Ou no Leroy Merlin ou nos Vicentes Representações. Quem vai da antiga passagem de nível em direção ao cruzamento do Tourigalo (sentido Maia-Aeroporto), fica do lado direito após passar por baixo da A41.
Equipar a nossa garagem
- Autor do tópico Jorge Viegas
- Data de início
Vítor M Lourenço
Veterano
Obrigado Rafael, vou passar por lá!
Nas promoções do Lidl comprei este jogo de chaves de bocas com luneta de roquete do outro lado.
Nunca tinha tido este tipo de chave, e não tendo sido especialmente baratas (15eur) tudo indica terem a qualidade necessária para a vida que vão ter. As medidas, embora sejam em mm, também são das mais comuns nos Minis fazendo as devidas conversões.
Nunca tinha tido este tipo de chave, e não tendo sido especialmente baratas (15eur) tudo indica terem a qualidade necessária para a vida que vão ter. As medidas, embora sejam em mm, também são das mais comuns nos Minis fazendo as devidas conversões.
Anexos
A minha garagem estava minimamente equipada, do tempo em que me dedicava às bicicletas, essencialmente com ferramentas do LIDL.
Para ser mais realista, mostro-vos o habitual caos organizado. Normalmente perco meio dia a arrumar para voltar a este estado 15 minutos depois.
Agora com o meu "boguinhas", tenho que investir noutro tipo de material. Na semana passada investi num macaco hidráulico e duas preguiças. São um bocado chinocas, mas o carro pesa pouco mais de 500kg
Hoje cheguei à conclusão que o próximo investimento terá que ser o carregador de baterias. Reparei que tem aparecido no LIDL. Alguém sabe quanto custam, ou se há mais alternativas no mercado a preço justo?
Um par de cabos de bateria também está na lista de compras.
Para ser mais realista, mostro-vos o habitual caos organizado. Normalmente perco meio dia a arrumar para voltar a este estado 15 minutos depois.
Agora com o meu "boguinhas", tenho que investir noutro tipo de material. Na semana passada investi num macaco hidráulico e duas preguiças. São um bocado chinocas, mas o carro pesa pouco mais de 500kg
Hoje cheguei à conclusão que o próximo investimento terá que ser o carregador de baterias. Reparei que tem aparecido no LIDL. Alguém sabe quanto custam, ou se há mais alternativas no mercado a preço justo?
Um par de cabos de bateria também está na lista de compras.
Anexos
José Manuel Amado
Zeca
Tenho alguns conjuntos desses, por norma tento andar o máximo equipado com ferramentas em cada viatura e comprei no Lidl a relação preço qualidade é muito boa, pelo menos é quase tudo made in Germany e não China e já vi alguma oficinas também a utilizar a ferramenta do Lidl
Só passei a dar valor a essas chaves depois de ter experimentado.
Desmontei um Fiat 128 todo em menos 1hora do que o meu antigo recorde. Estão aprovadas, levaram um coça mal as comprei e ainda funcionam todas. Pelo preço são muito boas, um conjunto destes da Usag, Beta, Facom ou outra marca conhecida são bem caras.
Julgo que são ou €20 ou €25. São úteis obviamente quando no dia seguinte vamos precisar do carro que esteve parado várias semanas mas atenção, "dia seguinte" pois o carregador leva várias horas a levar a bateria ao máximo.
Eles também têm uma alternativa interessante mas que já salta para os €40 que é capaz de dar carga suficiente para por o carro a trabalhar quando a bateria está fraca demais para que isso aconteça, dispensa por isso os cabos que se ligam entre carros para dar o clássico "encosto" mas não pecebi se é portátil ou se não dispensa ligação AC na mesma.
Anexos
Estás a falar dum "Booster", é isso?
