Restauro Ford Capri Mk2

O que interessa é não saltar nenhuma etapa, com a pressa.
No fim, ninguem vai saber se esteve em restauro 1 mês, ou 1 ano, só vão dizer "Que lindo Capri!!"

Vale a pena, força nisso!!

boa noite a todos
já algum tempo que não tenho dado novidades.
é para se ir fazendo com calma.
O capri recebeu duas prendas novas os guarda lamas já não estavam mas melhores condições.
ficam as fotos a ultima fui a maquina que esteve la esta semana este tava completamente podre tiveram que fazer o tejadilho novo sei que é um ford mustang mas não sei o modelo

Boas Joel estás a fazer um excelente trabalho no capri, eu tambem estou a recuperar um mk2. Apodrecem todos nos mesmos sitios e recuperá-los torna-se uma tarefa dificil, mas quem corre por gosto ... O meu tambem leva 2 guarda lamas novos mas o teu tem os do mk3 vais ter de alterar a frente e o capot, já para não falar nos farois.

boas agora fiquei preocupado com os guarda lamas quando os comprei disseram me que davam para mk2 mk3 comprei aqui all4classic
outra duvida preciso de uma mala a do mk3 é igual

Eles disseram bem oa guarda lamas dão no teu, não te disseram foi que tinhas de alterar o resto, na traseira o que muda são só os farois e o pára choques, portanto a mala deve ser igual á que tens.

então o que tenho que mudar no capot?
pode explicar melhor.
sou novo nisto dos restauros

Boas Joel, o capôt do teu é aberto na zona dos farois ou seja, enquanto o do mk3 é todo a direito o do mk2 sobe na zona dos farois e logo quando montares os guarda lamas novos com o capôt que tens vai ficar essa diferença. A diferença nos guarda lamas são na quina superior e na base frontal e se tiveres ainda os velhos podes ver bem. A frente abaixo dos farois é toda diferente de um modelo para outro e tens de alterar, eu vou trocar a minha porque está podre, e finalmente os farois tens de por os do mk3 que são os redondos duplos.

boa noite
já algum tempo que o capri tem estado parado breve vai para decapar
agora ando a ver se arranjo o material para a frente vou alterar a frente de mk2 para mk3
tenho uma duvida há diferença entre os faróis de um capri com o volante há direita é que encontrei uns no ebey mas tou com essa duvida

Joel Ferreira Peixoto disse:

boa noite
já algum tempo que o capri tem estado parado breve vai para decapar
agora ando a ver se arranjo o material para a frente vou alterar a frente de mk2 para mk3
tenho uma duvida há diferença entre os faróis de um capri com o volante há direita é que encontrei uns no ebey mas tou com essa duvida

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Atenção aos faróis dos carros com volante a direita pois o foco dos mesmos não é o mesmo que os de volante a esquerda, logo vai ter problemas na estrada e na inspeção

será que nuns faróis de um carro com 30 anos haverá assim tanta diferença
ate parece que estes faróis parecem uns faróis normais redondos

ou alguém sabe de alguns de um carro com volante há esquerda

os faróis são estes

Joel Ferreira Peixoto disse:

será que nuns faróis de um carro com 30 anos haverá assim tanta diferença
ate parece que estes faróis parecem uns faróis normais redondos

ou alguém sabe de alguns de um carro com volante há esquerda

os faróis são estes

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Esse é o segundo problema, estes faróis são um bocado difíceis de encontrar ...

... é uma questão arriscar nunca se sabe

alguém sabe se os interiores do capri mk3 dão no mk2.
sei de um mk3 para venda que tem os interiores e muitas peças em bom estado será que são compatíveis.

Joel Ferreira Peixoto disse:

alguém sabe se os interiores do capri mk3 dão no mk2.
sei de um mk3 para venda que tem os interiores e muitas peças em bom estado será que são compatíveis.

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Pelo que sei a maior parte das coisas servirão.

A maior diferença que me lembro no interior é a chapeleira e plásticos que forram o porta-bagagens. Se por acaso tiver estes plásticos em bom estado estou interessado!

Joel atenção... com as alterações que estas a fazer ao carro é bom que nunca penses em vendê-lo, porque se tal acontecer ou vendes o carro para peças, ou ninguem lhe pega!!

Só para teres bem noção das coisas, e para parares um pouco (se assim o entenderes) e ver que rumo dás ao restauro.

a única alteração que vou fazer é por os faróis redondos dai ter que mudar algumas coisas. não vou andar a meter fibra como se ve em alguns.
nunca se sabe o dia de amanha mas não tenho ideia de o vender já passei tantas horas de volta dele e ainda tenho muito mais horas a fazer. ainda não andei nele e já tenho uma grande paixão por ele..

eu só para a outra semana é que vou ver o carro se estiver num estado razoável sou capaz de fazer negocio
depois aviso

boa noite
já tenho o meu capri decapado demorou mas já esta já aprendi que não podemos ter presa.
fui decapado a esferas de ferro penso que é assim que se chama e levou zinco
agora queria preparar o fundo por baixo ser eu a fazer para poupar alguns euros. Para depois poder montar as rodas
tenho algumas duvidas
o fundo esta em zinco lixo para dar o primário que primário uzar
tenho que dar massa de juntas depois do primário ou antes
e por fim dar a gravilha

tenho o compressor de 200l filtros pistola de tinta gravilha penso que tenho o material todo

boa noite
já tenho o meu capri decapado demorou mas já esta já aprendi que não podemos ter presa.
fui decapado a esferas de ferro penso que é assim que se chama e levou zinco
agora queria preparar o fundo por baixo ser eu a fazer para poupar alguns euros. Para depois poder montar as rodas
tenho algumas duvidas
o fundo esta em zinco lixo para dar o primário que primário uzar
tenho que dar massa de juntas depois do primário ou antes
e por fim dar a gravilha

tenho o compressor de 200l filtros pistola de tinta gravilha penso que tenho o material todo

Boas, será que me podem ajudar, qual a diferença do Ford Escort MK2 1.3 L para o S?

Já algum tempo muito tempo que não vinha aqui o restauro tem andado devagar logo já meto umas fotos da evolução

Tou com uma duvida nos travões
Tenho um capri 1300 com o motor Crossflow quando o comprei vinha todo desmontado
Agora não sei onde liga o tubo do vácuo que vem do servo freio
Penso que seja na ademissao nas só tem duas saídas uma e da água que vai para a sofagem e a outra liga ou respiro do motor.
Alguém pode ajudar
Deixo uma foto tirada da net mas é igual ou meu motor
É normal o respiro ligar a ademissao?