Os 128 todos a mexer. Acho que vou fundir os meus tópicos todos num só.
A mola traseira que funciona como "barra estabilizadora". Os 128 são de suspensão independente nas 4 rodas.
Aquilo castanho é mais terra do que ferrugem. Ainda assim levou conversor de ferrugem. Não as vou desarmar, são duas lâminas sobrepostas. O meu vermelho está com três (proveniente de uma carrinha). Só soube muito depois de montar o carro. Tendência quando não tem muita gasolina a ter a traseira alta, mais desconfortável e o balanço do carro não é bem a mesma coisa. Com km acumulados num original é que percebi, também percebi que com 4 pessoas e malas facilmente fica demasiado agachado.
Só leva uma, já agora limpo a suplente.
Juntas para a bomba de gasolina nas duas espessuras que utiliza feitas por mim. Uma delas há referência para media a 0,3 , 0,7 e 1,2mm, não sei bem a razão. Vou usar igual aquela que está no kit de juntas.
Qual a diferença? Não era original mas eu gostava mais da peça e foi ficando.
A mola traseira que funciona como "barra estabilizadora". Os 128 são de suspensão independente nas 4 rodas.
Aquilo castanho é mais terra do que ferrugem. Ainda assim levou conversor de ferrugem. Não as vou desarmar, são duas lâminas sobrepostas. O meu vermelho está com três (proveniente de uma carrinha). Só soube muito depois de montar o carro. Tendência quando não tem muita gasolina a ter a traseira alta, mais desconfortável e o balanço do carro não é bem a mesma coisa. Com km acumulados num original é que percebi, também percebi que com 4 pessoas e malas facilmente fica demasiado agachado.
Só leva uma, já agora limpo a suplente.
Juntas para a bomba de gasolina nas duas espessuras que utiliza feitas por mim. Uma delas há referência para media a 0,3 , 0,7 e 1,2mm, não sei bem a razão. Vou usar igual aquela que está no kit de juntas.
Qual a diferença? Não era original mas eu gostava mais da peça e foi ficando.