Eu tenho um desses carregadores de bateria e carrego as minhas como o meu pai me ensinou... Bornes fora, tampa fora e deixo carregar durante a noite. No dia seguinte está carregada. E até tens a indicação do nível da bateria no mostrador digital, o que é muito porreiro, nem que seja só para ver a carga da mesma.
Para teres uma ideia é este:
Para teres uma ideia é este:
Anexos
Samuel
Veterano
São muito bons! Funciona por impulsos. Também tenho um. Ronda os 19,90 mas já aparefeu por 17,90, creio eu. Para quem tem garagem são os ideais. Inclusivamente há várias pessoas que conheço que mantém sempre ligado. Numa manhã já carrega para pôr o motor a trabalhar.
Quem tem mais dificuldades em ter este tipo de ligações o outro - acho que é mais recente no mercado (Lidl) - poderá ter outra utilidade pela capacidade de ter arranque (booster, como o @Rafael Isento referiu). Também não sei se é portátil ou não.
Vou ter que vasculhar os Lidl's cá da zona a ver se ficou algum esquecido em stock. A diferença de preço para os concorrentes é imensa, e os reviews são bons.
Eu não me importo de ser de carga lenta. É precisamente para deixar sempre ligado na garagem a manter a carga.
Eu não me importo de ser de carga lenta. É precisamente para deixar sempre ligado na garagem a manter a carga.
Sim aquela foto que mostrei é de um booster, e até estive tentado a comprar para ter lá em casa para safar mas só me interessava se ele fosse portátil, ou seja, se dispensasse a corrente A/C e até acho que sim mas não tenho a certeza.
O carregador "de garagem" já tenho igual ao da imagem mas sem o mostrador digital. Quando a voltagem da bateria está baixa demais ele utiliza pulsos para a repor ao nível ideal e depois inicia o carregamento "rápido", que em caso de descarga total leva à vontade uma noite inteira e não querendo mentir, das vezes que usei até terá levado mais tempo, em teoria levará tanto mais quanto a capacidade da bateria.
Aproveito para fazer uma pergunta. Agora com o tempo a piorar os carros têm tendência a passar (ainda) mais tempo na garagem. Tanto quanto sei é benéfico para as baterias não as deixar descarregar mas desligar bornes não o impede a 100%, perderá sempre com o passar do tempo.
A alternativa parece-me ser mantê-las ligadas a um destes carregadores 24h sobre 7 dias da semana mas isso não implica risco acrescido de desastre? Se algum dos componentes tiver uma falha catastrófica não me pode levar o carro inteiro atrás?
O ideal é andar com o carro
Malta uma pergunta, para quem percebe de polimentos e afins, não preciso de nada profissional neste casos inicialmente servirá para reavivar um pouco do brilho ao corsa e eventualmente outras pequenas situações nos outros bólides.
O que dizem desta autopolidora:
Leroy Merlin
Valerá a pena, aconselham outra?
Obrigado.
Carregadores de Bateria, aconselho desta marca
http://www.ctek.com/pt/en
são caros para burro, mas são claramente os melhores de todos, e já testei várias marcas, dão 5 anos de garantia ao consumidor final.
Abraço,
O que dizem desta autopolidora:
Leroy Merlin
Valerá a pena, aconselham outra?
Obrigado.
Carregadores de Bateria, aconselho desta marca
http://www.ctek.com/pt/en
são caros para burro, mas são claramente os melhores de todos, e já testei várias marcas, dão 5 anos de garantia ao consumidor final.
Abraço,
Francisco J. Borges
Clássico
Quanto a carregadores de bateria tenho um antiguissimo que era (ou melhor é) do meu pai, mas da experiência que tenho é que o melhor é mesmo desligar a bateria quando o tempo de "repouso" do carro é muito. Já cheguei a ter o carro parado praticamente 2 meses e chegar lá, dar à chave e pegar como se nada fosse. Das vezes que tive de utilizar o carregador, acabou por se revelar falha e consequente substituição da bateria.
