Remover Tinta

Conheço quem fez uma decapagem completa a um carro aqui em gaia e ficou por 800 euros + IVA, isto já com o produto que leva depois para proteger a chapa.

Cuidado com esse método pois disseram-me que é altamente cancerisno, daí o ser proíbido, penso eu de que..


Cumprimentos

eu propio tenho o meu jato de areia e ate agora a unica coisa que fiz foi experimentar-lo uma vez e o resultado é optimo, o motivo de eu so o ter experimentado e que não é deste tipos de que falam a cima os caseiros em que temos uma lata ao lado, e a pistola tem um tubo de pesca, este é o do tipo de industria necessita mesmo de muito caudal de ar por isso vi-me obrigado a comprar um compressor 500lts de deposito e dois cabeços grandes que me fornecem caudal para ser minimamente rentavel trabalhar com ele.
E é com estes que se pode tirar bons resultados tem é de ter uma mão certa e saber regular-los, que isto não impena nada se for feito com gosto.
e não ha mehor processo pois chega a qualquer recanto mais complicado e limpa na prefeição toda a tinta e ferrugem.
Quando o utilizei tinha ligado um compressor 200lts de um cabeço e aquilo trabalhava ao red line e dava para assar sardinhas, depois liguei ao compressor da oficina ao lado um 350lts dois cabeços e o resultado era mais estavel porque o caudal mantiha-se mas tambem estava sempre a trabalhar parando so alguns segundos. o que é verdade é que a variação de pressão faz intupir porque quando a pressão varia (baixa) a pressão dentro do reservatorio do jato mantem-se e faz so sair areia acabando por intupir quando a da mangueira e exactamente a lida no manometro do compressor. agora ja estou quase a tirar as minhas duvidas o novo (usado)compressor está quase a funcionar e ja vou ver se se torna mais vantajoso trabalhar com ele, porque o tempo parado a desintupir e a regular-lo faz perder a vontade.a arreia que uso é calibrada. e o processo é poribido porque a colisao da areia com a chapa provoca pequenas particulas(pó)finiho que corta e arranha oos pulmoes mas isto é perigoso para quem trabalha diariamente nestes serviços.
atualmente o que as decapagens utilizam por ser legal é grenaha mas esta em superficies finas impena tudo uma vez que a grenaha é mais densa do que a areia.
antigamente um decapador tinha poucos anos de vida morriam cedo por estar nestes ambientes, é de lembrar que tambem se protejiam pouco não como agora.
eu no meu caso tenho uma mascara em que me protege a cara e o dorso e na zona trazeira da cabeça tem uma entrada de ar furçada que vem ou pode vir de um compresssor que esteja mt distante para n recolher estas particulas assim todo o ar que respiro vem desse compressor(24lts)com redutor, e nunca entra particulas porque por as zonas abertas da mascara esta sempre a sair o excesso de ar limpo.
agora o proximo passo vai ser uma cabine bem iluminada e bem ventilada, com uma grelha no chão para cair a areia para voltar a ser utilizada, são grandes investimentos mas vale a pena,e servem em muitos ramos.

Ademar Gomes disse:

eu no meu caso tenho uma mascara em que me protege a cara e o dorso e na zona trazeira da cabeça tem uma entrada de ar furçada que vem ou pode vir de um compresssor que esteja mt distante para n recolher estas particulas assim todo o ar que respiro vem desse compressor(24lts)com redutor, e nunca entra particulas porque por as zonas abertas da mascara esta sempre a sair o excesso de ar limpo.

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Não sei se entendi muito bem: O ar que respira vem integralmente do compressor de 24L ?

Atenção a essa utilização, embora seja melhor que respirar o pó, também não creio que seja muito saudável, pois o ar do compressor acaba por levar sempre uma porção de óleo que se escapa desde a zona de lubrificação da biela, pelos segmentos do piston. E á medida que o ar aquece no depósito, pior.

Não sei se no redutor está a utilizar um filtro, tipo copo purgador para apanhar a humidade. Mas mesmo assim não sei...

Sempre será melhor ficar com os pulmões lubrificados que entupidos LOL (brincadeira).

