Pois é, meus amigos, o motor e a caixa de velocidades já foram desmontados da carroçeria! Na próxima semana, o carro vai para a oficina do bate-chapas para finalmente, começar o arranjo da chaparia.
Felizmente encontramos tudo o que necessitavamos de chaparia nova (nao foi facil), faltando apenas os reforços do chassis que ja vêm a caminho.
Deixo-vos cá vão algumas fotos:
Os fundos frontais podres (menos mal que temos os novos) :notworthy:
Deixei as portas, os vidros e afins porque la nao necessita de restauro
Se tirar possivelmente será so no batechapas
Quanto aos vidros, ainda o tentei tirar, mas tinha medo de o partir e o batechapas disse que depois o tirava
Obrigado pelos comentarios
boas,ja estou a ver que isto agora vai ser sempre a dar-lhe,ainda bem:feliz:.quanto aos vidros todo o cuidado e pouco,eu ja tirei e meti alguns e a tempos armado em "espertalhao"parti 1 p.brisas a querer mete-lo sozinho;conclusao um vidro bom para o lixo e toca a gastar dinheiro pa comprar outro.eu tenho um kadett cB) que vou arranjar em breve se puder ajudar,so dizes.abraco
Boas amigo Filipe
Pois ja vi muito pessoal a querer fazer isso e partir vidros
Ainda por cima as borrachas tao bem presas a chapa, e eu nao quero fazer muita pressao
Entao vou deixar quem sabe fazer isso
Quanto ao seu restauro espero que lhe corra tudo bem
No que puder ajudar, pode contar comigo
Um Abraço
Boas
Finalmente, directamente da Alemanha (dr-manta.de) chegou o que faltava de peças de chapa...os reforços dos pilares A e B e as secções traseiras inferiores dos guarda-lamas.
Com isto, conclui-se a procura e envio das peças necessárias á restauração da carroçeria.
Próxima fase: Restauro/Preparação para a pintura
Stay tunned! B)
Nao gosto de deixar estes topicos morrerem (tal como estes carros)
Entao aproveito e deixo ca alguma lista de material adquirido e alguma lista de material a adquirir/ recuperado
- Volante AVO
- Quadrante
- Painel central forrado com veludo e com parte frontal forrado em carbono
- Aros dos farois
- Tablier
- Juntas
- Tampa de Valvulas
- Linha de escape
- Embraiagens
- Anilhas e parafusos
- Filtros
- Rolamentos da embraiagem
- Caixa
- Pratos de pressao
- Bloco do motor
- Cabeça do motor
- Touches
- Molas
- Consola de velocidades
- Grelha frontal nova
- Fundo frente direito
- Fundo frente esquerdo
- Guardalamas esquerdo
- Guardalamas direito
- Embaladeira direita (saias)
- Embaladeira esquerda (saias)
- Reforço do pilar A
- Reforço do pilar B
- Painel traseiro inferior esquerdo
- Painel traseiro inferior direito
E em principio esta semana o carro vai para a oficina de bate chapas
boas,Norberto como queres um estilo race B)acho que o preto fosco deve fazer parte das cores a misturar com outra.as jantes douradas ate fica fixe.abraco
Cá para mim, laranja com o capot preto fosco.
É tuning visual da época mas que ainda hoje é muito actual, nunca tive um carro que despertasse tanto interesse a toda a gente que o via.
Mesmo a malta que nem liga às "latas velhas" passava o tempo a dizer que o carro era muito giro. Hoje, muitos quase ficam tristes quando lhes digo que o vendi...
Comprei-o laranja e nem era cor que equacionasse para um carro meu... quando llhe tirei os tampões e pintei o capot fiquei logo apaixonado, e muitos outros também, basta ver em quantos dias demorou a ser vendido.
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