Emanuel Baptista
Veterano
Possuo um Alfa Romeo GTV6 do qual já escrevi sobre.
No entanto parece-me que este artigo se enquadra nesta parte do fórum, Restauro e manutenção.
O meu carro esteve muitos anos parado, quando o comprei fiz uma grande revisão mas esqueci-me de dois pormenores importantes.
1- As borrachas Casquilhos foles e cinoblocos, estes não gostam de estar muito tempo parados, assim que começam a trabalhar ao fim de muitos anos de inatividade, partem ou deterioram-se
2-Os depositos de combustivel se não estiverem cheios aparece uma corrosão superficial, que danifica filtros bombas e injectores, o Oxido de ferro passa través de tudo.
Assim depois de alguns problemas e substituições de filtros, bombas de combustível, resolvi cortar o mal pela raiz retirar o deposito e mandar limpar.
Nesse momento constatei que não existe praticamente ninguém para realizar este tipo de trabalho, depois de muito procurar, descobri na Assafora a "Cromosantos" que de forma experimental resolveu fazer-me este tratamento. O Sr Francisco limpa normalmente depósitos de mota mas nunca tinha efeito em carros devido á dimensão.
Resolveu iniciar-se com o meu deposito, teve assim que aumentar as tinas onde tinha os químicos para o deposito poder caber.
O resultado ao fim de 3 semanas de diversos tratamentos foi muito satisfatório, o deposito ficou completamente limpo, em ferro cru.
Optei depois por introduzir no seu interior um tratamento que comprei nos EUA, especifico para interior de depósitos "Red-Kote Fuel Tank Liner" está agora tudo pronto para voltar a colocar o deposito.
No entanto parece-me que este artigo se enquadra nesta parte do fórum, Restauro e manutenção.
O meu carro esteve muitos anos parado, quando o comprei fiz uma grande revisão mas esqueci-me de dois pormenores importantes.
1- As borrachas Casquilhos foles e cinoblocos, estes não gostam de estar muito tempo parados, assim que começam a trabalhar ao fim de muitos anos de inatividade, partem ou deterioram-se
2-Os depositos de combustivel se não estiverem cheios aparece uma corrosão superficial, que danifica filtros bombas e injectores, o Oxido de ferro passa través de tudo.
Assim depois de alguns problemas e substituições de filtros, bombas de combustível, resolvi cortar o mal pela raiz retirar o deposito e mandar limpar.
Nesse momento constatei que não existe praticamente ninguém para realizar este tipo de trabalho, depois de muito procurar, descobri na Assafora a "Cromosantos" que de forma experimental resolveu fazer-me este tratamento. O Sr Francisco limpa normalmente depósitos de mota mas nunca tinha efeito em carros devido á dimensão.
Resolveu iniciar-se com o meu deposito, teve assim que aumentar as tinas onde tinha os químicos para o deposito poder caber.
O resultado ao fim de 3 semanas de diversos tratamentos foi muito satisfatório, o deposito ficou completamente limpo, em ferro cru.
Optei depois por introduzir no seu interior um tratamento que comprei nos EUA, especifico para interior de depósitos "Red-Kote Fuel Tank Liner" está agora tudo pronto para voltar a colocar o deposito.
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