Quando for aviso. Deixar o bloco de um 128 na rectificadora.
Mafra clássicos!?
Esse 128 estava mauzinho, como dá para ver nas fotos do post que citei. Foi um restauro muito, muito rápido.
Vi o carro no mercado e dias depois estava amarelo (cor não original). Nunca o vi pessoalmente, o que me disseram foi que precisa de ser tudo feito de novo. Só vendo.
Quando for aviso. Deixar o bloco de um 128 na rectificadora.
Mafra clássicos!?
Esse 128 estava mauzinho, como dá para ver nas fotos do post que citei. Foi um restauro muito, muito rápido.
Vi o carro no mercado e dias depois estava amarelo (cor não original). Nunca o vi pessoalmente, o que me disseram foi que precisa de ser tudo feito de novo. Só vendo.
Fui festejar o meu aniversário ao Porto (dia de S.João), dar um salto ao evento da Abarth no sábado e ainda passei em Vila Real para ver as corridas de Domingo. Não, não fotografei a Francesinha para colocar aqui.
O 128 é muito ciumento. Não o levei e ainda foi traído com uns Abarth no circuito Vasco Sameiro incluído clássicos. No Domingo estava em Vila Real e liga-me o meu Pai. O 128 deitava gasolina por todo o lado quando se preparava para sair de casa.
Pelo menos avariou em casa.
A saída metálica da bomba de gasolina (original BDC) onde por sua vez entra o tubo soltou-se. A explicação é simples, stress do material devido ao filtro de gasolina (original Fiat Panda) que apliquei. Tanto se mexeu que estragou, o peso incrementado não ajuda e com a resistência extra ao ar devia abanar muito.
Burrice do mecânico. O chupador/bóia do depósito tem filtro. E o próprio Weber 32dmtr possui um na entrada, simples de limpar. Fui eu o mecânico.
Vai ficar como de origem, tubo directo da bomba ao carburador. Felizmente muito simples de resolver e sem consequências maiores.
Este fim-de-semana testei o fiat na zona das praias, no para arranca já não aquece, posso ir a Lisboa. Radiador novo fez milagres, ao fim de algum tempo liga a ventoinha e desliga logo.
Fez a sua maior viagem, mais de 100km a divagar, sem ser devagar.
Foi a Lisboa, ajudar outro projecto 128. Desmontaram e fui lá dar uma ajudinha. E dar uma voltinha com o dono, sem medo de partir.
Foram lá umas pessoas ver um carro Alemão e negociar, nem olharam para os Fiat. Adorei...
Viagem sem nada de especial excepto um Audi que resolveu andar ao meu lado a filmar. Fugi...
Um desvio.
No regresso fizeram uma manobra num SUV branco híbrido que me assustou muito. Coloquei o carro em modo "race". E fui atrás dele um bocadinho, abriu outra faixa na IC2, pisca e passamos a 160km/h, chegou aos 180km/h... Que sopro. O meu Pai ao lado deixou de falar. juro que não sou assim, maldito carro.
Vulgaridades.
301km em dois dias, média em torno dos 10litros.
Está muito feioso mas é delicioso de conduzir. Tenho que trocar o apoio do motor/caixa, a reduzir oscila muito. O relanti sem mexer em nada passou a ficar muito baixo.
O óleo nem 1000km fez mas vai saltar fora.
Óleo mineral? 15w40? Qual? Ninguém é unânime nos óleos e não sei qual escolher.
Eu sou um leigo, não sou de fiar. Ainda assim, a minha convicção (pode ser ingénua, claro) é a de que quem projectou e fabricou o motor não pensou num óleo ao acaso; preparou o motor para uma certa viscosidade e certos componentes de fabrico.
Por isso, tendo a pôr o óleo e a marca recomendados pelo fabricante...
Eu sou um leigo, não sou de fiar. Ainda assim, a minha convicção (pode ser ingénua, claro) é a de que quem projectou e fabricou o motor não pensou num óleo ao acaso; preparou o motor para uma certa viscosidade e certos componentes de fabrico.
Por isso, tendo a pôr o óleo e a marca recomendados pelo fabricante...
Usas mineral? Ele agora está com Castrol Semi sintético, o mecânico* disse para o utilizar e assegurar que lubrifica melhor mesmo correndo o risco de se escapar.
Um amor como o de D.pedro por Inês. Fotografia de hoje, fomos jogar Golf.
Na segunda-feira às 7h tivemos uma discussão. Ficou em casa. A culpa foi daquela porca... aquela que segura o tirante da alavanca à caixa. Desapertou porque eu não coloquei a original. Erro estúpido e só agora me ocorreu que tinha ficado em trocar. Esquecimento. 300km e nada, esperou para ceder na garagem, lindo carro.
*este carro nenhum mecânico lhe tocou, só aconselhamentos teóricos.
Usas mineral? Ele agora está com Castrol Semi sintético, o mecânico* disse para o utilizar e assegurar que lubrifica melhor mesmo correndo o risco de se escapar.
(...)
O Manual do GS também recomenda 20W40 ou 20W50; tenho posto este.
No teu lugar, acho que colocaria um 15W40, mineral, de boa marca (Castrol? Selenia?). O facto de ser ligeiramente mais fino que o recomendado (em frio) apenas vai proporcionar melhor lubrificação, mesmo que origine um pingo no chão.
O Manual do GS também recomenda 20W40 ou 20W50; tenho posto este.
No teu lugar, acho que colocaria um 15W40, mineral, de boa marca (Castrol? Selenia?). O facto de ser ligeiramente mais fino que o recomendado (em frio) apenas vai proporcionar melhor lubrificação, mesmo que origine um pingo no chão.
Falei com várias pessoas entendidas, cada um tem a sua teoria. obrigado
Encomendei hoje mais de 100litros de fluidos para carros e tractores. Quase tudo Petronas, incluindo o famoso Paraflu e Zc90. E sempre optei pelo 15w40 mineral.
É para trocar o óleo a todos agora em Agosto.
No sábado tratei da bomba de gasolina do vermelho. Aquilo tem um espacador entre o bloco e a bomba, a junta do lado do bloco ficou agarradinha e tinha tão bom aspecto que deixei ficar. Não testei, confiante das minhas capacidades. No domingo ia sair, fui confirmar tudo e pingava óleo. Ainda se não tivesse a junta em casa, burro.
A bomba com o filtro que a fez ceder.
O carro teve muito tempo a bomba errada, do 1100. Troquei um dia mais tarde, mas ficou o tubo 5x7 quando devia ser 9x12. Se fosse 1100 seria esse o tubo, também o gasta mas no retorno de gasolina por exemplo.
Só a última da direita é do 1300. Saída superior de maior diâmetro. Depois dizem mal dos carros, avariava e como a olho nu é igual, siga... São todas dos meus coupés.
Desmontei varias 1100 para zincar as peças iguais ao 1300. A reparar mais tarde se encontrar membranas.
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