É exatamente isso, é preciso conhecê-la, é diferente, tens que treinar... Mas é isso que é fantástico na Vespa. Lá está, não é mota nem scooter, é diferente, um estilo próprio.Rafael a nível de
segurança é como qualquer veiculo de 2 rodas.
Agora é preciso é conhecer o veiculo em causa, a vespa não é uma mota , não é uma scooter normal, é diferente, é uma questão de treino!
Lenta... depende, podes escolher uma smallframe e apimentar com um belo motor 125 e por ai fora!
Ou dentro do original comprar uma PX 125 T5 e tens algo muito nervoso!
Agora na questão da segurança é mesmo insegura. Tem uma distribuição de peso ridícula, principalmente a smallframe. Muito pesada atrás e do lado direito, é difícil dosear a travagem para não bloquear na frente, os pneus Michelin de origem também não ajudam, etc., etc.
Com treino habituas-te mas se a comparas às concorrentes é mais insegura.
Já não ando numa faz tempo mas na minha fartava-me de apanhar sustos. Felizmente nunca tive nenhum acidente porque sabia o que tinha e não arriscava.
Às vezes pegava numa TZR125 dum amigo e era o bom e o bonito, aquilo era tão estável que quando olhava para o conta-quilometros me assustava. As sensações que tinha na Vespa a 70 não apareciam na TZR abaixo dos 130-140.