Apresentação Citroen 2cv // BMW Z3

Obrigado Armando Costa!

Alguém sabe se o óleo da caixa de velocidades dos bmw é vitalícia como a marca e o manual assim o diz? Acho muito estranho que seja, mas quase de certeza que a do z3 nunca foi mudada, pois as mudanças custam a entrar e o feeling da caixa não é de longe dos melhores. Mudando o óleo da caixa é capaz de melhorar alguma coisa, não?
 
carlosduartesilva disse:
Obrigado Armando Costa!

Alguém sabe se o óleo da caixa de velocidades dos bmw é vitalícia como a marca e o manual assim o diz? Acho muito estranho que seja, mas quase de certeza que a do z3 nunca foi mudada, pois as mudanças custam a entrar e o feeling da caixa não é de longe dos melhores. Mudando o óleo da caixa é capaz de melhorar alguma coisa, não?
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@Rafael S Marques as mudanças custarem a entrar poderá ser mais um problema de embraiagem Mao regulada ou mesmo a regulaçao da Alavanca, ou então tens um problema de cx
 
Há umas caixas ZF que não mudam o óleo, no entanto podes fazê-lo, mas atenção ao que vais meter, na caixa tens um autocolante colado que indica o tipo de óleo.

Sem experimentar não posso dizer se é afinação, embraiagem ou caixa...
 
Obrigado desde já pelas vossas respostas.
Quando disse que as mudanças custavam a entrar, secalhar queria dizer é que elas entram razoavelmente bem, mas são secas a entrar, ouve-se o barulho das engrenagens sempre que se toca no selector.
 
Existem muitas caixas de veículos motorizados em que o óleo (inicialmente denominado na gíria por valvulina) é vitalício, no entanto está sempre dependente de vários factores.
Trocares o óleo da caixa não fará mal nenhum e até beneficia, desde que coloques impreterivelmente o óleo correcto.
O que verifico normalmente nos poucos carros antigos que mexo é que nunca tem a quantidade de óleo que deviam ter por exemplo, por isso uma verificação e susbtituição é sempre bem vinda além disso, verificas como está o óleo que por lá circula;).
Parabéns por dois automóveis tão diferentes mas que dão com toda a certeza muitos sorrisos.
 
Já estive a fazer uma breve pesquisa e o óleo da caixa recomendado para este modelo é 75W/90 gl4 , enquanto que para o diferencial é 75w/140 lsd, assim aproveito e mudo já os 2.
O carro já tem 205000km pelo que está a precisar de uma boa revisão, tanto a nível mecanico, como estético, ainda tem bastante trabalho ali para fazer
 
As caixas com óleo vitalício da ZF já fizeram um carro transformar-se num belíssimo pisa papéis à minha frente.
No caso era uma caixa automática montada num Ford que após muitos km's teve uma avaria gravíssima e ficou inutilizada.
Os fabricantes não assumiram nenhuma responsabilidade e a única saída para o problema foi mesmo importar uma unidade usada.
Recolher uma ou mais opiniões/diagnósticos de quem conhece esse carro e mecânica parece ser o melhor primeiro passo porque realmente as causas podem ser muito variadas.
Boa sorte
 
Nuno Ferraz disse:
As caixas com óleo vitalício da ZF já fizeram um carro transformar-se num belíssimo pisa papéis à minha frente.
No caso era uma caixa automática montada num Ford que após muitos km's teve uma avaria gravíssima e ficou inutilizada.
Os fabricantes não assumiram nenhuma responsabilidade e a única saída para o problema foi mesmo importar uma unidade usada.
Recolher uma ou mais opiniões/diagnósticos de quem conhece esse carro e mecânica parece ser o melhor primeiro passo porque realmente as causas podem ser muito variadas.
Boa sorte
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Boa noite, e desde já obrigado pelo conselho. É isso mesmo que pretendo fazer, mas ainda não tive opurtunidade de fazer um check up ao carro e ver o que ele está a precisar, mas conto fazer isso no próximo mês.
No entanto, após ter andado com ele ontem, verifiquei algumas coisas com qual fiquei um pouco desiludido pois verifiquei mais alguns problemas, como o ar condicionado não funcionar, a sofagem não estar a funcionar(o carro não deita ar quente), e parece que tem um apoio qualquer da transmissão/caixa a precisar de ser substítuido pois quando se acelera/desacelera ouve-se um barulho de qualquer coisa solto.
 
Bem-vindo ao Portal dos Clássicos :thumbs up:

Dando uma sugestão/dica, e falo por experiencia pessoal, quando compro viaturas faço sempre um registo após "check up" pessoal ou profissional por zonas (mecânica, ligação ao solo, componentes eléctricos\electrónicos, chapa, interior.....etc.) idealizando o que se torna prioritário ou secundário.

Na minha opinião torna as coisas mais claras e objectivas para quando tomamos a decisão de avançar para um ou vários trabalhos, isto porque estamos numa fase inicial de reparação/recuperação e estudo da máquina em simultâneo.
 
Pedro Santos 79 disse:
Bem-vindo ao Portal dos Clássicos :thumbs up:

Dando uma sugestão/dica, e falo por experiencia pessoal, quando compro viaturas faço sempre um registo após "check up" pessoal ou profissional por zonas (mecânica, ligação ao solo, componentes eléctricos\electrónicos, chapa, interior.....etc.) idealizando o que se torna prioritário ou secundário.

Na minha opinião torna as coisas mais claras e objectivas para quando tomamos a decisão de avançar para um ou vários trabalhos, isto porque estamos numa fase inicial de reparação/recuperação e estudo da máquina em simultâneo.
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Obrigado pela sua sugestão. Já apontei aquilo que consegui perceber que o carro está a precisar. No entanto, ele vai fazer um check up mais aprofundado no próximo mês, pois antes vai pintar algumas peças que necessitam de atenção.
Para já o que apontei...

-Mecânica:
Caixa velocidades a precisar de ser revista, apoio transmissão/apoio caixa, sofagem, ar condicionado, sinoblocos, amortecedores, discos, pastilhas

-Componentes eléctricos:
Sensor temperatura exterior, coluna som lado direito, luz airbag ligada

-Chapa:
Espelhos com verniz a descascar, porta lado direito toda "picada", entra água na mala

-Interior:
Plástico óculo traseiro da capota rasgado, bancos a precisar de um restauro.
 
Última edição:
Há muito para fazer aí mas... o Z3 merece.
Um dos carros que vejo permanentemente a ser preterido em relação aos Miatas e acho que merece mais... esse sendo o 2.8 ainda mais.
Com calma, alguns €, a coisa faz-se. É um carro de que gosto.
 
Carlos Vaz disse:
Há muito para fazer aí mas... o Z3 merece.
Um dos carros que vejo permanentemente a ser preterido em relação aos Miatas e acho que merece mais... esse sendo o 2.8 ainda mais.
Com calma, alguns €, a coisa faz-se. É um carro de que gosto.
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O "grande" problema do z3 é o conjunto chassis/suspensão mais fraco comparando com o mazda mx5.
O mx5 também esteve em consideração, mas o design do z3 e o belo motor de 6 cilindros fez-me optar por este.
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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