Nuno Miguel Pinheiro
YoungTimer
Boa tarde a todos!
É com enorme entusiasmo que me apresento a esta comunidade.
Nasci em Lisboa, na bela época de 74, e desde sempre convivi com o Toyota Corolla 1200 KE20 de 1971 do meu avô (carro este que até à data foi o único comprado pela família sem ser em 2ªmão). Estas recordações remontam-me às inúmeras viagens que fazíamos nele, entre Lisboa e Ponte de Sor, sendo que o meu lugar preferido era a chapeleira onde permanecia deitado a ver as estrelas…
Bem, no ano de 1984/85 fomos morar para o Alentejo (Ponte de Sor) e o meu avô mandou arranjar o Corolla (ainda não se falava em RESTAURAR). A imagem do Toyota todo desmanchado, parafuso a parafuso, acompanhou-me ao longo destes anos e de certa forma mudou a minha forma de pensar.
Os anos foram passando e digamos que foi neste carro que aprendi a conduzir. Em 2003 o Toyota Corolla azul-bebé já demonstrava bem as voltas que tinha dado ao conta Km´s e, depois de uma conversa com o meu avô, sugeri que fizéssemos uma reparação à semelhança da outra, para o fazer durar mais uns bons anos. Ao ver que ele não estava disposto a gastar uns bons € no restauro, desdobro-me em contactos com possíveis bate-chapas e pintores, isto porque decidi fotografar o carro todo, para que pudesse ser eu a desmanchá-lo e, posteriormente, a montá-lo. Em pouco tempo tinha o carro fotografado e parcialmente desmontado; não foram tiradas as rodas, eixo traseiro, amortecedores, molas e direcção, isto porque seria mais fácil de movê-lo (pois a nossa garagem não tem espaço para ter as 2 portas abertas).
Mas este projecto começa logo mal, com o bate-chapas a demorar meio ano na reparação (que não ficou muito melhor do que estava), e o pintor a demorar outro tanto a disfarçar o mau trabalho do primeiro.
Sem carro para me deslocar e a ver tal demora comprei um Toyota Land Cruiser de 89 para me desenrascar até este estar arranjado (mas pensando já na posterior restauração do jipe).
Passado este percalço, ao continuar a montar o Corolla sou confrontado com a perda das varetas cachimbos e forro do tecto por parte do estofador.
Entramos no ano de 2005, muita coisa má aconteceu no seio da minha familiar e também perco mais de 90% das fotos que tinha tirado ao carro… o que me demoveu da montagem até meados de 2006. Nesta altura volto a ter ânimo e contacto com quase todos os estofadores do distrito para saber quem é que estaria disposto a fazer e montar uma forra para o tecto, mas nenhum o aceitou, pois não tinha o antigo e as varetas para servir de molde (além de que teria sempre de levar o carro até lá). Bem… a vida dá mais uma volta e tive de ir viver para Lisboa. O azulinho esteve mais dois anos e tal na garagem a ganhar pó. É certo que ia algumas vezes a Ponte de Sor mas sem uma forra para o carro não ia montar os vidros e o restante.
Ironia do destino… devido à minha situação financeira neste momento não ser a melhor, tive de por o Land Cruiser à venda na internet (sem o restauro planeado), mas ao colocar o anúncio dou comigo a encontrar peças para o KE20 de 1971.
Renasce novo entusiasmo e vou até Ponte de Sor em Janeiro de 2010, e do nada, a vida apresenta-me um estofador que estava disposto a fazer o serviço completo, só tinha que tirar as medidas do carro, para além de montar o carro na garagem do meu avô (o mais engraçado é que ao falar com ele fico a saber que foi o mesmo que tinha trabalhado neste carro em 1985).
Brutal, em menos de 1 semana dou com o Corolla com a forra do tecto montado e 5*****. O estofador decide falar com o antigo bate-chapas sobre o carro, que embora já reformado aceitou vir montar os vidros e a restante chapa. A vida dá com cada volta…
Há uma semana atrás descubro o http://www.portalclassicos.com. Bem, nem durmo… e ainda só li alguns dos restauros de Corollas que aqui estão descritos (mas os que li, li do principio até ao fim)! É muito bom ver mais rapaziada com a mesma “panca” que eu e principalmente ver o espírito de apoio que aqui existe… chega mesmo a ser emocionante. Só tenho pena de não ter o carro pronto para o 1º Encontro Nacional de Ke`s mas mais virão de certeza.
