Sachs V5 Sport

Boa tarde

@Ricardo, tás lixado com esta gente, lá tenho de te vender o meu quadro (risos)

amigo Paulo, os quadros que mostraste, o vermelho e o amarelo, se vires bem, o vermelho onde acaba o final do quadro, é mais curto do que o amarelo, logo o modelo não será o mesmo.

A V5 amarela de certeza que é uma Racing, se formos a ver bem o comprimento do final do quadro, a distância é a mesma, no quadro da vermelha já é mais curto.
 
Francisco Valadas disse:
Boa Tarde,

Permitem-me uma pequena achega sobre o assunto?
Independentemente de tudo o que se vê montado nas V5, há um pequeno/grande pormenor que distingue o quadro das Sport das Racing. São os estribos. Nas Sport os estribos eram aparafusados um de cada lado e tinham aquela forma peculiar em U. Nas Racing os estribos são inteiriços e apertados nas laterais do quadro. Por isso, estribos em U = sport.
Já agora, o quadro que o Hugo mostra é de uma tipo sport mas 'turismo'. O quadro atrás tem mais uma furação para o porta bagagens,
o que não é o caso da do Ricardo.

Cumprimentos,

Francisco Valadas
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Muito obrigado pelo Esclarecimento Francisco Valadas... eu vi o quadro do amigo Hugo ao vivo e tambem comentamos que seria de uma Turismo

Cumprimentos
Ricardo Jorge Fernando
 
Por agora para dar início ao restauro...
Vou ter de reunir algumas peças ( suspensão completa de molas ( bastante cara ) farol quinado/hexagonal , e os respectivos guarda lamas , da frente e o traseiro... o resto depois é mais simples...
 
ricardoFernando disse:
Por agora para dar início ao restauro...
Vou ter de reunir algumas peças ( suspensão completa de molas ( bastante cara ) farol quinado/hexagonal , e os respectivos guarda lamas , da frente e o traseiro... o resto depois é mais simples...
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Sem esquecer o banco e os amortecedores. É obra e é preciso gosto para tantos desafios. Força!

Cumprimentos,

Francisco Valadas
 
Francisco Valadas disse:
Sem esquecer o banco e os amortecedores. É obra e é preciso gosto para tantos desafios. Força!

Cumprimentos,

Francisco Valadas
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Correcto amigo... ficou a faltar isso... banco e amortecedores...
E se for para levar a coisa mais acerio, tenho de arranjar uma colaca Ultra '( aquela sem a travessa no meio ) anti vibração das Alhetas....

Ja tenho também um motor de 5v ( mas 3 discos de embraiagem)
 
ricardoFernando disse:
Por agora para dar início ao restauro...
Vou ter de reunir algumas peças ( suspensão completa de molas ( bastante cara ) farol quinado/hexagonal , e os respectivos guarda lamas , da frente e o traseiro... o resto depois é mais simples...
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se precisares de alguma coisa a nivel de motor já sabes onde podes encontrar

o farol hexagonal atenção que era usado apenas na Sachs V5 Sport (Ultra), eu tenho lá os 2 que viste, com conta km incorporado
 
ricardoFernando disse:
Esta escora tem local para os pousa pés do pendura... cheira me que era escora de uma racing e cortaram a parte de trás para ficar tipo sport ( porque parece um pouco mais comprida do que a imagem da mota vermelha...
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Ricardo,

Dúvidas dessas vão sempre existir. Até porque eu posso pegar num molho de tubos e reproduzir um braço oscilante ou pegar noutro e modificá-lo. Quando não há material novo, há que improvisar. Não sei se é o caso que refere ou não.
Mas dou-lhe uma dica. Parece-me que as fotografias dos quadros que aqui aparecem foram tiradas do site de uma empresa de restauros: Rampenha que tem lá imensas fotografias da evolução dos restauros de V5. Dê lá uma olhada que vai de certeza descobrir pormenores do seu interesse.

Restauro Automóveis Clássicos - Rampenha/Guimarães

Centro de Reparação Automóvel Multimarca, com todo o tipo de Serviços Auto, Oficina Auto, Serviços Torneiro, Serviços Soldadura, Ar condicionado Auto.
www.standrampenha.com www.standrampenha.com

Espero ter ajudado.

Cumprimentos,

Francisco Valadas
 
Francisco Valadas disse:
Ricardo,

Dúvidas dessas vão sempre existir. Até porque eu posso pegar num molho de tubos e reproduzir um braço oscilante ou pegar noutro e modificá-lo. Quando não há material novo, há que improvisar. Não sei se é o caso que refere ou não.
Mas dou-lhe uma dica. Parece-me que as fotografias dos quadros que aqui aparecem foram tiradas do site de uma empresa de restauros: Rampenha que tem lá imensas fotografias da evolução dos restauros de V5. Dê lá uma olhada que vai de certeza descobrir pormenores do seu interesse.

Restauro Automóveis Clássicos - Rampenha/Guimarães

Centro de Reparação Automóvel Multimarca, com todo o tipo de Serviços Auto, Oficina Auto, Serviços Torneiro, Serviços Soldadura, Ar condicionado Auto.
www.standrampenha.com www.standrampenha.com

Espero ter ajudado.

Cumprimentos,

Francisco Valadas
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Ajudou sim... já dei uma olhadela e tem fotos esclarecedoras
 
Bom dia

Ricardo, se reparares nas 2 fotos dos 2 quadros, o vermelho será o da Sport, o da amarela não tenho tanta certeza, pois onde termina o quadro é mais comprido.

O quadro que eu lá tenho em casa, já tem 2 apoios mais compridos para o guarda corrente, penso que a minha não seja a Turismo porque tem o guarda corrente aberto, em vez de ser totalmente fechado.
 
Hugo_Noronha disse:
Bom dia

Ricardo, se reparares nas 2 fotos dos 2 quadros, o vermelho será o da Sport, o da amarela não tenho tanta certeza, pois onde termina o quadro é mais comprido.

O quadro que eu lá tenho em casa, já tem 2 apoios mais compridos para o guarda corrente, penso que a minha não seja a Turismo porque tem o guarda corrente aberto, em vez de ser totalmente
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Boa Tarde Hugo...
O teu quadro acredito que seja turismo e vou tentar explicar porque na escora tens 4 apoios mais compridos ( para o tal guarda corrente fechado ) enquanto a sport é só 2... mas de qualquer maneira tirando isso devem ser iguais...

Resta me só um dúvida que é.. mesmo nos quadros sport ou turismo ( alguns ) já têm sitio para colocar o Berço
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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