Gomes Miguel
Clássico
Boa noite meus caros,
Pois, na perspectiva da família crescer, o UMM e o Karmann-Ghia não eram suficientes.
Precisava de um automóvel familiar que servisse também para o dia a dia (cintos de segurança para a cadeirinha), que não me deixasse ficar encostado na estrada (fiabilidade), que fosse fácil de manter (eu gosto de trabalhar nos meus carros), simples de mecânica e que fosse confortável... muito importante, confortável e silencioso quanto baste...
Os princípios eram simples demais para vos perguntar o que havia de comprar, principalmente porque a minha escolha já estava feita no meu subconsciente.
Sempre gostei da marca, sempre quis ter um e provar o fruto que muitos falam.
Comprei um Mercedes.
Mercedes w123 de 1982
um 300D
Depois de decidir o modelo, de ler bastante sobre o mesmo, decidi começar a procura pelos locais do costume. OLX, CustoJusto, Standvirtual, sapoautos etc...
Fiz viagens de norte a sul e depois de ver uns 20 e falar com os seus donos, acabei por escolher um em Alcanena, Santarém.
O principal ponto para ter escolhido este carro foi os poucos km que o dono me disse ao telemóvel.
127 mil km.
Achei estranho e desconfiei. Só depois de ver o carro ao vivo é que percebi que o senhor estava mesmo a falar verdade. Encontrei detalhes que comprovam a falta de km do carro, desde a pintura imaculada, borrachas perfeitas... sem qualquer tipo de ferrugem.
O ar condicionado ainda funcionava, mas era muito fraquinho... um carregamento tinha que ser feito.
Depois de falar com o dono ele contou a história que ele sabia... não tive qualquer razão para não acreditar nele.
O anterior dono suicidou-se a uns anos, cuidava muito bem do carro, embora o usasse muito pouco. Depois disso o carro esteve num barracão durante vários anos, carregado de pó foi vendido ao dono actual que andava atrás de um carro para fazer 2 km por dia. Acabou por tirar a carta de caçador e precisa de uma carrinha de caixa aberta para andar com os caninos.
História de vendedor? não sei, mas o senhor aparentemente estava a ser sincero, e pequena horta que ele tanto gosto tinha em casa, os cachorros de caça a ladrar por todos os lados etc e tal, não parecia que ele estivesse a falar algo com o propósito para vender o carro.
Acabei por o comprar e levar a sério a história que o carro esteve parado muito tempo.
De pintura e chaparia está magnifico... De mecânica aparentemente também... fiz mais de 1000 km com ele nos primeiros 5 dias e só me queixei de uma mola no meu banco estar partida, o que ficava com a bochecha do rabo de lado e não era confortável suficiente.
Acendeu a luz do óleo dos travões, parei numa área de serviço, comprei DOT4 (dizia na tampa) acrescentei um bocado e a luz apagou... simples... até parece um carro recente, cheio de sensores, gostei de saber que isto estava funcional, por outro lado fiquei a pensar que se calhar precisava de rever o sistema de travagem...
O carro tremia quando travava a mais velocidade... a baixa velocidade estava bom...
Tudo o resto funcionava na perfeição.
Deliniei o plano de manutenção, quando compramos um clássico, ainda mais para usar no dia a dia, ainda mais para usar num panorama familiar temos que pensar na manutenção preventiva em vez de correctiva...
O que decidi mudar, partindo do principio que o carro teve mesmo parado durante muitos anos mas tudo funcionava, aparentemente, como se fosse novo:
Manutenção preventiva:
O carro está neste momento sem os bancos, está no estufador para arranjar a mola e ver se é preciso arranjar mais alguma coisa.
A parte da manutenção mecânica já está concluida e gostava de saber a vossa opinião sobre os custos...
Esta foi a conta do mecânico... os 100€ no final são de mão de obra que não meto qualquer objecção (é um gajo porreiro e levou dia e meio a fazer isto).
O resto é que me coloca algumas duvidas. Gostava de saber a vossa opinião...
Quanto aos 4 discos e ao conjunto das pastilhas custaram 96€ na autodoc.
Vou mandar o carro para a Madeira no inicio de Novembro, esperem fotos e o tópico nos diários de bordo lá mais para o final do próximo mês.
Um abraço
Pois, na perspectiva da família crescer, o UMM e o Karmann-Ghia não eram suficientes.