A todos saudações clássicas.
É com enorme entusiasmo que me apresento a esta comunidade.
Nasci em Lisboa, na bela época de 74, e desde sempre convivi com o Toyota Corolla 1200 KE20 de 1971 do meu avô (carro este que até à data foi o único comprado pela família sem ser em 2ªmão). Estas recordações remontam-me às inúmeras viagens que fazíamos nele, entre Lisboa e Ponte de Sor, sendo que o meu lugar preferido era a chapeleira onde permanecia deitado a ver as estrelas…
Bem, no ano de 1984/85 fomos morar para o Alentejo (Ponte de Sor) e o meu avô mandou arranjar o Corolla (ainda não se falava em RESTAURAR). A imagem do Toyota todo desmanchado, parafuso a parafuso, acompanhou-me ao longo destes anos e de certa forma mudou a minha forma de pensar.
Os anos foram passando e digamos que foi neste carro que aprendi a conduzir. Em 2003 o Toyota Corolla azul-bebé já demonstrava bem as voltas que tinha dado ao conta Km´s e, depois de uma conversa com o meu avô, sugeri que fizéssemos uma reparação à semelhança da outra, para o fazer durar mais uns bons anos. Ao ver que ele não estava disposto a gastar uns bons € no restauro, desdobro-me em contactos com possíveis bate-chapas e pintores, isto porque decidi fotografar o carro todo, para que pudesse ser eu a desmanchá-lo e, posteriormente, a montá-lo. Em pouco tempo tinha o carro fotografado e parcialmente desmontado; não foram tiradas as rodas, eixo traseiro, amortecedores, molas e direcção, isto porque seria mais fácil de movê-lo (pois a nossa garagem não tem espaço para ter as 2 portas abertas).
Mas este projecto começa logo mal, com o bate-chapas a demorar meio ano na reparação (que não ficou muito melhor do que estava), e o pintor a demorar outro tanto a disfarçar o mau trabalho do primeiro.
Sem carro para me deslocar e a ver tal demora comprei um Toyota Land Cruiser de 89 para me desenrascar até este estar arranjado (mas pensando já na posterior restauração do jipe).
Passado este percalço, ao continuar a montar o Corolla sou confrontado com a perda das varetas cachimbos e forro do tecto por parte do estofador.
Entramos no ano de 2005, muita coisa má aconteceu no seio da minha familiar e também perco mais de 90% das fotos que tinha tirado ao carro… o que me demoveu da montagem até meados de 2006. Nesta altura volto a ter ânimo e contacto com quase todos os estofadores do distrito para saber quem é que estaria disposto a fazer e montar uma forra para o tecto, mas nenhum o aceitou, pois não tinha o antigo e as varetas para servir de molde (além de que teria sempre de levar o carro até lá). Bem… a vida dá mais uma volta e tive de ir viver para Lisboa. O azulinho esteve mais dois anos e tal na garagem a ganhar pó. É certo que ia algumas vezes a Ponte de Sor mas sem uma forra para o carro não ia montar os vidros e o restante.
Ironia do destino… devido à minha situação financeira neste momento não ser a melhor, tive de por o Land Cruiser à venda na internet (sem o restauro planeado), mas ao colocar o anúncio dou comigo a encontrar peças para o KE20 de 1971.
Renasce novo entusiasmo e vou até Ponte de Sor em Janeiro de 2010, e do nada, a vida apresenta-me um estofador que estava disposto a fazer o serviço completo, só tinha que tirar as medidas do carro, para além de montar o carro na garagem do meu avô (o mais engraçado é que ao falar com ele fico a saber que foi o mesmo que tinha trabalhado neste carro em 1985).
Brutal, em menos de 1 semana dou com o Corolla com a forra do tecto montado e 5*****. O estofador decide falar com o antigo bate-chapas sobre o carro, que embora já reformado aceitou vir montar os vidros e a restante chapa. A vida dá com cada volta…
Há uma semana atrás descubro o http://www.portalclassicos.com. Bem, nem durmo… e ainda só li alguns dos restauros de Corollas que aqui estão descritos (mas os que li, li do principio até ao fim)! É muito bom ver mais rapaziada com a mesma “panca” que eu e principalmente ver o espírito de apoio que aqui existe… chega mesmo a ser emocionante. Só tenho pena de não ter o carro pronto para o 1º Encontro Nacional de Ke`s mas mais virão de certeza.
A todos saudações clássicas.
