Rally Clássico London Lisboa 2013.
Chegada dos concorrentes ao Caramulo e partida para a prova de regularidade que consistiu em duas subidas cronometradas da "Rampa do Caramulo".
De todos os veículos participantes este Aston Martin DB4 GT Zagato de 1959 (autêntico ??), avaliado em 5.000.000 €, era a cabeça de cartaz.
Dentro do carro encontrava-se um curioso manual de instruções com indicações sobre o modo de abrir e fechar as portas e capots.
Este era o carro mais antigo em prova.
Austin Seven Ulster de 1930.
Bentley Derbi Special Sports de 1935.
Riley Brooklands 9 hp de 1930.
Aston Martin DB5 Vantage de 1965.
Ferrari 330 Gt 2+2 de 1966.
Porsche 356 A Cabriolet de 1959.
Ferrari Dino 246 GTS de 1973.
Rolls Royce Silver Cloud de 1962.
Fiat Dino Spider de 1968.
Alfa Romeo 1750 GTV de 1971.
Citroen SM Maserati de 1971.
Citroen DS 23 Cabriolet de 1971.
A parte traseira era toda em fibra !!!!! Ops !!!
Morgan Plus 4 de 1953 e Morgan 4x4 de 1980.
BMW 1602 de 1971.
Peugeot 404 Cabriolet injection.
Mercedes Benz 280 SL de 1968.
Mercedes Benz 300 SE de 1966.
MG C GT de 1968 e MG B GT V8 de 1973.
Jaguar XK 120 DHC de 1954.
Jaguar E Type V12 Series 3 de 1972.
Jaguar XK 150 3.4 S DHC de 1959.
Chevrolet Camaro SS/RS Convertible "Official Pace Car" de 1967.
Triumph TR 3 A de 1958.
Triumph TR 4 A IRS de 1966.
Lotus Elan de 1967 e Lotus Elan Sprint de 1973.
Austin Healey 100 BN2 de 1955.
Austin Healey MK 1 BT7 de 1959.
Austin Healey 3000 Mk3 BJ8 de1965.
Austin Healey 3000 MK3 BJ8 de 1964.
Porsche 911 2.0 SWB de 1965.
Porsche 911 2.0 T SWB de 1968.
Porsche 911 2.4 S de 1972 e Porsche 911 SC 3.0 de 1978.
Chegada dos concorrentes ao Caramulo e partida para a prova de regularidade que consistiu em duas subidas cronometradas da "Rampa do Caramulo".
De todos os veículos participantes este Aston Martin DB4 GT Zagato de 1959 (autêntico ??), avaliado em 5.000.000 €, era a cabeça de cartaz.
Dentro do carro encontrava-se um curioso manual de instruções com indicações sobre o modo de abrir e fechar as portas e capots.
Este era o carro mais antigo em prova.
Austin Seven Ulster de 1930.
Bentley Derbi Special Sports de 1935.
Riley Brooklands 9 hp de 1930.
Aston Martin DB5 Vantage de 1965.
Ferrari 330 Gt 2+2 de 1966.
Porsche 356 A Cabriolet de 1959.
Ferrari Dino 246 GTS de 1973.
Rolls Royce Silver Cloud de 1962.
Fiat Dino Spider de 1968.
Alfa Romeo 1750 GTV de 1971.
Citroen SM Maserati de 1971.
Citroen DS 23 Cabriolet de 1971.
A parte traseira era toda em fibra !!!!! Ops !!!
Morgan Plus 4 de 1953 e Morgan 4x4 de 1980.
BMW 1602 de 1971.
Peugeot 404 Cabriolet injection.
Mercedes Benz 280 SL de 1968.
Mercedes Benz 300 SE de 1966.
MG C GT de 1968 e MG B GT V8 de 1973.
Jaguar XK 120 DHC de 1954.
Jaguar E Type V12 Series 3 de 1972.
Jaguar XK 150 3.4 S DHC de 1959.
Chevrolet Camaro SS/RS Convertible "Official Pace Car" de 1967.
Triumph TR 3 A de 1958.
Triumph TR 4 A IRS de 1966.
Lotus Elan de 1967 e Lotus Elan Sprint de 1973.
Austin Healey 100 BN2 de 1955.
Austin Healey MK 1 BT7 de 1959.
Austin Healey 3000 Mk3 BJ8 de1965.
Austin Healey 3000 MK3 BJ8 de 1964.
Porsche 911 2.0 SWB de 1965.
Porsche 911 2.0 T SWB de 1968.
Porsche 911 2.4 S de 1972 e Porsche 911 SC 3.0 de 1978.
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