A não ser que seja um desses compressores "descartáveis" que trabalham a seco.

desde que descubri o jacto de areia.. nao quero mais nada.. nao dá trabalho nenhum a limpar peças... e ficam uniformes, enquanto á rebarbadora ou lixa.. pode ficar defeituoso... e a pistola (para peças pequenas, nada de paines) custa entre 20 e 25€ cosuante for passo publicidade MAX-MAT ou MESTRE-MACO.. é uma diferença de 5 € aprox.. faz-se uma cabine caseira para nao comer pó nem areia.. e é sempre a dar..
abraços

daniel ventura disse:

isso depende de quem faz o jacto de areia, eu ja vi fazer num, e n empenou nada, agora, onde a chapa esta meio podre....digam adeus, não fica la nada....
experimentem ir a uma pedreira, ou um sitio onde trabalhem pedras, eles tem isso para polir as pedras...

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Mas uma das vantagens do jacto de areia (pó de areia) é de facto remover a totalidade da tinta/betumes/massas e outros , afim de verificar o estado real da chapa. Apareçe zonas podres com com índicios é arranjar.

Para quem prefere qualidade é sem dúvida este o método. É conveniente verficar outros trabalhos já feitos. Existem empresas especializadas neste tratamento em automóveis.

Para peças pequenas, como já postado em cima, nada melhor que as escovas de aço.

João Correia Santos disse:

... custa entre 20 e 25€ cosuante for passo publicidade MAX-MAT ou MESTRE-MACO.. é uma diferença de 5 € aprox.. faz-se uma cabine caseira para nao comer pó nem areia.. abraços

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Já agora, essa pistola vende-se nesses sitios e é mesmo para esse efeito? Ou é algo que se adapta?

Há quem faça artesanais, e já reparei que tirando o copo a uma pistola de limpeza calculo que é capaz de resultar, bastando colocar a mangueira da areia no chupador do copo. Não sei se resulta...

Outra dúvida que tenho é qual será o caudal de ar necessário para conseguir obter resultados. Não pretendo decapar grandes superficies, apenas pequenas peças... Tenho 2 compressores que poderia ligar ao mesmo tempo, mas pequenitos, 50L + 100L. (embora o deposito n tenha tanta importância mas sim o débito de ar, proporcionado pelo bloco compressor). Se for insuficiente sempre poderia usar um de 300L no trabalho, mas queria evitar isso...

O meu problema é arranjar a areia, até agora não a descobri. Por acaso alguém sabe onde arranjar, aqui no algarve?

Agradeço comentários sobre estas duvidas.

Obrigado a todos.

Rui M Vieira disse:

Já agora, essa pistola vende-se nesses sitios e é mesmo para esse efeito? Ou é algo que se adapta?

Há quem faça artesanais, e já reparei que tirando o copo a uma pistola de limpeza calculo que é capaz de resultar, bastando colocar a mangueira da areia no chupador do copo. Não sei se resulta...

Outra dúvida que tenho é qual será o caudal de ar necessário para conseguir obter resultados. Não pretendo decapar grandes superficies, apenas pequenas peças... Tenho 2 compressores que poderia ligar ao mesmo tempo, mas pequenitos, 50L + 100L. (embora o deposito n tenha tanta importância mas sim o débito de ar, proporcionado pelo bloco compressor). Se for insuficiente sempre poderia usar um de 300L no trabalho, mas queria evitar isso...

O meu problema é arranjar a areia, até agora não a descobri. Por acaso alguém sabe onde arranjar, aqui no algarve?

Agradeço comentários sobre estas duvidas.

Obrigado a todos.

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boas Rui, a pistola é mesmo para esse efeito,é barata e funciona ás mil maravilhas nao vale a pena estragar outras pistolas com invençoes... quanto á areia, ainda hoje tive a decapar peças do meu ford e utilizei areia das obras arneirada=peneirada(chamem o que quiserem) com uma rede de mosquiteiro, é o ideal... faz um pouco de pó, mas utiliza-se num sitio ventilado, com mascara, oculos, luvas e um fato e faz-se bem... quanto á capacidade do compressor, esse que tem de 100 litros é bem bom, normalmente utilizo um de 500litros, mas em casa tenho que me desenrascar com um de 25L, a muito custo lá chego ao pretendido.. para peças pequenas aconselho a construir uma caixa para o efeito.. deixo aqui umas fotos de uma caixa que encontrei na net, bem desenrascada.. e fica logo aqui a foto do deposito ligeiramente decapado com a tal pistola
abraços, espero ter sido util e qualquer coisa é falar PM

Obrigado pelas informações João, foram bastante úteis.
Por acaso já tinha pensado na areia peneirada, mas de tantos comentários que li em que referiam a necessidade de ser areia calibrada, pensei que a normal podia entupir a pistola, mas assim vou fazer dessa maneira.
Assim vou á procura dessa pistola e logo que possa começo a construir a caixa selada. Essa ideia de utilizar um bidão está curiosa. Se calhar até tem vantagens, ajuda a apanhar a areia do fundo para reutilizar em circuito fechado.

