Toyota Corolla Ke30 1975

Parte 5: A parte mais chata, da minha opinião, lavar peças, ainda por cima quando se tem que fazer à antiga. Dei a primeira lavagem no motor, caixa, desmontei o guarda-lamas direito, para-brisas, e tirei o tablier que precisa de ser estofado (já falei com 20 estofadores e ninguém me faz isto).

Parte 6: Dia triste, partiu-se o vidro de trás e já liguei a diversos fabricantes tendo obtido apenas uma resposta positiva, sendo o valor do óculo traseiro 499€. Vou tentar arranjar usado mas não vejo muitos carros destes na NET, se me puderem ajudar agradecia. Enfim, resumindo tirei quase tudo do cofre do motor, desmontei o depósito da gasolina, tirei silicones, limpei mais peças e descobri mais um buraco. A quebra do vidro realmente estragou a tarde mas estas coisas acontecem.

Peças que chegaram hoje:
- Amortecedores para frente;
- Amortecedores para trás;
- Bomba de água;
- Termostato;
- Junta do carter;
- Retentor da cambota;
- Filtro do óleo;
- Filtro da gasolina;
- Óleo do motor;
- Valvulina caixa e diferencial;
- Óleo de travões;
- Pendural da direção.





Ahhh e também veio o banco estofado!

Abraços

Quanto ao vidro, pode demorar mas arranjas, acho mais fácil em sucatas do que nas empresas de vidros! Não tens seguro com quebra de vidros?

Vítor M Lourenço disse:

Quanto ao vidro, pode demorar mas arranjas, acho mais fácil em sucatas do que nas empresas de vidros! Não tens seguro com quebra de vidros?

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Aqui na minha zona ( Vila Franca de Xira - Lisboa) não existe nenhum ke 30 na sucata, pelo menos nas que eu conheço! Vou ter de esperar na net.

Não Vitor, quando pus o carro na oficina, comprei um clio para andar no dia a dia e passei o seguro para o clio.

É curioso que mesmo não encontrando vidros, numa rápida pesquisa pela NET vi muito material para esse carro, novo e usado. Descubro o site www.jescarclassic.com em Leiria que tem muito material novo e com preços indicados! Entretanto o vidro com algum tempo aparece!

Vítor M Lourenço disse:

É curioso que mesmo não encontrando vidros, numa rápida pesquisa pela NET vi muito material para esse carro, novo e usado. Descubro o site www.jescarclassic.com em Leiria que tem muito material novo e com preços indicados! Entretanto o vidro com algum tempo aparece!

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Obrigado Vitor, já tinha encontrado na net, os preços são um bocadinho puxados em comparação com outras lojas. O que preciso agora é mesmo coisas como antena, tapetes, plásticos dos pilares, frisos etc. É dificil arranjar isto em casas de peças!

É tudo uma questão de paciência, como tudo nos clássicos!

ja algum tempo que aqui nao passava, sim senhor. isto esta a ir de vento em poupa, boa sorte no resto da desmontagem. eu vou dar uma vista de olhos aqui pela minha zona a ver se ha as peças que precisas.
pelas fotos da pra ver que o teu corolla tambem ja foi azul cueca..... xD qual e a cor que tens no livrete?

brunomiguelvicente disse:

ja algum tempo que aqui nao passava, sim senhor. isto esta a ir de vento em poupa, boa sorte no resto da desmontagem. eu vou dar uma vista de olhos aqui pela minha zona a ver se ha as peças que precisas.
pelas fotos da pra ver que o teu corolla tambem ja foi azul cueca..... xD qual e a cor que tens no livrete?

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A cor do livrete é branca Bruno, dai ir pintar a cor original

Mais um dia longo de volta do corolla, quando não se tem dinheiro para investir numa grua para o motor tem de se inventar, mas ficou muito bom. Finalmente terminei de limpar todas as peças, tudo o que era para pintar foi pintado, bloco, carter, apoios, etc. Para ver se fica como veio da fábrica. Agora é voltar a montar tudo e por o motor de parte para atacar a carroçaria.

Bom dia
Muito bom trabalho @Miguel Gregório , "já agora" e as relas?

João Pedras disse:

Bom dia
Muito bom trabalho @Miguel Gregório , "já agora" e as relas?

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Bom dia João, obrigado.

As relas ou vai levar novas ou vão ser bem limpas, uma vez que tinham sido trocadas à pouco tempo.

Abraço

Miguel Gregório disse:

Bom dia João, obrigado.

As relas ou vai levar novas ou vão ser bem limpas, uma vez que tinham sido trocadas à pouco tempo.

Abraço

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Ok, é mesmo isso.
Boa continuação.

Quase pronto para passar para a carroçaria.









Já agora alguém sabe algum produto para limpar os tubos por fora? Tenho alguns tubos quase novos mas o artista que pintou o carro sujou tudo de branco e não queria passar diluente para os estragar.

Abraços!

Tubos de borracha? Creio que só mesmo com diluente, se passares pouco e limpares logo não há-de estragar nada, digo eu!

Por falta de papel para fazer juntas, tivemos que passar à chaparia. Começar a tratar dos podres. Não tem muitos, 4 ou 5, mas os sítios não são os mais agradáveis! Montei também a tampa do filtro de ar com a cor original e comecei a tratar do cofre do motor

Motor e caixa estão tratados e prontos para por de parte.





Agora passar para o cofre do motor, está quase tudo lixado, falta tratar do podre e passar à lixa mais algumas partes e está bom para levar aparelho e ser pintado.

Miguel Gregório disse:

Agora passar para o cofre do motor, está quase tudo lixado, falta tratar do podre e passar à lixa mais algumas partes e está bom para levar aparelho e ser pintado.

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Mas vais tirar a fiarada e tubagem que por ai anda para não ficar tudo pintado? Espero que sim, não gosto de ver tudo pintado.

olha, faz um teste de compressao ao motor, so pra teres a certeza que tudo está bom. porque se for preciso mais vale agora que depois de estar tudo montado...

Como já referiram, estava com muito bom aspecto antes de começar a ser desmontado, depois trouxe algumas surpresas. Mas nada que não se resolva, o projecto parece estar a andar a passos largos!

Como está a tratar a ferrugem nesses sítios escondidos (no interior das embaladeiras, por exemplo)?