Carlos Vaz
Pre-War
Esse tinha visto.
É por estas e por outras que cada vez ligo menos às provas. Estão completamente desvirtuadas. Isso e os carros que parecem naves espaciais com tanto apêndice e equipamento, já para não falar nos pilotos que quase têm que usar escafandro e botija de oxigénio.
Está demasiado profissionalisado (e inacessível) para entreter o público. E a infinidade de regulamentos que me impedem de perceber a corrida.
A F1, por ex., deixei de seguir assiduamente há muito. E agora, quando tento ver, fico sem perceber.
É o uso do KERS e DRS, que têm regras, as penalizações estúpidas, etc, etc.
O que cada vez me dá mais gozo é pegar no carro e somar kms numa estrada de montanha. Provas já me começam a passar ao lado.
O facto de querer arranjar um carro clássico para uso diário vem nesta linha, apreciar todo o tempo que passo atrás do volante, essa é a minha única satisfação!
E entretanto andava pelo site da Petrolicious e vi isto:
Quero um para ir curtir uns kms, a FPAK que vá para o raio que a parta
Ora aqui está uma análise interessante.Acho que o pior disto é que penso que vai haver uma regressão no tempo neste genero de provas. Houve um esforço enorme por parte do Classic Clube e da FPAK de criar 1 campeonato de regularidade classico, de incentivar estas provas e neste momento estamos a atravessar o contrário. Complicar, buracretizar, criar intrigas entre clubes... Não sei se vamos voltar as provas piratas, mas infelizmente é bem possivel.
Ao contrario de muitos, acho que o Mello Breyner fez um excelente trabalho. É impossivel ser perfeito, mas a verdade é que a quantidade de provas foi aumentando, mais participantes, uma variadade maior de automoveis, muitas provas "piratas" mudaram para fazer parte da FPAK... Para as regularidade o Mello Breyner foi um senhor e percebeu que isto não é rally, e um conjunto de amigos irem fazer umas provas...
Infelizmente este novo presidente, o Ni Amorim, de senhor pouco tem e não percebeu a essência deste genero de provas. E por politicas e intrigas de clubes, os participantes é que sofrem infelizmente...
Este ano, quer o Rally da Sertã quer o Rali Santa Joana não vão ser realizadas porque, pelo que sei, a FPAK não reconheceu estes clubes (nos anos anteriores foram ralis excelentemente organizados portanto para mim não faz sentido). Por outro lado, o Targa (agora já faz sentido porque é que se teve de excluir os outros) vai realizar uma prova e o Demoporto outra. Espero que os organizadores percebam que para o CNRRH as provas obrigam a outro genero de organização e não como tem sido até então. E felizmente são clubes grandes e com capacidade, o norte tem estradas magnificas, portanto o potencial está lá, vamos ver se nao desilude.
Acho que o pior disto é que penso que vai haver uma regressão no tempo neste genero de provas. Houve um esforço enorme por parte do Classic Clube e da FPAK de criar 1 campeonato de regularidade classico, de incentivar estas provas e neste momento estamos a atravessar o contrário. Complicar, buracretizar, criar intrigas entre clubes... Não sei se vamos voltar as provas piratas, mas infelizmente é bem possivel.
Ao contrario de muitos, acho que o Mello Breyner fez um excelente trabalho. É impossivel ser perfeito, mas a verdade é que a quantidade de provas foi aumentando, mais participantes, uma variadade maior de automoveis, muitas provas "piratas" mudaram para fazer parte da FPAK... Para as regularidade o Mello Breyner foi um senhor e percebeu que isto não é rally, e um conjunto de amigos irem fazer umas provas...
Infelizmente este novo presidente, o Ni Amorim, de senhor pouco tem e não percebeu a essência deste genero de provas. E por politicas e intrigas de clubes, os participantes é que sofrem infelizmente...
Este ano, quer o Rally da Sertã quer o Rali Santa Joana não vão ser realizadas porque, pelo que sei, a FPAK não reconheceu estes clubes (nos anos anteriores foram ralis excelentemente organizados portanto para mim não faz sentido). Por outro lado, o Targa (agora já faz sentido porque é que se teve de excluir os outros) vai realizar uma prova e o Demoporto outra. Espero que os organizadores percebam que para o CNRRH as provas obrigam a outro genero de organização e não como tem sido até então. E felizmente são clubes grandes e com capacidade, o norte tem estradas magnificas, portanto o potencial está lá, vamos ver se nao desilude.