Report Junho - Julho 2015
Ora muito bem, já estava mais que na hora de "reactivar" este tópico. Sendo assim...
Look who's back...!!!
Pois é pessoal, a DD está de volta... não da forma como gostaria, nem arranjada como estava previsto no inicio do ano mas, com uns melhoramentos no sistema de refrigeração que fizeram toda a diferença e que para já me permitem usufruir do carro no Verão.
Mas como não gosto de deixar as coisas mal contadas, há que começar do inicio...
Depois do almoço com o Paulo Bombaça em Dezembro, conforme aqui relatado, pouco ou quase nada andou e acabou por ficar encostada na garagem do meu vizinho, ao lado de minha casa, uma vez que agora tinha o 205 a andar e andava pouco motivado para arranjar o carro. Aqui vão umas fotos já com alguns meses, tiradas de telemóvel e com a nova viatura da familia... mais uma Renault 4!! Resgatada pelos meus tios e alvo de um
soft-restore... Levou um pequeno tratamento de chapa, jantes Alpine e um banho novo numa cor original do catálogo da Renault 4, o Verde Céladon, referência 916, que por mero acaso sugeri após ter revisto as fotos do 4L Internacional em Thenay 2011.
Em Junho, ou seja, 5 meses parada e depois de me passar a fase de querer vender o carro (sim, esta ideia passou-me pela cabeça de tão chateado que fiquei com a situação), lá abri os cordões à bolsa e comprei uma bomba de água nova para mudar a velha e original e gozar do carro nestes meses de "férias"...
Mas antes disso, ainda teve de levar um encosto na bateria, pois 5 meses a hibernar são o suficiente para a "deitar abaixo". Ah...!! e um remendo no pneu...
Assim que voltou à estrada, a primeira foto que tirei foi a do podre na longarina que tanto me atormenta e que mais adiante já vos mostro.
Seguiu-se a bomba de água, mudada no Sábado 20 de Junho às 2 da matina e na rua depois de uma tarde bem passada na Exposição de Camiões do Algarve onde vi alguns exemplares antigos muito interessantes.
Aqui vão umas fotos da operação...
A bomba de água velha e original, que fez mais de 130 mil km's... este material origem é que era do bom! Estou para ver quanto tempo é que vai durar esta nova... material da concorrência, nunca se sabe!
A DD bem acompanhada pela SE do Primo João que está também em vias de ir para a "reforma"... em 1ª mão ainda, com 26 anos e mais de 625 mil km's já é dose...!
E já no fim da operação ainda apareceu o meu tio com a QF para um mini-encontro noturno...
E
voilá, com tudo feito foi pôr a trabalhar e fazer as respectivas verificações no sistema de refrigeração... IMPEC!
Tenho de confessar que já tinha umas saudades do caraças daquele trabalhar mais silencioso em vez daquela "chaleira ao lume"... Se não fosse o motor, não sei não!
Posto isto, no dia seguinte, Domingo dia 21, regressámos às lides dos clássicos e fomos ao 2º Aniversário dos Veiculos Antigos de Tavira, cujas fotos ainda tenho de colocar no devido tópico.
No final da tarde, do mesmo dia, depois de um almoço bem regado, fomos ver as vistas... B)
No ínicio de Julho voltei a um dos meus passatempos favoritos, o qual já não praticava há anos, desde que entrei para a Universidade... andar de barco à vela.
O pessoal adorou o carro e os seus apetrechos, mas foram as buzinas com as sirenes e os sons de animais que os deixaram loucos, tão loucos que o pessoal do Grupo Naval já nem quer o carro lá dentro do recinto... Dass, que humor!
E ainda apanhámos um 2CV ali ao lado a apanhar sol...
Entretanto, já fez mais de 500 km's, já foi a Vilamoura 2 vezes, uma delas para um reencontro de amigos de Lisboa e mais recentemente para ir ver o Algarve Classic Cars, cujas fotos também tenho de publicar aqui...
No 2º Domingo de Julho, regressámos novamente aos informais do Portal dos Clássicos em Faro para pôr a conversa em dia e para pôr o Carocha R/C a fazer uns "piõezinho".
No dia 24 de Julho, para assinalar as minhas 22 Primaveras, como o pessoal curte mais a 4L ao 205 como carro de "festejos", lá foi sair à noite mas durante tarde ainda deu o litro em conjunto com o Puga para comprar o "material" necessário para que a minha mãe pudesse fazer estas iguarias abaixo ilustradas...
Paulo Coutinho, agora não reclames que não ponho aqui as comezainas... EH EH EH
Infelizmente, como tudo o que é bom, tem de ter sempre um senão... e há coisa de uma semana, depois de ter falado com um bate-chapas amigo meu, altamente conceituado no mundo das Renault 4 - o Jorge Viegas sabe de quem eu estou a falar -, para ver se poderia tratar-me das longarinas do carro, chegou-se à conclusão que o melhor seria encostar o carro e começar a preparar-me para o restauro total... não pelo facto das longarinas serem dificeis de reparar, mas por um conjunto de elementos que teria de retirar do carro e que mesmo assim poderia correr o risco do chassis ficar empenado se o trabalho não for bem feito. A tal foto dos estragos (de telemóvel, claro)...
Este senhor já tem a sua idade, está reformado e já está muito cansado para proceder a este tipo de reparações, pelo que, infelizmente, já não está disponivel para fazer o serviço...
Eu também não tenho grandes m€ios para pagar fortunas pelo arranjo de uma coisa quase minima em comparação com tudo o resto que tem de ser reparado, portanto ficou decidido que a partir de Setembro, quando o prazo da IPO terminar, a DD vai para "descanso" durante tempo incerto...
E pronto, são estas as novidades da DD... Em Agosto ainda vamos ter reportagem, mas mais que isso já não sei, pois já sei que o carro não passa na IPO da forma como o chassis está. Lá fiquei sem carro para ir ao Encontro das Renault 4 no Vimieiro no 1º fim-de-semana de Setembro, vamos lá ver como é que me safo até lá e se arranjo alternativa sem ser o 205...
Até lá um Abraço