Fumo ao ligar

boas,

Tenho um corolla ke20 e quando estou 1/2 dias sem o ligar ele faz imenso fumo branco (não me pareceu azulado) ao ligar e cheira a gasolina, depois a medida que reduzo o ar ele reduz o fumo, a quente faz um pouco de fumo quando acelero. E normal pode ser algum problema?

Verifiquei o nível de água e de oleo e estão normais, a cor do oleo está normal, tenho o carro a pouco tempo e esta semana vou fazer a revisão de oleo, filtro de oleo, filtro de gasolina, filtro de ar e velas.

Perante este sintoma pergunto se devo ver algo mais ou se é normal por ser um carro com 47 anos fazer esses fumos devido à falta de pensá-la, catalisador etc

O anterior dono aconselhou a injectar gasolina com o pedal antes de ligar o carro.

Desde já obrigado

A água do depósito de água esta translúcida, disseram-me para antes de ligar o carro abrir o ar e carregar 3/4 vezes no pedal da gasolina para ele injectar gasolina, esse informação está correcta ou ser esse o motivo do fumo branco pelo excesso de gasolina injectado antes de ligar o carro?

Não será um pouco azulado, podem ser os vedantes das válvulas, é crónico nos japoneses.

Rafael S Marques disse:

Não será um pouco azulado, podem ser os vedantes das válvulas, é crónico nos japoneses.

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Vi isso ontem à noite dentro da garagem e 2 min estava nevoeiro cerrado, mas pareceu-me mesmo branco embora só tivesse a luz da garagem, as luzes do carro e a lanterna do telemovel e tudo. E cheira muito a gasolina/gases mal queimados.

quando fechei o ar ele reduziu imenso o fumo ficou só a fazer um pouco e quando aqueceu só fazia ao acelerar

Rafael S Marques disse:

Não será um pouco azulado, podem ser os vedantes das válvulas, é crónico nos japoneses.

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Também aposto nesta dica.

David_Torres disse:

Vi isso ontem à noite dentro da garagem e 2 min estava nevoeiro cerrado, mas pareceu-me mesmo branco embora só tivesse a luz da garagem, as luzes do carro e a lanterna do telemovel e tudo. E cheira muito a gasolina/gases mal queimados.

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Olá David Não vou dizer nada que tu não saibas já, mas deixa-me contar-te que das coisas mais estúpidas que já fiz foi ter o motor do carro ligado com os portões fechados (para acertar o avanço da ignição). Fiquei a sentir-me muito mal, e se calha a desmaiar, tinha ficado lá. É devido ao CO, que é incolor e inodor. Desde então que tenho uma coisa destas na fazenda, não vá descuidar-me...

josecarlosromao disse:

Olá David Não vou dizer nada que tu não saibas já, mas deixa-me contar-te que das coisas mais estúpidas que já fiz foi ter o motor do carro ligado com os portões fechados (para acertar o avanço da ignição). Fiquei a sentir-me muito mal, e se calha a desmaiar, tinha ficado lá. É devido ao CO, que é incolor e inodor. Desde então que tenho uma coisa destas na fazenda, não vá descuidar-me...

Ver anexo 1104966

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Boas sim por acaso tive o cuidado de abrir o portão mas mesmo assim o fumo era imenso e demorou a escoar

David_Torres disse:

Boas sim por acaso tive o cuidado de abrir o portão mas mesmo assim o fumo era imenso e demorou a escoar

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Falando por mim quando estou obcecado a tentar resolver algum problema no meu carro fico com o QI de um dígito e torno-me numa ameaça para a segurança pública, ainda no último encontro do portal mandei o carro para uma valeta... Temos de manter sempre o sangue frio!

Isso quer é um "calorzinho"... os carros quando andam só a pastelar ganham muito carvão e depois dá nisso.

Vai-lhe dando uns "calores" de forma gradual. Vais ver que passa.

Dei agora um toque ao meu mecanico e ele diz ser normal, diz que o motivo é mesmo injectar gasolina com o acelerador antes de ligar o carro, deve ter as velas cheias de gasolina. E como disse @Carlos Vaz aconselha a andar uns km com o carro e dar um pouco de “calor” para regularizar isso. E aconselha a não injectar gasolina antes de ligar o carro

David_Torres disse:

Dei agora um toque ao meu mecanico e ele diz ser normal, diz que o motivo é mesmo injectar gasolina com o acelerador antes de ligar o carro, deve ter as velas cheias de gasolina. E como disse @Carlos Vaz aconselha a andar uns km com o carro e dar um pouco de “calor” para regularizar isso. E aconselha a não injectar gasolina antes de ligar o carro

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Eu no meu carro tinha o mesmo hábito, de pisar a fundo o acelerador enquanto dava à chave. De facto não é correto, porque podes encharcar as velas. Agora espero que pegue com o acelerador ligeiramente pressionado e assim que pega vou tirando o pé até o carro aguentar o ralenti.

Mas eu não meto o pé no acelerador a ligar o carro até porque ele liga logo, mas por indicação do anterior proprietário carrego 3/4 vezes no pedal para injectar gasolina e do depois e que dou a chave sem o pé no acelerador. Ja percebi que deve ser errado

josecarlosromao disse:

Eu no meu carro tinha o mesmo hábito, de pisar a fundo o acelerador enquanto dava à chave. De facto não é correto, porque podes encharcar as velas. Agora espero que pegue com o acelerador ligeiramente pressionado e assim que pega vou tirando o pé até o carro aguentar o ralenti.

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David, eu, com os meus Minis e até quando tinha o XR2, faço exactamente como explica o josécarlosromão, e corre sempre bem. Para mim é o melhor modus operadi.

Carlos Vaz disse:

Isso quer é um "calorzinho"... os carros quando andam só a pastelar ganham muito carvão e depois dá nisso.

Vai-lhe dando uns "calores" de forma gradual. Vais ver que passa.

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Corrroboro na íntegra. Dá saúde aos pópós e tira-lhes o catarro da garganta.

David_Torres disse:

Mas eu não meto o pé no acelerador a ligar o carro até porque ele liga logo, mas por indicação do anterior proprietário carrego 3/4 vezes no pedal para injectar gasolina e do depois e que dou a chave sem o pé no acelerador. Ja percebi que deve ser errado

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O manual do KE20 diz para rodar a chave com o pedal do acelerador pressionado a fundo quando se liga o carro a frio, e apenas até meio se estiver quente. Diz expressamente para não injetar/bombear como descreveste.

Eu não fazia isso de carregar no pedal até ler no manual, limitava-me a rodar a chave e ele pegava de estalo. Mas depois de ler o manual comecei a fazê-lo e noto que ele pega mais facilmente, o regime sobe logo que rodo a chave e não ouço aquele clássico chocalhar até a luz do óleo apagar. Não sei até que ponto estou a proteger ou a degradar os componentes... mas à falta de melhor opinião, sigo o que o manual diz...

Sobre o fumo, não te consigo ajudar muito. O meu não faz nem nunca fez fumo.
Sugiro fazeres o que o @Carlos Vaz recomendou, que é fácil e divertido, e logo vês como param as modas.

Hoje liguei o carro sem injectar gasolina antes, fui fazer uns km com ele o fumo desapareceu.

Aparentemente problema resolvido.