Moises Trovisqueira
MTrovisqueiraF
não vi la nada identicoNa Ferrari do Porto junto à Boavista estava este maquinão, dá a ideia que a pintura de 'guerra' terá a haver com a Rampa do Caramulo.
Ver anexo 1089603
não vi la nada identicoNa Ferrari do Porto junto à Boavista estava este maquinão, dá a ideia que a pintura de 'guerra' terá a haver com a Rampa do Caramulo.
Ver anexo 1089603
Pela minha parte, achei infeliz essa imposição de regras, acho que o evento se prestava mais a ser algo na linha do Goodwood Festival of Speed ou a rampa de Shelsley Walsh, com os carros presentes a dar espectáculo. Se se põe sempre o mesmo alinhamento de carros a passear rampa acima várias vezes ao dia, a acção perde completamente o interesse para quem lá esteja mais tempo.
Fazem falta outras regras (ou nenhumas...?) e mais participantes, penso eu de que...
Pela minha parte, achei infeliz essa imposição de regras, acho que o evento se prestava mais a ser algo na linha do Goodwood Festival of Speed ou a rampa de Shelsley Walsh, com os carros presentes a dar espectáculo. Se se põe sempre o mesmo alinhamento de carros a passear rampa acima várias vezes ao dia, a acção perde completamente o interesse para quem lá esteja mais tempo.
Fazem falta outras regras (ou nenhumas...?) e mais participantes, penso eu de que...
É a ditadura da segurança meu bom amigo. Passou-se da loucura total dos anos 80 para o excesso de zelo ridículo dos dias de hoje.
Claro que ter carros de serie sem qualquer segurança adicional, a competir em regularidade terá sempre de ter regras. Não se entende é a ditadura das homologações de capacetes, baquets, roll-bars, hans, fatos, botas, cintos... Pq n competir em provas do género, com limites mais elevados, sem que todo este equipamento esteja com homologação activa? Diferenciem-se estas máquinas das que se encontram de série. Acho q o panorama do automobilismo clássico tem mesmo de levar uma sapatada ao nível da FPAK...
E volto a dizer, fazem falta os clássicos... vi demasiado plástico para a minha sensibilidade. Aquele exagero de prolongadores de genitália sempre a açambarcar o espaço em frente ao museu a mim até me tira a pica...
Eu também concordo. Ver um Audi TDi a abrir a pista também me dá a volta ao estômago, mas temos que compreender que aquilo é um Motorfestival e não um ClassicFestival. A organização tem que agradar a gregos e troianos. Por isso é que há por lá aviões, motas, camiões, kartings, concentrações de clássicos e modernos. Se calhar a organização acha que não há "mercado" para um evento exclusivamente de clássicos.
Eu também concordo. Ver um Audi TDi a abrir a pista também me dá a volta ao estômago, mas temos que compreender que aquilo é um Motorfestival e não um ClassicFestival. A organização tem que agradar a gregos e troianos. Por isso é que há por lá aviões, motas, camiões, kartings, concentrações de clássicos e modernos. Se calhar a organização acha que não há "mercado" para um evento exclusivamente de clássicos.
Não haverão aqui patrocínios? Quando participei em 2009 na corrida dos 50 anos do Mini integrada no AHF, à ultima da hora incluíram BINIS, patrocínios....Sim, eu entendo isso. E aí não há queixas, há material para todos os gostos.
Mas olha para o alinhamento de um Goodwood Festival of Speed e compara (reduzido à escala, obviamente) com o que ali se apresentou... não tem nada a ver. E depois são sempre os mesmos, repetidos até à náusea... por mais que eu goste de ver um Alfa 1900 SS em acção , à quarta vez já perdi o entusiasmo. E demora eternidades entre cada um, a pessoa quase se deixa dormir. Acho que se pode melhorar muito.
Estas variantes também existem em clássicos.Por isso é que há por lá aviões, motas, camiões, kartings (...)