Quem tem o carro muito tempo parado devia considerar um destes (prático e barato):
Quem tem o carro muito tempo parado devia considerar um destes (prático e barato):
Anexos
Nem masi! Algo arcaico mas funciona. Quando tenho pachorra até me dou ao trabalho de o desenroscar quando saio com o carro e o estaciono, apesar de dar alguma cana, pode no mínimo atrasar algum gatuno menos experiente.
Vítor M Lourenço
Veterano
Tenho uma polidora parecida com essa, creio que de outra marca. Sinceramente não acho que valha a pena, pois é muito fraquinha e não vi efeito nenhum na pintura.
Ainda sobre os carregadores do Lidl, eu tenho os dois. Já tinha o pequeno há algum tempo (em paralelo com outro pequeno mas dos "tradicionais") e comprei o grande da última vez que esteve em oferta.
Primeiro, o grande tem uma função de arranque, sim, mas funciona sempre ligado à corrente, não tem bateria como um booster convencional. Tem um transformador interno ventilado que é capaz de gerar um pico de 75 Ampères durante 5 segundos para ajudar a arrancar um carro com a bateria severamente descarregada. Além disso, tem outras funções como poder-se ajustar o programa para o tipo de bateria, tem modo para baterias de 6V e carga rápida ou normal. Os programas funcionam com vários tipos de carga consoante a receptividade da bateria.
Em relação ao pequeno, embora mais limitado a ideia básica é a mesma. As grandes diferenças são que o pequeno não lida com baterias muito descarregadas (há tempos experimentei uma que acusava 10,8 V e ele recusou-se a carregar), tem de se dar com um convencional primeiro e depois então ligar este para dar o resto do tratamento. O grande já lida com tudo, e tem a opção de carga rápida que o pequeno também não tem potência para poder oferecer.
Resumindo e concluindo, o pequeno é uma boa opção para quem quer apenas fazer uma manutenção ocasional, o grande é mais versátil e permite lidar com situações mais extremas.
Devo recordar que apesar de tudo não é aconselhável manter uma bateria permanentemente ligada, sob risco de deteriorar a sua capacidade, embora estes carregadores com o seu modo de carga por impulsos minorem o problema. O ideal é manter a bateria isolada durante períodos de inactividade e se for preciso dar-lhe um toque antes de usar o veículo, mas o melhor é mesmo mantê-lo em uso regular.
Primeiro, o grande tem uma função de arranque, sim, mas funciona sempre ligado à corrente, não tem bateria como um booster convencional. Tem um transformador interno ventilado que é capaz de gerar um pico de 75 Ampères durante 5 segundos para ajudar a arrancar um carro com a bateria severamente descarregada. Além disso, tem outras funções como poder-se ajustar o programa para o tipo de bateria, tem modo para baterias de 6V e carga rápida ou normal. Os programas funcionam com vários tipos de carga consoante a receptividade da bateria.
Em relação ao pequeno, embora mais limitado a ideia básica é a mesma. As grandes diferenças são que o pequeno não lida com baterias muito descarregadas (há tempos experimentei uma que acusava 10,8 V e ele recusou-se a carregar), tem de se dar com um convencional primeiro e depois então ligar este para dar o resto do tratamento. O grande já lida com tudo, e tem a opção de carga rápida que o pequeno também não tem potência para poder oferecer.
Resumindo e concluindo, o pequeno é uma boa opção para quem quer apenas fazer uma manutenção ocasional, o grande é mais versátil e permite lidar com situações mais extremas.
Devo recordar que apesar de tudo não é aconselhável manter uma bateria permanentemente ligada, sob risco de deteriorar a sua capacidade, embora estes carregadores com o seu modo de carga por impulsos minorem o problema. O ideal é manter a bateria isolada durante períodos de inactividade e se for preciso dar-lhe um toque antes de usar o veículo, mas o melhor é mesmo mantê-lo em uso regular.
Grato pelo esclarecimento
