Dinis Figueira
Honda Enthusiast / 無限
Boas,
Fazendo a continuação deste post aqui, irei começar a fazer a restauração desta 4L.
4L de fabricado em Março de 1973 e vendida a 4 de Abril de 1973, modelo 1125s de 2ª Geração (obrigado João Pegadas) com o motor de 852cc com banco único, rádio adaptado pelo antigo proprietário e muita palha (literalmente) no carro.
Partindo a limpeza total, lubrificação, mudança de cabos, mudança de fluídos etc.
Após mete-la a andar, irei começar a testar a fundos certas falhas que possam a acontecer em termos de mecânica. Corrosões, problemas futuros etc.
Por fim, a volta à "originalidade", isto é, mudar a grelha e provavelmente, os para-choques (as grelhas de plástico são do fim de 74 e não de 73).
A pintura em si, não estou preocupado. Pode ficar feio para uns, giro para outros. Não me incomoda.
No futuro, se tiver dinheiro para investir, mando fazer uma pintura a sério.
Consoante os gastos, vou postando sempre os gastos existentes com o restauro.
Ainda estou a escolher o nome para a máquina... embora já lhe chame de besta...
A história por detrás deste carro.
Em 2000, o carro ficou num celeiro. À volta de um mês atrás, o meu pai fez um serviço a este senhor. Como o meu pai sabe que adoro carros antigos, tentou mandar o barro à parede por causa da 4L. Nisto tudo, após alguma espera devido ao senhor querer falar com o genro(genro que tem uma 4L e herdou outra do pai), conseguimos chegar a uma resposta na semana passada. Com isto tudo, foi no dia 25 de Abril de 2017 (ontem) que o carro foi levado por um pronto socorro até à minha casa. Via-se que era homem que gostava do carro, o orgulho de ter ensinado os 4 filhos a andar nela era grande. E aliás, o próprio comentário antes de eu ir-me embora foi o melhor. "Não andes em corridas com ele que isso não é para estragar".
Com isto tudo, espero este pequeno bicho a andar o mais depressa possível. Vai ser o meu carro diário.
Neste momento, a coisa que eu estou mais a amar de ver neste carro é os bancos unidos de um lado ou ao outro e quando se mexe o carro, parece um par de molas a balancear.
Quero desde já agradecer a toda a gente que me apoiou aqui no forum para a compra desta grande máquina tanto como conhecimento geral sobre outros tópicos/carros em si.
Espero postar mais fotos entretanto..
Obrigado!
Fazendo a continuação deste post aqui, irei começar a fazer a restauração desta 4L.
4L de fabricado em Março de 1973 e vendida a 4 de Abril de 1973, modelo 1125s de 2ª Geração (obrigado João Pegadas) com o motor de 852cc com banco único, rádio adaptado pelo antigo proprietário e muita palha (literalmente) no carro.
Partindo a limpeza total, lubrificação, mudança de cabos, mudança de fluídos etc.
Após mete-la a andar, irei começar a testar a fundos certas falhas que possam a acontecer em termos de mecânica. Corrosões, problemas futuros etc.
Por fim, a volta à "originalidade", isto é, mudar a grelha e provavelmente, os para-choques (as grelhas de plástico são do fim de 74 e não de 73).
A pintura em si, não estou preocupado. Pode ficar feio para uns, giro para outros. Não me incomoda.
No futuro, se tiver dinheiro para investir, mando fazer uma pintura a sério.
Consoante os gastos, vou postando sempre os gastos existentes com o restauro.
Ainda estou a escolher o nome para a máquina... embora já lhe chame de besta...
A história por detrás deste carro.
Em 2000, o carro ficou num celeiro. À volta de um mês atrás, o meu pai fez um serviço a este senhor. Como o meu pai sabe que adoro carros antigos, tentou mandar o barro à parede por causa da 4L. Nisto tudo, após alguma espera devido ao senhor querer falar com o genro(genro que tem uma 4L e herdou outra do pai), conseguimos chegar a uma resposta na semana passada. Com isto tudo, foi no dia 25 de Abril de 2017 (ontem) que o carro foi levado por um pronto socorro até à minha casa. Via-se que era homem que gostava do carro, o orgulho de ter ensinado os 4 filhos a andar nela era grande. E aliás, o próprio comentário antes de eu ir-me embora foi o melhor. "Não andes em corridas com ele que isso não é para estragar".
Com isto tudo, espero este pequeno bicho a andar o mais depressa possível. Vai ser o meu carro diário.
Neste momento, a coisa que eu estou mais a amar de ver neste carro é os bancos unidos de um lado ou ao outro e quando se mexe o carro, parece um par de molas a balancear.
Quero desde já agradecer a toda a gente que me apoiou aqui no forum para a compra desta grande máquina tanto como conhecimento geral sobre outros tópicos/carros em si.
Espero postar mais fotos entretanto..
Obrigado!
*À espera de confirmação após ter encontrado negações na história.
Anexos
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