Mini Mini 1000 MK3 - Diário de Bordo

Diários de Bordo

Mini Mini 1000 MK3 - Diário de Bordo

Filipa Guilherme

Filipa Guilherme

YoungTimer
Olá, Boa noite,
Tal como sugerido, venho então iniciar o diário de bordo do meu pequenito, que de momento está na oficina, a fazer uma revisão.
Tenho mil e uma questões a colocar, mas a seu tempo serão expostas.
Para já, as mais urgentes são:
- Combustível: Gasolina 95 ou 98?
- Aditivos: sim ou não? Se sim, qual e em que quantidade?
- Protector do Carter, alguém sabe onde arranjar (não sei se o mecânico vai conseguir, ainda estou à espera)
- Protector do distribuidor, (o mesmo que o do carter, onde arranjar, que não sei se o mecânico consegue)

Obrigada!
 
Boa noite Filipa,

Vou deixar aqui algumas referências.

Moss Europe (UK)
Austin Rover - Shop by Model

Mini Sport (UK)
Mini Sport | The UK’s Number 1 Classic Mini Spares & Parts supplier Mini Sport

Mini Spares (UK)
https://www.minispares.com

Artur & Mesquita (Matosinhos)
Artur & Mesquita - Página Principal

Oliveira & Valentim (Porto)
Rua Gonçalo Cristóvão, 340
4000-266 PORTO
Telefone: 223 322 023
(Julgo que não tem nenhum site web mas aquilo é a gruta do Alibábá dos ingleses)

Mini Shop Portugal (Leiria)
.: MiniShop-Portugal.com :.

E há muitas mais, estas eram (e ainda são) as minhas referências para os Minis.
 
Um conselho: contactar via email as principais casas no Reino Unido e perguntar por revendedores em Portugal.

Ainda a internet não era o que é hoje e eu fazia compras na Moss Europe por catálogo, escrevia carta e enviava via CTT e, com sorte, recebia entre 1 a 2 semanas as peças :D
Hoje está tudo facilitado, com meia dúzia de cliques e uns 3 ou 4 dias de espera recebemos tudo em casa ;)

A Moss e a Mini Sport funcionavam muito bem há 20 anos atrás, hoje em dia não sei...
 
Quando puderes tira fotos do número do motor, se tiveres dúvida diz que nós dizemos-te onde está! Pelo nº do motor dá para ter melhor certeza da questão da gasolina s/chumbo. Esse Mini foi melhorado/atualizado e há mecânicas que já têm os anéis de proteção para a gasolina s/chumbo.
O protetor do carter é uma melhoria mas não acho que seja uma prioridade absoluta a não ser que mores ou passes numa zona com as tampas de saneamento muito elevadas...
Enquanto não arranjas o protetor do distribuidor e da bobine de ignição, e este sim é importante nos dias de chuva, podes improvisar com uma luva de borracha.
 
António Barbosa disse:
Quando puderes tira fotos do número do motor, se tiveres dúvida diz que nós dizemos-te onde está! Pelo nº do motor dá para ter melhor certeza da questão da gasolina s/chumbo. Esse Mini foi melhorado/atualizado e há mecânicas que já têm os anéis de proteção para a gasolina s/chumbo.
O protetor do carter é uma melhoria mas não acho que seja uma prioridade absoluta a não ser que mores ou passes numa zona com as tampas de saneamento muito elevadas...
Enquanto não arranjas o protetor do distribuidor e da bobine de ignição, e este sim é importante nos dias de chuva, podes improvisar com uma luva de borracha.
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O melhor seria mesmo o código da cabeça, nunca se sabe se ao longo da vida nunca foi trocada. A ver se arranjo uma foto de jeito para aqui por com a localização...
 
Sendo assim, a referência mais interessante será a CAM4180. Provavelmente 12A1456, ou mais antiga 2A628!
Só se conseguirá ter a certeza da referencia retirando a tampa das válvulas.
 