Mais uma vez obrigado, e bons trabalhos.

Armando Fonseca disse:

Boas,

Pelo que sei o recomendado é fazer-se só por dentro do carro, mala, habitaculo, baia do motor e por baixo, por fora é arriscado pois pode empenar os paineis e depois é pior a emenda que o soneto.

Abraço

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Tenho um carro que teve essa sorte com os paineis....

Olá a todos!
Em relação ao jacto de areia e suas proibições não sei mas,sei que há casas especializadas nessa operação: isso sei e até conheço!
Relativamente á qualidade,aí é que depende do aplicador e da qualidade da areia.
Ora vejamos: O grão de areia bate na chapa pela força do " ar comprimido " regulável,conforme o desbaste e espessura do material a limpar. Lógicamente a chapa,fica ligeiramente marcada.(Só visto á lupa)!
Ex:Se o operador usar areia da praia ou areias duvidosas,já repararam o que vai acontecer num foturo muito próximo?
Um bom restauro,carece sómente de paciência e vontade."Digo eu"!
Faça você mesmo,não dando importância ao tempo e economizando muito dinheiro.(A paixão tambem irá ser outra)!
Um grande abraço! J.S.

José Sabino disse:

Olá a todos!
Em relação ao jacto de areia e suas proibições não sei mas,sei que há casas especializadas nessa operação: isso sei e até conheço!
Relativamente á qualidade,aí é que depende do aplicador e da qualidade da areia.
Ora vejamos: O grão de areia bate na chapa pela força do " ar comprimido " regulável,conforme o desbaste e espessura do material a limpar. Lógicamente a chapa,fica ligeiramente marcada.(Só visto á lupa)!
Ex:Se o operador usar areia da praia ou areias duvidosas,já repararam o que vai acontecer num foturo muito próximo?
Um bom restauro,carece sómente de paciência e vontade."Digo eu"!
Faça você mesmo,não dando importância ao tempo e economizando muito dinheiro.(A paixão tambem irá ser outra)!
Um grande abraço! J.S.

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A decapagem com areia é proibida, penso que na U.E. O que continuam a existir são empresas que utilizam a areia. Neste momento há substitutos nomeadamente a grenalha de ferro e já ouvi falar num tal pó de fermento (nao sei exactamente o que é..).

O problema do DIY neste caso, alem da protecção do operador esta relacionado com o destino das areias. Muitas decapagens são feitas a ceu aberto, e a areia vai directamente para o chão...

Há coisa que o melhor é entregar mesmo a profissionais!

ora ca vai o meu contributo!!
Eu com o restauro da blitz (http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=2288&highlight=opel+blitz) ,para fazer (com muita ferrugem e lixo pelo meio) comecei a usar o berbequim com o escovilhao, mas para tirar alguma coisa demora mto tempo e em superficies rugosas como as polies nao estava a conseguir ter o resultado pretendido!
entao decidi fazer uma cabine para jacto de areia! nao tenho fotos do processo, mas passo a explicar:
- tudo isto foi feito na base do baratissimo!!!
- como queria tb passar os eixos a jacto de a. tiha que ser uma cabine com 1.5m de comp.
- Um amigo arranjou-me um deposito de combustivel de um camiao em aluminio
- Depois foi usar a rebarbadora e cortar a parte de cima para fazer a tampa
- cortar duas divisoes interiores (parte mais dificil) pois estavam soldadas a toda a volta...
- Mandar cortar o acrilico a medida para a tampa
- Como a cabine e comprida abri tres buracos para as luvas
- para as mangas cortei calças de ganga velhas e cozi a umas luvas resistentes...
- para vedar usei uma borracha da porta de um carro...
- tres dobradiças de capoieria para a tampa
- a aramacao da rede para o fundo sao duas verginhas das obras com cantoneiras e rede de capoeira
- para fechar a tampa usei duas molas dos calços de travao (sao mto rijas mas fazem bastante força para ficar a vedar)..
- vou por rede mais fina por cima pois esta e mto grossa (era o k havia a mao..)
-agora é so poli-la e fica linda(ou n)
-o suporte era de um assador caseiro, foi so adaptar...
-a pistola é do aki...
- no total gastei 50€ max...(ja tinha a mangueira e ferramentas...)

continuaçao..

mais...

