Hoje terminei a montagem, cabeça foi faceada na segunda e na mesma noite já estava no sitio, afinal ha fotos da montagem, hoje foi acabar de montar o resto, afinar válvulas meter a trabalhar e ir tirar as teias do escape.
Ligeiro toque na junta para alinhar com os dutos do escape, um pouco de moly lube nas porcas de aperto da cabeça, e eis que foi para o sitio..
Uma das coisas tenho por hábito fazer é usar uma junta velha na tampa das válvulas para a montar provisoriamente, já que de seguida é para tirar fora, na junta nova gosto de aplicar uma besunta desse "Aviation Gasket" deixar curar uns minutos e aplicar, torna o processo muito mais fácil e sem fugas durante muito tempo.
Também teve direito à mudança do oleo e filtro, talvez tenha abusado no tamanho do filtro, mas antes sobrar que faltar.
Não sem antes rogar uma praga ha pessoa a quem emprestei a chave do filtro de oleo e que nunca mais a devolveu, tive de o tirar a ponteiro e martelo...
Para já está tudo ok, fiz 50/60km veio para casa comigo, hoje vai para o trabalho, montei sem termostato so para ver, assim que me chegar o termostato novo monto, até há data está tudo ok.
Se não vier prai temporal, vai andar comigo o resto do fim de semana.
PS: Editei o tópico acima pois tina aqui umas fotos extra.
Andei uns dias a fazer uso diário dele, continua o mesmo mini de sempre.
Na companhia de gigantes, faça chuva ou faça sol vai virando cabeças
Em relação há abertura dos dutos de escape, sinceramente não noto diferença nenhuma no andamento, ao relantin o som parece diferente, dá ideia que não se nota tanto o pulsar do escape, não sei se isso faz sentido a alguém.
Nunca tive problemas de aquecimento no meu mini, antes pelo contrario, com os calores cá de baixo sempre usei termoestato de 75ºC, que para os dias menos quentes se revela frio de mais e o carro não chegava a aquecer, desta vez montei um de 82ºC, uns furos extra para circular alguma água e domingo já vamos ver como se porta.
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