Renato Silva
Clássico
Viva.
Estou com um problema e gostava de saber se alguém consegue trazer alguma luz ao assunto. (luz, regulador de voltagem, hein?! desculpem a piada :![Stick Out Tongue :p :p](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Tenho um KE20 ao qual substituí o regulador de voltagem por um electronico da HELLA, mas a luz da bateria no painel de instrumentos farta-se de piscar. Se acender as luzes ou carregar no travão, a luz do painel apaga (ficando com o comportamento normal).
Mais, se deixar alguma coisa acesa cde forma a deixar a bateria descarregar parcialmente, quando voltar a por o carro a trabalhar a luz do tablier funciona normalmente, até ao ponto em que consegue carregar a bateria, e aí volta a piscar de novo.
É como se estivesse a ser medida a carga da bateria e não os picos de voltagem que passam para o circuito...
Medi com um multímetro os pólos da bateria (com o carro a trabalhar), e tenho de facto picos de 15V![Roll Eyes :rolleyes: :rolleyes:](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Experimentei um regulador de voltagem "normal" igual ao que vinha com o carro e a luz do tablier funciona normalmente (mas não medi com o multímetro).
PS: O alternador levou escovas novas, elas pareceriam um pouco folgadas em relação ao sitio onde trabalham, mas isso não ia criar picos anormais (apenas com o regulador electrónico), pois não?
E a placa rectificadora foi verificada a continuidade com o multímetro e parecia estar OK, mas já começo a duvidar...
Alguém consegue opinar sobre o assunto? Qualquer ajuda é bem vinda.![Blink :blink: :blink:](/foruns/styles/default/xenforo/smilies.ipb/blink.png)
Estou com um problema e gostava de saber se alguém consegue trazer alguma luz ao assunto. (luz, regulador de voltagem, hein?! desculpem a piada :
Tenho um KE20 ao qual substituí o regulador de voltagem por um electronico da HELLA, mas a luz da bateria no painel de instrumentos farta-se de piscar. Se acender as luzes ou carregar no travão, a luz do painel apaga (ficando com o comportamento normal).
Mais, se deixar alguma coisa acesa cde forma a deixar a bateria descarregar parcialmente, quando voltar a por o carro a trabalhar a luz do tablier funciona normalmente, até ao ponto em que consegue carregar a bateria, e aí volta a piscar de novo.
É como se estivesse a ser medida a carga da bateria e não os picos de voltagem que passam para o circuito...
Medi com um multímetro os pólos da bateria (com o carro a trabalhar), e tenho de facto picos de 15V
Experimentei um regulador de voltagem "normal" igual ao que vinha com o carro e a luz do tablier funciona normalmente (mas não medi com o multímetro).
PS: O alternador levou escovas novas, elas pareceriam um pouco folgadas em relação ao sitio onde trabalham, mas isso não ia criar picos anormais (apenas com o regulador electrónico), pois não?
E a placa rectificadora foi verificada a continuidade com o multímetro e parecia estar OK, mas já começo a duvidar...
Alguém consegue opinar sobre o assunto? Qualquer ajuda é bem vinda.
![Blink :blink: :blink:](/foruns/styles/default/xenforo/smilies.ipb/blink.png)