Toyota Celica t160 1.6gti (1989)

Diários de Bordo

Toyota Celica t160 1.6gti (1989)

Andava eu na minha pesquisa diária pela net à procura nem sei do quê , e eis que vejo este celica num preço bem interessante.. como estava a 170kms da viatura, peço a um amigo para ir ver a viatura, assim o fez e lá me fiz dono de um celica.. como o carro estava parado à uns bons anos, e a última inspeção foi em 2008 ,foi necessária fazer a inspeção antes de ir buscar a viatura..até esta inspeção tinha feito 40kms.... depois até os documentos da viatura foram perdidos algures pelos correios de Portugal .. 3 semanas depois da compra lá fui buscar a viatura.. fui de autocarro até ao destino.. a máquina ao vivo é outra coisa, aquelas linhas..... a mecânica engasga bastante em baixas, em quente melhora, mas nunca cura, ficando o relantin instável ao ponto de quase ir abaixo, bem lá fiz a viagem de volta.. sempre devagarinho em auto Estrada.. a controlar tudo no quadrante na Vasco da gama apertei um bocado até às 6000rpm e levanto o pé de novo.. muito interessante.. decido ir na auto estrada até Setúbal.. mas reparo na temperatura a subir bem, mau!! Já começa... abro o capon e vejo um tubo a estalado na parte de atrás do motor.. fruto de ter sido um carro que de 2002 até hoje fez apenas 3000mil kms, caneco!! a 10kms de terminar a viagem fico a pé.. fui andando devagarinho e saio na portagem para o Pinhal, e chamo assistência em viagem.. telefono a um amigo a dizer que o carro vai para a Oficina dele, quando lá cheguei metemos um tubo de borracha maior, e aproveitando o resto do tubo que estava bom, a máquina ficou andar de novo e sem mazelas.. depois disso já fez 500kms , tem mais umas coisas a fazer que vai com o tempo..
 

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Antonio Henrique

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Como alguém teve a brilhante ideia de soldar os ajustes do banco do condutor.. também teve que levar umas obras e repor o sistema funcionar de novo.. não foi nada fácil, mas assim tem outra piada.
 

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JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Este também é um carro da minha lista de sonhos, logo a seguir ao Prelude Mk4.

Eu não faria 500km com ele sem antes lhe fazer uma revisão geral de fluidos e filtros.
Investe agora uns euritos para o deixar num brinco e ficas com carro para o resto da vida se não te meteres em aventuras com ele.
 
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Antonio Henrique

Antonio Henrique

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Este também é um carro da minha lista de sonhos, logo a seguir ao Prelude Mk4.

Eu não faria 500km com ele sem antes lhe fazer uma revisão geral de fluidos e filtros.
Investe agora uns euritos para o deixar num brinco e ficas com carro para o resto da vida se não te meteres em aventuras com ele.

Não á como não gostar do prelude mk4 :D, mas também gosto do mk3.. aqueles faróis e aquela traseira... ui..
bem!! O celica!! :D:D.. tinha o óleo impecável e filtro de ar branquinho, velas novas, a travagem está boa, não sinto o pedal tipo esponja.. como este mês em princípio vou ser operado à coluna e não sei o tempo de recuperação.. a máquina fica parada <_<, assim que estiver bom é fazer distribuição, mudar todos os filtros e fluídos, pneus, recuperar o tampo do tecto de abrir que está com bastante ferrugem, problema crônico deste modelo, Já procurei tudo e não encontro um para substituir este, depois logo se vê o resto..
 
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Antonio Henrique

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Hoje passei mais um bocado de volta da viatura, neste momento tem apenas uma chave que trabalhava na porta do condutor e ignição, porta do pendura mala não funcionava com está chave.. toca de retirar o canhão de trás e ver o que se pode fazer... após ver qual o linguete que não estava a deixar abrir, limei alguns e retirei apenas 1, está a funcionar como deveria, e só funciona com a chave.. Agora é fazer o mesmo à porta do pendura
 
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Antonio Henrique

Antonio Henrique

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Mais um bocado de roda da máquina :D
Desforrei a porta do condutor e retirei a fechadura, limei um pouco alguns linguetes, lubrifiquei tudo e ficou impecável.. problema das fechaduras resolvido, aproveitei para dar uns toques de spray na parte metálicas da quartela.
 

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Antonio Henrique

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Hoje fui a sucateiro aqui na zona tentar encontrar o tampo do tecto de abrir para o celica, o ver se existe em algum modelo da toyota um compatível.. a coisa não está fácil.. Fui também á porcura do plafon de trás, peça que tem a tampa da luz extremamente sensível.. no celica estava inteira, mas quando o meu filho pensou em ligar a luz e aquilo partiu-se tudo :huh: acontece... Por sorte estava lá um corolla E80 com a luz igual.. ao retirar o plafon que estava no celica fiquei com um dos pinos na mão…. mau!! lá fui com muito cuidado retirar a tampa do plafon que estava no corolla, também estava ressequida, mas não tanto como a do celica, ao retirar o resto da peça, descrava-se o mesmo pino… raios !!! mas não estava tudo perdido, tinha a tampa do plafon que era o que fazia falta :), depois de retirar a peça que estava a cravada, soldei uma ponta de fio no borne mais pequeno, em seguida soldo noo pino, com este arranjo ficou resolvido o problema de não ter luz quando abria a porta, a tampa do plafon… bem!!! resolvi dar várias camadas de verniz para tentar proteger a mesma.. mal não faz.. digo eu.. tecto de abrir não tinha.. mas quando fui ao Aki estava lá um corolla liftback parado com tecto de abrir, mas não é igual… é continuar á procura, em último caso recuperar o que tenho.
 

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Antonio Henrique

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Hoje foi dia de trocar os sapatos à viatura, interessante!!! Tinha câmaras de ar em todos os pneus :ph34r:
 

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Antonio Henrique

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E assim se compra um carro, sem fazer muita conta de encontrar nao é?
Bons trabalhos na maquina! Parece bem mesmo tendo estado tanto tempo parado.

É verdade, andava à procura de um g40 ou um corsa gt que gosto tanto, e mais alguns deste gênero.... mas eis que na habitual pesquisa vi este celica bem abaixo do preço dito "normal" .. nem olhei para trás :D tem os seus defeitos, mas a seu tempo irei corrigir.. e não fosse o preço da gasolina andava nele todos os dias :D:D
 
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Antonio Henrique

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Clássico
Segue uma atualização da viatura, a chapeleira é algo frágil, já vinha com uns bocados de chapa e rebites para tentar resolver o problema, mas voltou a partir.. então meti mãos à obra :)

Mandei fazer umas chapas em L de inox, colei na parte de cima da chapeleira, em seguida aproveitei os resto da chapeleira e colei na chapa, depois abri rasgos de forma a preencher tudo o que faltava com epox, na parte das chapas, para não ficar notório nenhum desnível, aplique cola e veda de modo a rampear a chapa.. limei algum excesso de epox e aplique o pano, neste momento é uma chapeleira :D
 

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