Como podem ver a chamine é mto arcaica , aproveitei o bocal de enchimento do deposito, mas como nao funciona mto bem, estou a aplicar um sistema de exaustao (motor da chaufagem de um golf II) com um filtro depois ponho fotos...
a cabine funciona mto bem, fica impecavel, vou pondo fotos no restauro... e como n tem mta pressao nao corro o risco de e empenar chapa...
Abraço
Bruno Reis

Essa cabine está um espectáculo e ainda para mais consome sempre a mesma areia!!

Boa tarde a todos!!

Diogo: a ideia é mesmo aproveitar a mesma areia!!
j
a fiz umas alteraçoes na cabine! primeiro tive que aplicar o motor de uma sofagem para retirar o po de dentro da cabine, pois depois de 2 min a trabalhar nao se via nada!! E tb apliquei um filtro para a areia nao passar, depois de variias tentativas falhadas, usei um radiador de sofagem e dobrei ligeiramente as palhetas.... Apliquei duas gambiarras do aki na tampa para dar luz...
Agora estou com outro problema, o acrilico esta a ficar todo picado da areia, e fica baço, n se nada de jeito. Será que substituindo por um vidro resiste mais as picaddelas??
obrigado
Abraço a todos

Bruno Reis disse:

ora ca vai o meu contributo!!
Eu com o restauro da blitz (http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=2288&highlight=opel+blitz) ,para fazer (com muita ferrugem e lixo pelo meio) comecei a usar o berbequim com o escovilhao, mas para tirar alguma coisa demora mto tempo e em superficies rugosas como as polies nao estava a conseguir ter o resultado pretendido!
entao decidi fazer uma cabine para jacto de areia! nao tenho fotos do processo, mas passo a explicar:
- tudo isto foi feito na base do baratissimo!!!
- como queria tb passar os eixos a jacto de a. tiha que ser uma cabine com 1.5m de comp.
- Um amigo arranjou-me um deposito de combustivel de um camiao em aluminio
- Depois foi usar a rebarbadora e cortar a parte de cima para fazer a tampa
- cortar duas divisoes interiores (parte mais dificil) pois estavam soldadas a toda a volta...
- Mandar cortar o acrilico a medida para a tampa
- Como a cabine e comprida abri tres buracos para as luvas
- para as mangas cortei calças de ganga velhas e cozi a umas luvas resistentes...
- para vedar usei uma borracha da porta de um carro...
- tres dobradiças de capoieria para a tampa
- a aramacao da rede para o fundo sao duas verginhas das obras com cantoneiras e rede de capoeira
- para fechar a tampa usei duas molas dos calços de travao (sao mto rijas mas fazem bastante força para ficar a vedar)..
- vou por rede mais fina por cima pois esta e mto grossa (era o k havia a mao..)
-agora é so poli-la e fica linda(ou n)
-o suporte era de um assador caseiro, foi so adaptar...
-a pistola é do aki...
- no total gastei 50€ max...(ja tinha a mangueira e ferramentas...)

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OLA BOAS TARDES:
EU SOU NOVO AQUI E APENAS UM CURIOSO, MAS QUERIA PERGUNTAR SE BASTA TER O TUBO QUE TENS METIDO NA AREIA PARA CRIAR O TAL JATO DE AREIA. OBRIGADO E CUMPRIMENTOS A TODOS OS MEMBROS.....

parece-me bem essa solução... estou nessa faze neste momento, essa empresa q lhe foi buscar o carro é de onde? tenho que descobrir perto d santarém alguem que faça esse serviço

Tenho tirado ferrugem utilizando vinagre... ficam de molho de um dia para o outro, passo um esfregão verde da cosinha e a coisa funciona...