Precisava de um automóvel familiar que servisse também para o dia a dia (cintos de segurança para a cadeirinha), que não me deixasse ficar encostado na estrada (fiabilidade), que fosse fácil de manter (eu gosto de trabalhar nos meus carros), simples de mecânica e que fosse confortável... muito importante, confortável e silencioso quanto baste...
Os princípios eram simples demais para vos perguntar o que havia de comprar, principalmente porque a minha escolha já estava feita no meu subconsciente.
Sempre gostei da marca, sempre quis ter um e provar o fruto que muitos falam.
Comprei um Mercedes.
Mercedes w123 de 1982
um 300D
Depois de decidir o modelo, de ler bastante sobre o mesmo, decidi começar a procura pelos locais do costume. OLX, CustoJusto, Standvirtual, sapoautos etc...
Fiz viagens de norte a sul e depois de ver uns 20 e falar com os seus donos, acabei por escolher um em Alcanena, Santarém.
O principal ponto para ter escolhido este carro foi os poucos km que o dono me disse ao telemóvel.
127 mil km.
Achei estranho e desconfiei. Só depois de ver o carro ao vivo é que percebi que o senhor estava mesmo a falar verdade. Encontrei detalhes que comprovam a falta de km do carro, desde a pintura imaculada, borrachas perfeitas... sem qualquer tipo de ferrugem.
O ar condicionado ainda funcionava, mas era muito fraquinho... um carregamento tinha que ser feito.
Depois de falar com o dono ele contou a história que ele sabia... não tive qualquer razão para não acreditar nele.
O anterior dono suicidou-se a uns anos, cuidava muito bem do carro, embora o usasse muito pouco. Depois disso o carro esteve num barracão durante vários anos, carregado de pó foi vendido ao dono actual que andava atrás de um carro para fazer 2 km por dia. Acabou por tirar a carta de caçador e precisa de uma carrinha de caixa aberta para andar com os caninos.
História de vendedor? não sei, mas o senhor aparentemente estava a ser sincero, e pequena horta que ele tanto gosto tinha em casa, os cachorros de caça a ladrar por todos os lados etc e tal, não parecia que ele estivesse a falar algo com o propósito para vender o carro.
Acabei por o comprar e levar a sério a história que o carro esteve parado muito tempo.
De pintura e chaparia está magnifico... De mecânica aparentemente também... fiz mais de 1000 km com ele nos primeiros 5 dias e só me queixei de uma mola no meu banco estar partida, o que ficava com a bochecha do rabo de lado e não era confortável suficiente.
Acendeu a luz do óleo dos travões, parei numa área de serviço, comprei DOT4 (dizia na tampa) acrescentei um bocado e a luz apagou... simples... até parece um carro recente, cheio de sensores, gostei de saber que isto estava funcional, por outro lado fiquei a pensar que se calhar precisava de rever o sistema de travagem...
O carro tremia quando travava a mais velocidade... a baixa velocidade estava bom...
Tudo o resto funcionava na perfeição.
Deliniei o plano de manutenção, quando compramos um clássico, ainda mais para usar no dia a dia, ainda mais para usar num panorama familiar temos que pensar na manutenção preventiva em vez de correctiva...
O que decidi mudar, partindo do principio que o carro teve mesmo parado durante muitos anos mas tudo funcionava, aparentemente, como se fosse novo:
Manutenção preventiva:
- Óleo do Motor
- Óleo da Caixa de velocidades
- Óleo dos travões
- Óleo da direcção assistida
- Óleo do diferencial
- Filtro do óleo
- Filtro do Ar
- Filtro do gasóleo (todos)
- Correia do Alternador
- Correia da bomba de vácuo e da direcção assistida
- Correia do Ar-condicionado
- Carregar o Ar-condicionado
- Mudar os 4 discos (novos)
- Mudar os 4 conjuntos de pastilhas
- Arranjar a mola partida do banco do condutor
O carro está neste momento sem os bancos, está no estufador para arranjar a mola e ver se é preciso arranjar mais alguma coisa.
A parte da manutenção mecânica já está concluida e gostava de saber a vossa opinião sobre os custos...
Esta foi a conta do mecânico... os 100€ no final são de mão de obra que não meto qualquer objecção (é um gajo porreiro e levou dia e meio a fazer isto).
O resto é que me coloca algumas duvidas. Gostava de saber a vossa opinião...
Quanto aos 4 discos e ao conjunto das pastilhas custaram 96€ na autodoc.
Vou mandar o carro para a Madeira no inicio de Novembro, esperem fotos e o tópico nos diários de bordo lá mais para o final do próximo mês.
Um abraço