António Barbosa disse:
Quando puderes tira fotos do número do motor, se tiveres dúvida diz que nós dizemos-te onde está! Pelo nº do motor dá para ter melhor certeza da questão da gasolina s/chumbo. Esse Mini foi melhorado/atualizado e há mecânicas que já têm os anéis de proteção para a gasolina s/chumbo.
O protetor do carter é uma melhoria mas não acho que seja uma prioridade absoluta a não ser que mores ou passes numa zona com as tampas de saneamento muito elevadas...
Enquanto não arranjas o protetor do distribuidor e da bobine de ignição, e este sim é importante nos dias de chuva, podes improvisar com uma luva de borracha.
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Assim que ele voltar da revisão faço isso,... está um pouco atrasado quer pela altura do ano, quer porque precisa de umas coisinhas =)
 
Bem ao fim de 2 meses de tortura!!! O meu menino voltou para casa... Levou muita coisa... 4 pneus, bomba de travões, escovas, tubagens, desempenou jantes, calços de travão, borrachas dos amortecedores, revisão de parte eléctrica e sofagem, platinados, apoios de motor, bomba do "mija-mija",... Enfim,... E ainda terá de lá ir passar um dia para leva mais umas peças da direção... Mas pronto... Posso dizer que se porta muito bem na estrada, e depois de estes reparos maiores, será tempo de passar aos menores, com tempo mas deu para perceber que manter o carrinho original é equivalente a bastante tempo de espera
 
Filipa Guilherme disse:
Bem ao fim de 2 meses de tortura!!! O meu menino voltou para casa... Levou muita coisa... 4 pneus, bomba de travões, escovas, tubagens, desempenou jantes, calços de travão, borrachas dos amortecedores, revisão de parte eléctrica e sofagem, platinados, apoios de motor, bomba do "mija-mija",... Enfim,... E ainda terá de lá ir passar um dia para leva mais umas peças da direção... Mas pronto... Posso dizer que se porta muito bem na estrada, e depois de estes reparos maiores, será tempo de passar aos menores, com tempo mas deu para perceber que manter o carrinho original é equivalente a bastante tempo de espera
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Excelentes notícias Filipa, o Mini é um carro espectacular.
Faltam agora umas fotos do pequeno para acompanhar o texto.
Se por ventura quiseres participar com o teu Mini num encontro de clássicos do Portal avisa, está um em marcha para Coimbra a 3 de Março.
Bons kms.
 
Fotos, fotos e mais fotos , vamos la ver esse maquinão. Parabéns , deve ser um carro muito engraçado de conduzir. Eu tive um Cooper S de 2007 e quantas e quantas vezes estive para ficar sem carta ^^
 
Rafael Isento disse:
Excelentes notícias Filipa, o Mini é um carro espectacular.
Faltam agora umas fotos do pequeno para acompanhar o texto.
Se por ventura quiseres participar com o teu Mini num encontro de clássicos do Portal avisa, está um em marcha para Coimbra a 3 de Março.
Bons kms.
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Infelizmente dia 3 de Março estou a trabalhar =( espero poder levá-lo ao próximo evento! =) Em relação ás fotos, este fim de semana publico =) vou dar-lhe um banhinho primeiro =P
 
Agora é começar a desfrutar do “piqueno”, boas curvas.

E colocar aqui umas fotos também era porreiro :)
 
Alô alô! Antes de mais, peço desculpa pela minha ausência nos últimos meses...
Venho fazer aqui uma pergunta...
Alguém sabe qual é a pressão de pneus adequada para o meu mini?
 
Filipa Guilherme disse:
Alô alô! Antes de mais, peço desculpa pela minha ausência nos últimos meses...
Venho fazer aqui uma pergunta...
Alguém sabe qual é a pressão de pneus adequada para o meu mini?
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Imperdoável Filipa... :D
Que pneus usas?

Só para referência, em 145R10 é:
2.0 bar à frente
1.8 bar atrás
 
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