Ricardo Gonzaga
YoungTimer
Bom dia a todos os forenses.
Depois da minha apresentação venho então dar inicio ao tópico onde irei contar toda a minha aventura com o processo de recuperação da minha Casal Confersil 504 SS. Chamo-lhe de recuperação pois não tenho "ainda" o conhecimento de como fazer um restauro.
A história da motorizada não me é próxima, mas desde que a vi que a achei sempre muito bonita.
Foi adquirida pelo meu pai há uns anos atrás na altura em que eu me aventurei a recuperar um Macal M80 Super. Nessa altura tinha mais tempo disponível e o entusiasmo era grande.
Depois de a termos comprado foi logo toda desmontada, incluindo o motor. Infelizmente perdi as fotos dessa altura e com o desenrolar da vida a motorizada passou a ser menos prioritária e passou a esquecida.
Agora, passados talvez mais de 10 anos e com mais tempo livre novamente e com o incentivo do meu sogro que tem muito jeito para estas artes, o bichinho voltou a despertar.
Decidi então voltar a procurar as várias peças, olhar para o estado da coisa e partir para a aventura que me parece que vai ser grande.
Isto porque não tenho fotos antes de desmontar, porque há muitas peças em mau estado e outras que perdi.
No entanto estou decidido a fazer o melhor que puder e aprender o máximo que conseguir durante o processo.
Ora então comecei por desmontar o que faltava do quadro e olhar com atenção para ver o que será preciso fazer. Para desmontar direção, terminação do quadro, descanso central foi preciso recorrer ao maçarico e ter muita paciência, mas lá conseguimos.
Ao olhar com atenção percebemos que há várias coisas a corrigir:
Os próximos passos serão pedir a um serralheiro que faça todos os apoios de novo para suspensão traseira e peseiras para trocar tudo no quadro.
Aqui tenho uma questão que talvez alguém me possa ajudar: qual é a rosca que devo usar para estes apoios? vendo por um dos parafusos que me parece original penso que não é rosca métrica mas se assim for isso vai dificultar tanto a reconstrução dos apoios como a aquisição de parafusos novos.
Outra questão é como voltar a reconstruir o apoio para o escape ? terá de ser olho ? ou haverá alguma forma melhor de o fazer?
Depois disto estou a pensar começar a fazer uma montagem "a branco" para confirmar se estará tudo pronto para a montagem e seguir para decapagem e pintura. O plano será o meu sogro fazer pintura começando pelo quadro visto que se ajeita para a coisa.
Depois da minha apresentação venho então dar inicio ao tópico onde irei contar toda a minha aventura com o processo de recuperação da minha Casal Confersil 504 SS. Chamo-lhe de recuperação pois não tenho "ainda" o conhecimento de como fazer um restauro.
A história da motorizada não me é próxima, mas desde que a vi que a achei sempre muito bonita.
Foi adquirida pelo meu pai há uns anos atrás na altura em que eu me aventurei a recuperar um Macal M80 Super. Nessa altura tinha mais tempo disponível e o entusiasmo era grande.
Depois de a termos comprado foi logo toda desmontada, incluindo o motor. Infelizmente perdi as fotos dessa altura e com o desenrolar da vida a motorizada passou a ser menos prioritária e passou a esquecida.
Agora, passados talvez mais de 10 anos e com mais tempo livre novamente e com o incentivo do meu sogro que tem muito jeito para estas artes, o bichinho voltou a despertar.
Decidi então voltar a procurar as várias peças, olhar para o estado da coisa e partir para a aventura que me parece que vai ser grande.
Isto porque não tenho fotos antes de desmontar, porque há muitas peças em mau estado e outras que perdi.
No entanto estou decidido a fazer o melhor que puder e aprender o máximo que conseguir durante o processo.
Ora então comecei por desmontar o que faltava do quadro e olhar com atenção para ver o que será preciso fazer. Para desmontar direção, terminação do quadro, descanso central foi preciso recorrer ao maçarico e ter muita paciência, mas lá conseguimos.
Ao olhar com atenção percebemos que há várias coisas a corrigir:
- pedal de travão em falta;
- haste de apoio de escape partida;
- descansos com muita folga;
- vários furos/desgaste para serem tapados;
- apoios de suspenções e peseiras estragadas
Os próximos passos serão pedir a um serralheiro que faça todos os apoios de novo para suspensão traseira e peseiras para trocar tudo no quadro.
Aqui tenho uma questão que talvez alguém me possa ajudar: qual é a rosca que devo usar para estes apoios? vendo por um dos parafusos que me parece original penso que não é rosca métrica mas se assim for isso vai dificultar tanto a reconstrução dos apoios como a aquisição de parafusos novos.
Outra questão é como voltar a reconstruir o apoio para o escape ? terá de ser olho ? ou haverá alguma forma melhor de o fazer?
Depois disto estou a pensar começar a fazer uma montagem "a branco" para confirmar se estará tudo pronto para a montagem e seguir para decapagem e pintura. O plano será o meu sogro fazer pintura começando pelo quadro visto que se ajeita para a coisa.
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