OP
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Abílio Teixeira Gomes
Veterano
Obrigado Colega João Pedras.
Já fiz o registo brevemente entro em contacto com eles.
Já fiz o registo brevemente entro em contacto com eles.
Dificuldade em ligar
- Autor do tópico Abílio Teixeira Gomes
- Data de início
Eliminar esse filtro impossibilita o sangramento do circuito caso venha a ser necessário.......
Metes antes do outro filtro uma bomba manual, é que essas de origem dão esses problemas, acredito mais que seja daí do que da bomba injetora...
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Abílio Teixeira Gomes
Veterano
Muito obrigado Colega Rafael.
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Abílio Teixeira Gomes
Veterano
Com a ajuda de um colega trabalho que entende um pouco disto, lá desmontá-mos o dito cujo:
Pingava e não tinha pressão.
Filtro desmontado mas ..... não tem nada dentro, apenas o copo!!!
Não imaginam a porcaria que tinha lá dentro.
Foi necessário alargar os bicos injectores para poder sangrar o circuito (palavras do colega)
Estas luzes só apagam após dar uma acelerada
Pingava e não tinha pressão.
Filtro desmontado mas ..... não tem nada dentro, apenas o copo!!!
Não imaginam a porcaria que tinha lá dentro.
Foi necessário alargar os bicos injectores para poder sangrar o circuito (palavras do colega)
Estas luzes só apagam após dar uma acelerada
Mas isso pingava antes ou depois de lhe mexeres?
OP
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Abílio Teixeira Gomes
Veterano
Só começou a pingar após lhe dar umas bombadas para retirar o ar.
Infelizmente o problema não ficou resolvido, não pega a frio a não ser engatado. Depois de aquecer pega muito bem e à primeira.
@Rafael S Marques uma pergunta parva (penso eu) será que é possível adaptar uma dessas bombas de uma outra marca? Tipo Toyota?
Não metas dessas, mete uma como esta, é mais barata, mais pratica e funcional.
Se verte quando dás à bomba, também entra ar por lá o que fará desferrar, em quente pega porque o circuito está ferrado.
Anexos
OP
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Abílio Teixeira Gomes
Veterano
Muito obrigado Colega Rafael.
Vou ver se há no mercado Madeirense essa bomba.
OP
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Abílio Teixeira Gomes
Veterano
Paguei o dobro por esta do que a acima referida pelo Colega Rafael, só por ter as saídas na vertical.
OP
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Abílio Teixeira Gomes
Veterano
Já no sítio
Alguma dica para aquilo ficar mais "bonitinho"?
Outro ponto de vista
Este fio que saía do filtro amarrei-o ali, não sei se irá interferir ou não. Em princípio fica anulado.
Alguma dica para aquilo ficar mais "bonitinho"?
Outro ponto de vista
Este fio que saía do filtro amarrei-o ali, não sei se irá interferir ou não. Em princípio fica anulado.
E já experimentaste se pega bem?
OP
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Abílio Teixeira Gomes
Veterano
Como sou um tipo de pensamento positivo pensei que a coisa estava resolvida mas não, continua tudo igual.
Estranho foi após uns quilómetros o ponteiro do combustível começou a baixar até ao zero, parei imediatamente e desliguei o carro. Saí e fui logo ver onde tinha perdido todo o combustível.......nada nem saiu uma gota......volto a ligar a carrinha e já estava normal.
Tenho de ir a uma consulta ao professor Bambu.
Tens a certeza de que as velas estão a aquecer? Se deres º à bomba antes de dar à chave ela pega bem ou melhor?
OP
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Abílio Teixeira Gomes
Veterano
A diferença é pouca mas sim pega melhor.
Vou comprar meia dúzia de metros de tubo de combustível e mudar todos os que estão na carrinha.
Vou tirar o outro filtro a ver como está e se possível encontrar um novo.
Vou tirar todas as velas e testá-las.
Off-topic:
Hoje decidi trazer o carro da esposa para o trabalho (Mercedes C220 CDI 2001) para acalmar o stress e aclarar as ideias e ....... após uns quilómetros começou a sair uma fumaceira pelo capôt que até assustou. Não é a primeira vez que acontece mas desta vez o Stand onde comprei o carro mandou-o para outro mecânico. Das outras vezes foi diagnosticado "vedante das velas gasto"
Adoro ser um tipo com GRANDE nível de pensamento positivo.
OP
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Abílio Teixeira Gomes
Veterano
Cenário pior possível.
Velas calcinadas
1° vela tive de fazer uma ligeira pressão e a ponta da vela como estava "podre" partiu e ficou lá dentro.
2° vela saiu com uma ligeira pressão e está em muito mau estado, também deteriorada.
3° vela nem sai nem fazendo alguma força.
4° vela saiu muito facilmente e está em bom estado.
Acho que o mais sensato será entregar o trabalho a alguém que saiba o que está a fazer, embora gostaria de ser eu a resolver o problema.
Velas calcinadas
1° vela tive de fazer uma ligeira pressão e a ponta da vela como estava "podre" partiu e ficou lá dentro.
2° vela saiu com uma ligeira pressão e está em muito mau estado, também deteriorada.
3° vela nem sai nem fazendo alguma força.
4° vela saiu muito facilmente e está em bom estado.
Acho que o mais sensato será entregar o trabalho a alguém que saiba o que está a fazer, embora gostaria de ser eu a resolver o problema.
Anexos
Última edição:
Ou pedir ajuda a alguém com mais alguma experiência.
OP
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Abílio Teixeira Gomes
Veterano
Neste momento não tenho amigos nesta área.
Colega Jorge Monteiro quando vi o estado das velas foste a primeira pessoa que me veio à memória, lembrei-me logo do teu comentário mais atrás.
Colega Jorge Monteiro quando vi o estado das velas foste a primeira pessoa que me veio à memória, lembrei-me logo do teu comentário mais atrás.
OP
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Abílio Teixeira Gomes
Veterano
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Abílio Teixeira Gomes
Veterano
Jogo juntas descarbonização - não há na Madeira
Tubos circuito de água - não há na Madeira
União dos tubos água ao motor - não há na Madeira
Já procurei online e nada zero, onde raio andam as peças de substituição para este carro?
Tubos circuito de água - não há na Madeira
União dos tubos água ao motor - não há na Madeira
Já procurei online e nada zero, onde raio andam as peças de substituição para este carro?
Jogo juntas descarbonização
AJUSA-HEAD-GASKET-SET-OPEL-CAMPO-2-2-D-4X4-C223
Head-Set-Gaskets-for-Isuzu-Trooper-C223
Full-Gasket-Set-for-Isuzu-Opel-Campo-Ssangyong-Korando-2-2-Diesel-C223
Tubos circuito de água
bpberna - penso que te desenrascas numa casa de borrachas
Radiator Hose Kits - HK316
VAICO-LOWER-COOLING-SYSTEM-RUBBER-HOSE-V10-0055-P-OE-REPLACEMENT
Gates-Radiator-Hose-Fits-Isuzu-Trooper-1984-1989-2-2-D-4MM
União dos tubos água ao motor
Se for um "T" a que te referes, deve ser fácil de encontrar, depende do diâmetro da tubagem.
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