Nuno José Bastos
Clássico
Viva pessoal, decidi abrir este tópico para ir partilhando os trabalhos que vou realizando no nosso (meu e da cara metade) Fiat 600 D, a quem nós carinhosamente baptizamos de Diamantino
Todas as reparações e restauros são e serão sempre que possíveis feitas na base do " Do It Yourself" em casa e com vista principalmente a preservar o bom funcionamento e a originalidade do carro, com eventualmente um ou outro melhoramento / benfeitoria. Poderei, se for do interesse geral, partilhar valores e contactos para que possa servir eventualmente de ajuda a outros companheiros do "vício", assim como espero poder contar com o mesmo sentido de partilha da vossa parte! Sempre que me for possível farei o registo fotográfico para acompanhar!
Crio este tópico também porque os meus conhecimentos são (bastante) limitados e por isso espero poder contar com a ajuda de todos na resolução dos problemas que forem surgindo.
Primeiro de tudo, o Diamantino veio parar à nossa familia em Setembro de 2016 e foi amor à primeira vista. Desde então muito pouca coisa foi feita, sendo que o nosso objectivo primordial foi e é desfrutar do carro e dos momentos que ele nos proporciona.
A primeira coisa que foi feita no Diamantino foi precisamente uma revisão completa de fio a pavio no meu mecânico de confiança, tendo sido substituídos o básico, óleo do motor, da caixa ("valvulina") e dos travões, bem como filtros do óleo, gasolina e ar, revisão geral de todos os componentes do motor, travões etc. Afinação da embraiagem que estava a "pegar muito em cima".
Outra questão que pedi para ser verificada foi o difícil fecho das portas, pelo que mais tarde me esclareceram que é um problema crónico dos 600 em geral embora o chapeiro tenha conseguido melhorar ligeiramente o problema.
O carro continuava a fazer uma chiadeira extremamente irritante quando carregava na embraiagem pelo que eu e o meu pai resolvemos dar uma espreitadela no mecanismo do pedal da embraiagem. Alem da borracha que cobre o percurso do pedal pelo interior da carroçaria estar toda desfeita, havia umas molas nesse mesmo mecanismo que estavam a implorar serem lubrificadas. Outros trabalhos que fui fazendo no carro foram lubrificar as calhas dos bancos dianteiros, recuperar o tapete da mala (um pequeno "milagre" do hidratante para peles e do ferro da roupa). Pus umas porcas com orelhas no lugar das vulgares porcas da tampa da bateria por uma questão de facilidade de acesso.
Desde então o Diamantino tem se comportado à altura, salvo um pequeno problema que estava relacionado com a bateria e com o regulador de tensão, que me obrigava a fazer por vezes o carregamento da bateria e excepcionalmente uma "pegada de empurrão"
Em Abril de 2017 levei o carro para ir à inspecção, pelo que o dito mecânico me esteve a afinar o regulador de tensão que disse não estar no ponto. Contudo eu teria uma ideia que a bateria já estava a acabada pelo que experimentei colocar-lhe uma bateria de um E30 (projecto que tenho parado em casa dos meus pais), e o 600 foi se aguentando. No passado Domingo decidi que estava na altura de substituir a bateria e la tratei do assunto. De notar que a bateria com que ele veio foi uma de 60 Ah e a do E30 era de 45 Ah. Posto isto, optei por substituir por uma de 60 Ah. Será demasiado?
Resta agora fazer o teste para ver se o regulador está efectivamente a passar tensão suficiente à bateria.
Entretanto mais recentemente comprei os raspadores dos vidros das janelas que irei substituir assim que consiga um pouco de tempo para tal e ainda a borracha de retenção do macaco que há algum tempo foi todo desmontado, pintado e substituído o rolamento que estava todo todo desfeito.
Outros trabalhos que tenho em vista no Diamantino são:
- Substituição dos tapetes de borracha dianteiros e traseiros, os batentes das costas do banco traseiro e outras peças de borracha
- Substituição dos painéis das quartelas das portas
- Substituição do cabo de abertura da bagageira (não será uma intervenção prioritária)
- Substituir os bigodes frontais
- Cromar para-choques e aros dos faróis
- Estofagem completa
- Entre outros...
