolo embutido. Lembro-me de ter sido um opcional.

Também me lembro de eu, com 12 anos, pela primeira vez ter ficado triste pela troca (pois gostava mais do Volvo 440 Turbo que foi entregue à troca). Deve ter sido aí que começou a minha afeição por carros velhos. ;)
 
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OP
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Luis Cristovao

Luis Cristovao

Portalista
Portalista
Olá amigos!

As forras das portas já foram entregues na Estof Car (Viseu), vamos aguardar para ver o resultado final.

Antes de as montar no sitio ainda tenho de resolver outro problema...

Apesar de os vidros elétricos estarem bem funcionais quando acionados pelo interruptor, o sobe e desce quando se abre/ fecha a porta não funciona. O que leva a que os vidros não ajustem a 100% na borracha. Alguém domina este mecanismo? Como é suposto funcionar?
 

João Pedras

Fiat 124 Familiare ❤
Premium
Portalista
Olá amigos!

As forras das portas já foram entregues na Estof Car (Viseu), vamos aguardar para ver o resultado final.

Antes de as montar no sitio ainda tenho de resolver outro problema...

Apesar de os vidros elétricos estarem bem funcionais quando acionados pelo interruptor, o sobe e desce quando se abre/ fecha a porta não funciona. O que leva a que os vidros não ajustem a 100% na borracha. Alguém domina este mecanismo? Como é suposto funcionar?

Assim do tipo "bitaite" não existe algum sensor que liga a fechadura ao motor, para ter sinal de abertura de porta?
 

Paulo Bombaça

Veterano
Tenho um automóvel com esse sistema e aquilo tem um módulo para cada vidro não sei se no BMW é igual, sei que existe um módulo dos vidros atrás do porta luvas no caso da berlinda no coupé ainda não percebi bem, o que detecta se a porta está fechada ou aberta acho que seja a própria fechadura.
 
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