É lá um conta boltinhas, coisa MAI LINDA, veio de Gondomar, ou já tinhas???????????
E para esse lugar, na minha furgoneta vai o relógio que veio de Gondomar, aperta com o electricista sffavor.
Boas senhor Jose, isso esta a ficar bonito. Ja faltou mais para ir para a estrada, quando voltar para a estrada o prazer vai ser enorme.
Acho que vou ganhar coragem e desmontar o meu carochinha para o tentar colocar como novo , a ver-vos da-me vontade de deixar o meu em estado imaculado.
Esta bem, nao me esqueci de você José, mas a vida dà umas voltas e felizmente, desta vez foi uma volta feliz, mas não estou esquecido , este ano terei de ver a sua oficina e apreciar essas T2 que tanta dedicação e carinho têm da sua parte, e beber uma cerveja e pagar-lhe um jantar quem sabe. Vou tentar trazer o carocha este ano a Portugal, e fazer as tais reparaões que precisa e disfrutar dele depois de tentar passar ao IPO ai. Vamos ter de organizar bem a coisa.
Aos 37 anos vou ser pai outra vez^^, depois do acidente grave que tive ano passado em Maio que, podia ter morrido, e que passei agora em fevreiro ao Tribunal, so porque alguem se aleijou mesmo se foi sem muita gravidade, a juiza e a advogada do ministerio publico deixaram-me descansado, pois nao fiz nada de mal, a unica imprudência é trabalhar de noite e ter de vir depois para casa^^:
Se calhar lacado tinha mais resistência ao calor não?
Não me refiro propriamente ao calor, tenho os carochas pintados e nunca tive problemas, refiro-me mais a "fugas de óleo e gasolina" pintado é mais sujeito a ficar manchado.........
O tempo me dirá alguma coisa...........
Qual a diferenca entre lacado e pintado e qual o processo inerente a lacagem?
Também ja vi um processo que resulta muito beme fazem-no principalmente nas jantes para as pintar, ou em certos modelos de automoveis nas linhas de montagem para aplicar o primario , a peça é ligada à electricidade com polo negativo e esta depois é pulverizada com um pó carregado com electrões positivos, estes aderem instantaneamente a peça como um iman e depois a peca vai a um forno de alta temperatura que coze o pó e pinta a peça em todos os recantos^^
Também outro processo para tratar a carrosseria de um carro e despir completamente o carro e depois mergulha-lo num banho especial que tira tudo o que não seja a chapa em bom estado , come ferrugem, borracha restos de cola e tudo mais , serà que isso existe em Portugal?, era uma boa maneira de poupar tempo e se calhar algumas coroas em restaurar carros.