Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Prontos deixo-vos a minha impressão, fui ver o Golf 2 pois o MK1 està longe de mim, acabei por o descartar por causa disso, não arrangei ninguém que o pudesse ir ver, ele não estava completamente original e o motor não era o de origem , embora seja igual era du um golf 2 GTI, o senhor muito do golf 1 foi muito atencioso ao telefone parecia uma pessoa honesta e pelo menos pareceu-me ao telefone alguém de muito integre e simpatico, ele dava o motor de origem mas este estava avariado, falha catastrofica num cilindro^^. Os bancos não estavam estofados com o padrão original e tinha mais umas quantas coisas que teria de mudar entre , jantes, suspensões, paineis de porta, entre outras coisas, se metesse mais cerca de 3 a 4 mil aereos em ralação ao pedido tinha um MK1 aqui perto de mim completamente de origem e restaurado ( Se estivesse em Portugal a viver muito provacvelmente teria comprado).
Depois fui ver mesmo um OETINGER (MK1 GTi 1.6 16v), por 20 000 aereos mas precisava de ser revisto em algumas coisas.
Então o MK2 GTi 16S edition One, primeira impressão é que o carro parece que foi um projecto que parou a meio, parece que squem remontou o carro não saberia exactamente se iria descaracterizar o carro com peças de tuning ou iria manter o original, ceu do tecto manchado e descolado, quem remontou o carro acho que se esqueceu da mala, faltava os tapetes e as forras da mala, falatava a tablette da mala, o motor parece ter sido mudado, foi com a impressão que tive e como fiquei logo de pé atràs qundo fui ver o carro , em relação ao carro e atitude do vendedor , quem saiu a perder foi o carro que não veio para casa com alguém que o iria estimar. Não vos sei explicar mas fiquei como que uma pequena vozinha no fundo que me dizia de fazer atenção.
Agora volta tudo a estaca zero^^
E agora voltando às distracções, pois sou un fan inconditional de VW e VW aircooled Porsche 911 e audi ^^, eu não vou procurar activamente mais pour golf se aparecer um bom negocio apreceu.
Não sei se abrirei outro topico para os meus desvaneios outra vez^^, pois tirando alguns 911 e o os VW , os outros são plasticos relativamente modernos.
porsche 911 901
Porsche 911 911
Porsche 911 964
Porsche 911 993
Karman Ghia anos 60
Type 34 Fast back
E algumas modernas e que tenho serias duvidas que sejam classicos ou que dificilmente o serão devido a toda a electronica que também têm, ( li um artigo justamente em relação a isso , que se falava sobre futuros classicos ou não , que um amigo do portal aqui colocou e me direcionou).
Porsche 911 997 com o motor 3.8 do S pois o 3.6 que saiu nas ultimas Porsche 996 e que equipou os primeiros 997 tem alguns problemas que precisam de ser corigidos na Porsche e que se não forem podem originar avaria e troca de motor
Estes dois ultimos não sei se procuro com a opção disco de ceramica ou disco normal
Audi RS4 B7
Audi RS5 2010
Claro està que essas escolhas que agora tenho implicarà a venda de dois dos meus outros carros , e para alguns deles não sei se chegarà o dinheiro que penso investir^^, pois alguns dos modelos estão maduros e precisam de investimento.
Se alguém souber de um bom forum para poder ter opiniões em relação aos dois ultimos agradecia é que embora seja o mesmo motor os dois representam coisas diferentes O RS4 B7 foi aclamado por toda a gente , mais que os novos modelos e introduziu o V8 na gama RS e o RS5 por ser um novo modelo mas com o mesmo motor do RS4.
Depois fui ver mesmo um OETINGER (MK1 GTi 1.6 16v), por 20 000 aereos mas precisava de ser revisto em algumas coisas.
Então o MK2 GTi 16S edition One, primeira impressão é que o carro parece que foi um projecto que parou a meio, parece que squem remontou o carro não saberia exactamente se iria descaracterizar o carro com peças de tuning ou iria manter o original, ceu do tecto manchado e descolado, quem remontou o carro acho que se esqueceu da mala, faltava os tapetes e as forras da mala, falatava a tablette da mala, o motor parece ter sido mudado, foi com a impressão que tive e como fiquei logo de pé atràs qundo fui ver o carro , em relação ao carro e atitude do vendedor , quem saiu a perder foi o carro que não veio para casa com alguém que o iria estimar. Não vos sei explicar mas fiquei como que uma pequena vozinha no fundo que me dizia de fazer atenção.
Agora volta tudo a estaca zero^^
E agora voltando às distracções, pois sou un fan inconditional de VW e VW aircooled Porsche 911 e audi ^^, eu não vou procurar activamente mais pour golf se aparecer um bom negocio apreceu.
Não sei se abrirei outro topico para os meus desvaneios outra vez^^, pois tirando alguns 911 e o os VW , os outros são plasticos relativamente modernos.
porsche 911 901
Porsche 911 911
Porsche 911 964
Porsche 911 993
Karman Ghia anos 60
Type 34 Fast back
E algumas modernas e que tenho serias duvidas que sejam classicos ou que dificilmente o serão devido a toda a electronica que também têm, ( li um artigo justamente em relação a isso , que se falava sobre futuros classicos ou não , que um amigo do portal aqui colocou e me direcionou).
Porsche 911 997 com o motor 3.8 do S pois o 3.6 que saiu nas ultimas Porsche 996 e que equipou os primeiros 997 tem alguns problemas que precisam de ser corigidos na Porsche e que se não forem podem originar avaria e troca de motor
Estes dois ultimos não sei se procuro com a opção disco de ceramica ou disco normal
Audi RS4 B7
Audi RS5 2010
Claro està que essas escolhas que agora tenho implicarà a venda de dois dos meus outros carros , e para alguns deles não sei se chegarà o dinheiro que penso investir^^, pois alguns dos modelos estão maduros e precisam de investimento.
Se alguém souber de um bom forum para poder ter opiniões em relação aos dois ultimos agradecia é que embora seja o mesmo motor os dois representam coisas diferentes O RS4 B7 foi aclamado por toda a gente , mais que os novos modelos e introduziu o V8 na gama RS e o RS5 por ser um novo modelo mas com o mesmo motor do RS4.
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