João Azevedo Coutinho
YoungTimer
Caros entusiastas!
Este fim-de-semana fui dar uma voltinha no Hudson, que apesar de ainda não estar pintado nem com os estofos montados, já permite umas aventuras.
" Apertei um pouco com ele " para testar a travagem, aquecimento do motor comportamento da suspensão, etc, quando começo a notar um problema...à medida que ando com o carro e vou fazendo passagens de caixa ( 3 velocidades + marcha atrás - 1ª e marcha atrás não sincronizadas ) vai-se tornando cada vez mais difícil engrenar a 1ª ou a marcha atrás. Quando estou parado,tenho que andar um pouco para a frente em 2ª para conseguir engrenar a 1ª ou a marcha atrás. Com o motor frio consigo engrená-las sem problemas mas depois de começar a andar com ele começa a acontecer isto. Penso que se fosse da embraiagem isto aconteceria sempre, não é?! Tem solução ou terei que me habituar ao truque de ajudar com a 2ª a encontrar o ponto certo para engrenar a 1ª ou a marcha atrás?
Este fim-de-semana fui dar uma voltinha no Hudson, que apesar de ainda não estar pintado nem com os estofos montados, já permite umas aventuras.
" Apertei um pouco com ele " para testar a travagem, aquecimento do motor comportamento da suspensão, etc, quando começo a notar um problema...à medida que ando com o carro e vou fazendo passagens de caixa ( 3 velocidades + marcha atrás - 1ª e marcha atrás não sincronizadas ) vai-se tornando cada vez mais difícil engrenar a 1ª ou a marcha atrás. Quando estou parado,tenho que andar um pouco para a frente em 2ª para conseguir engrenar a 1ª ou a marcha atrás. Com o motor frio consigo engrená-las sem problemas mas depois de começar a andar com ele começa a acontecer isto. Penso que se fosse da embraiagem isto aconteceria sempre, não é?! Tem solução ou terei que me habituar ao truque de ajudar com a 2ª a encontrar o ponto certo para engrenar a 1ª ou a marcha atrás?