Que clássico dos 80's comprar para o CNRH?

Francisco Anadia

Pre-War
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este era um bom candidato...

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1300 cc ano 1984
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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De todas as propostas que já aqui deixaram, se fosse para mim, era esta que encerrava o assunto. Não sei se cumpre os requisitos dinâmicos, mas é um bichinho que está a pedir para levar uma coça.
 
A minha receita:

- 1 Fiat 128 não muito maduro.
- 4 jantes BBS (bonitas, baratas e simples), cromodora ou bwa.
- pneus 165.
- uma subtileza de rebaixamento na suspensão, molas traseiras do x1/9 para a frente. Amortecedores koni.
- mola traseira da 128 carrinha.
- discos perfurados e calços de excelente qualidade.
- volante 128 rally, 124spider ou outro.
- instrumentos do rally principais e os auxiliares com temperatura de agua e pressão de óleo.
- faixas laterais autocolantes do rally.
- parabrisas e óculo com borracha sem friso cromado (mais racing e mais leve).
- parachoques do 128 rally.
- ópticas dupla parábola, mínimo, médios e maximos. Lampada H1, em ultimo caso faróis do 128 rally, são iguais mas não tem máximos.
- bancos 128rally, 124 spider ou x1/9. É tudo compatível.
- um colector 4:2:1 no escape e carburador do rally e respectivo colector. Se for escasso um par the Weber 36dcnf. Sem tirar o motor 1100.

A lista poderia ter mais 200 detalhes claro que nem todos seriam para dar mais faisca como uma ignição electrónica. Apenas gosto pessoal. :)

Procuro carrinha para fazer isso. Há uma infinidade de coisas que se pode mudar vindas de outros fiat ou família 128. Tipo um radiador de óleo uno turbo ie por exemplo ou um simples pedal de acelerador específico do rally para facilitar o ponta tacão.

Com um orçamento de 4 dígitos da para fazer algo muito engraçado. Não conheço nenhum em Portugal. :)

Sr. @João Pereira Bento , o 128 Raly é o mais potente da gama? E para ter assim um como você descreveu , e em bom estado quanto me custaria?
 
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António José Costa

António José Costa

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este era um bom candidato...

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1300 cc ano 1984

1342cc nesse caso, morreu na praia. Não existe 1.3GT para este modelo apenas 1.5GT motor de E3W 1488cc e 101cv, gosto bastante do carro, é agressivo, pequeno, e ar de malandro. Existiu uma versão Si no japão com o motor 1600cc que deu origem ao CR-X com Vtec, tinha 130cv, por vezes aparecem CRx da 1ª geração com esse motor mas é mais vulgar o 1500cc.


Carros feitos para correr existem propostas mais tentadoras para o meu bolso.
O 1º está interessante e é algo fora do vulgar, o problema dos Datsun é verem-se tantos, depois um carro com motor alargado com quase 100cv por litro, como será a fiabilidade do mesmo, para mim não, aliás a carteira também não deixaria :).
 

João Pereira Bento

128coupe
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Sr. @João Pereira Bento , o 128 Raly é o mais potente da gama? E para ter assim um como você descreveu , e em bom estado quanto me custaria?

O mais potente é o coupé com 75cv! O Rally em 10 minutos fica com a mesma potência. Com 2000/3000€ tem 100cv fiáveis. Há motores com mais de 160cv, outras guerras.

Mesmo com 75cv anda muito bem. São muito equilibrados. Já fiz o exercício de andar 100km de Clio R.S última geração e depois de seguida pegar no 128 para ter aquele choque tecnológico de um carro da mesma gama, conceito mas com 40 anos de diferença. Tive mais orgasmos no 128, sei sempre onde estão as rodas. Se pensarem que sou parolo não faz mal, eu até só os tenho por razões sentimentais senão tinha outros carros e não eram Fiat. :)

Para ter um a sério 20000€, fiável e pronto andar a fundo. Se for alguém que só perceba de software na óptica do utilizador deve acrescer mais um pouco. Alguém com garagem, tempo e conhecimentos mecânicos metade deve chegar.

Um milagre é apanhar um muito bom a ser vendido por alguém sem Internet.
 
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António José Costa

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Já estou a ver o filme, já estás de beicinho caído pelos 128!
@João Pereira Bento, vai buscar os manuais que o António tarda nada vem aí com as dúvidas :D

Ainda não, mas tenho olhado muito para eles. Mas o que fascina mais seria um Coupe como o do @João Pereira Bento, ou uma Familiare para ser diferente (não sei se a cara metade ia nessa), colocar um 128.A1.000 ou 128.AS.000, correcto? E umas alterações simples, apostar na segurança.

Bom com muito pouco tempo só tenho 2 certezas,

1ª - Se comprar um verdadeiro clássico anterior a 1980 será até 1300cc.
2ª - Se comprar uma coisa mais recente serei mais ambicioso e vou aproveitar até ao último ano 1985, e será entre um 1600cc e um 2000cc, para 1300cc tenho o Corsa não faz sentido ir para outro dos anos 80 nessa cilindrada.

E uma 3ª certeza, este ano não me posso meter em nada, tenho muitas outras coisas à frente.

Ps: Nunca pensei, que iria pensar em comprar um Fiat :blink:
 
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António José Costa

António José Costa

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Nem de propósito o que é que eu vi hoje

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E tem todos os autocolantes certos:D
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Tentei falar com o dono mas não se encontrava, o "colega" disse-me que também tinha outros clássicos, será que ainda anda por cá a teclar?
 

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Rafael Isento

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Espetáculo, esse Civic é da 1ª série, não vejo um há anos...
E o pormenor dos autocolantes...
Vou ver se descubro de quem é!
 
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