[Acho que já me alonguei demais... ]
Continuem a seguir o processo!
P.S. Espero ter colocado este post na secção mais apropriada.
Todas as reparações e restauros são e serão sempre que possíveis feitas na base do " Do It Yourself" em casa e com vista principalmente a preservar o bom funcionamento e a originalidade do carro, com eventualmente um ou outro melhoramento / benfeitoria. Poderei, se for do interesse geral, partilhar valores e contactos para que possa servir eventualmente de ajuda a outros companheiros do "vício", assim como espero poder contar com o mesmo sentido de partilha da vossa parte! Sempre que me for possível farei o registo fotográfico para acompanhar!
Crio este tópico também porque os meus conhecimentos são (bastante) limitados e por isso espero poder contar com a ajuda de todos na resolução dos problemas que forem surgindo.
Primeiro de tudo, o Diamantino veio parar à nossa familia em Setembro de 2016 e foi amor à primeira vista. Desde então muito pouca coisa foi feita, sendo que o nosso objectivo primordial foi e é desfrutar do carro e dos momentos que ele nos proporciona.
A primeira coisa que foi feita no Diamantino foi precisamente uma revisão completa de fio a pavio no meu mecânico de confiança, tendo sido substituídos o básico, óleo do motor, da caixa ("valvulina") e dos travões, bem como filtros do óleo, gasolina e ar, revisão geral de todos os componentes do motor, travões etc. Afinação da embraiagem que estava a "pegar muito em cima".
Outra questão que pedi para ser verificada foi o difícil fecho das portas, pelo que mais tarde me esclareceram que é um problema crónico dos 600 em geral embora o chapeiro tenha conseguido melhorar ligeiramente o problema.
O carro continuava a fazer uma chiadeira extremamente irritante quando carregava na embraiagem pelo que eu e o meu pai resolvemos dar uma espreitadela no mecanismo do pedal da embraiagem. Alem da borracha que cobre o percurso do pedal pelo interior da carroçaria estar toda desfeita, havia umas molas nesse mesmo mecanismo que estavam a implorar serem lubrificadas. Outros trabalhos que fui fazendo no carro foram lubrificar as calhas dos bancos dianteiros, recuperar o tapete da mala (um pequeno "milagre" do hidratante para peles e do ferro da roupa). Pus umas porcas com orelhas no lugar das vulgares porcas da tampa da bateria por uma questão de facilidade de acesso.
Desde então o Diamantino tem se comportado à altura, salvo um pequeno problema que estava relacionado com a bateria e com o regulador de tensão, que me obrigava a fazer por vezes o carregamento da bateria e excepcionalmente uma "pegada de empurrão"
Em Abril de 2017 levei o carro para ir à inspecção, pelo que o dito mecânico me esteve a afinar o regulador de tensão que disse não estar no ponto. Contudo eu teria uma ideia que a bateria já estava a acabada pelo que experimentei colocar-lhe uma bateria de um E30 (projecto que tenho parado em casa dos meus pais), e o 600 foi se aguentando. No passado Domingo decidi que estava na altura de substituir a bateria e la tratei do assunto. De notar que a bateria com que ele veio foi uma de 60 Ah e a do E30 era de 45 Ah. Posto isto, optei por substituir por uma de 60 Ah. Será demasiado?
Resta agora fazer o teste para ver se o regulador está efectivamente a passar tensão suficiente à bateria.
Entretanto mais recentemente comprei os raspadores dos vidros das janelas que irei substituir assim que consiga um pouco de tempo para tal e ainda a borracha de retenção do macaco que há algum tempo foi todo desmontado, pintado e substituído o rolamento que estava todo todo desfeito.
Outros trabalhos que tenho em vista no Diamantino são:
- Substituição dos tapetes de borracha dianteiros e traseiros, os batentes das costas do banco traseiro e outras peças de borracha
- Substituição dos painéis das quartelas das portas
- Substituição do cabo de abertura da bagageira (não será uma intervenção prioritária)
- Substituir os bigodes frontais
- Cromar para-choques e aros dos faróis
- Estofagem completa
- Entre outros...
[Acho que já me alonguei demais... ]
Continuem a seguir o processo!
P.S. Espero ter colocado este post na secção mais apropriada.