Digo-vos uma coisa, com este tópico, já aprendi mais sobre 1125 numa semana, do que aquilo que fui aprendendo durante anos...
@Paulo Bombaça, a laranja de 74 que publicaste tem umas coisas fora do sítio que passo já a enumerar:
- Capot. É bem mais recente por causa dos piscas rectangulares;
- Grelha. Provavelmente deverá ser a de alumínio, mas se o carro for de finais de 74, até acredito que possa ser a preta, mas para apurar isso tenho de consultar o catálogo de peças para ver em que numero de produção surgiu a alteração;
- Cor das jantes. Deveriam ser cinzentas metalizadas;
- Tablier. Originalmente era creme e percebe-se pelas aberturas de ventilação, já sendo pintado de preto posteriormente;
- Forras das portas. Deveriam ter 3 vincos horizontais como as daquela 1125 cujas fotos o Dinis aqui nos facultou;
- E há outros pequenos pormenores que não devem ser visíveis...
Sim, o reservatório de vidro seria o original, mas dado que o Dinis pretende utilizá-lo como carro diário, eu recomendava o uso do de plástico, precisamente para evitar que se parta...
@Dinis Figueira, quanto às fotos novas que publicaste, estás tramado! O teu capot é mesmo o original, tem os reforços interiores em "V" e por isso, não tens outra hipótese senão recuperar esse...
Os bancos assim como as forras das portas, parecem estar com um aspecto excelente, fora aquela zona onde está descosido, mas isso é o menos...
Isso parece-me uma excelente base para se fazer um restauro interessante...
Devias de falar com o Bruno Morais, do Sítio do Faísca (no Facebook), a ver se dentro do teu orçamento ele consegue deixar isso impecável.
Uma pergunta: Por acaso não reparaste se há umas letras e numeros, tipo decalque em preto, no compartimento do motor nas cavas das rodas?