Fiat Cinquecento 900cc (1993)

Clássicos Modernos

Fiat Cinquecento 900cc (1993)

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Pedro Teixeira

Pedro Teixeira

Portalista
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A máquina entrou ao serviço ontem pela primeira vez!
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Aqui ainda se vê a traseira do meu outro carro, o seca adegas do Saab :D

Ainda fui levar umas tralhas a casa.
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E aqui já no fim do dia, portou.se bem o moço

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Hoje de manhã combinei com o @João Luís Soares ir até ao Fiat Clássicos Clube de Portugal para uma visita guiada!
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Enquanto o João não chegava deu para umas fotos.
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Chovia bem!
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E depois choveu muito!
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Finalmente o home lá chegou!
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E deu início à visita!
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Vimos os carros do Clube
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O João contou a história de cada um!
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Vimos as miniaturas do clube (muitas cedidas pelos sócios), o João apresentou.me a biblioteca onde figuram livros de instruções de modelos dos anos 30, catálogos e livros de serviço e manutenção!
O João mostrou.me literalmente todos os cantos da casa e ainda pra mais a um domingo de manhã a chover!
Obrigado João és o maior!
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Porta fechada e vamos pra casa!
 

Anexos

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João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Já ando há tanto tempo para ir conhecer a sede... Se eu sabia tinha alinhado com vocês.

E eu! Vamos combinar um dia quando o @João Luís Soares puder? Levo o Uno, prometo!

Também quero!
Para levar só tenho...
... o que sobrou do Vinho do Porto :)

No vosso caso, podemos combinar, mas tenho de pedir autorização à direcção. É que o Pedro já lá foi na qualidade de sócio do FCCP.
De qualquer maneira, terei todo o gosto em mostrar-vos aquilo.
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
No vosso caso, podemos combinar, mas tenho de pedir autorização à direcção. É que o Pedro já lá foi na qualidade de sócio do FCCP.
De qualquer maneira, terei todo o gosto em mostrar-vos aquilo.
Eu não me importo de pagar bilhete como visitante, se é que essa modalidade existe. Mas se não existe é pena, devia existir.
 
OP
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Pedro Teixeira

Pedro Teixeira

Portalista
Portalista
Apaixonado. Que nostalgia do meu piqueno CM, o meu primeiro carro, um Cinquecento igual a esse, mas preto e modelo Suite. Caraças, que memórias!
Muitas felicidades com essa maquina vivaça e que parece uma sala de estar no interior!

O meu primeiro carro foi também um Cinquecento na versão Suite!
Aqui ficam fotos da máquina que reparei hoje tinha 98 mil km.
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Adorava a cor!
 

Anexos

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OP
OP
Pedro Teixeira

Pedro Teixeira

Portalista
Portalista
Amigos do antigo, é o seguinte!
Hoje depois de mais um dia de entregas e já depois de resolver um problema que não cheguei a partilhar aqui ,( Quando o carro chegava aos 90º de temperatura o líquido de refrigeração começava a escapar pela tampa do vaso de expansão, que presumo não seria de lá) e durante a tarde lá fui comprar uma tampa nova pela módica quantia de 6,10€ já com IVA :)
O cinquecento agora tem o sistema de refrigeração a trabalhar como deve ser sem sair líquido nenhum, mas acho estranho a ventoinha só acionar aos 100º no ponteiro, trabalhar 15 segs e desligar.
É certo que dos 100º não deixa passar mas não será um pouco quente para acionar a ventoinha?
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No Manuel Haynes diz que o termostato começa a abrir entre os 85 e 89 graus e abre completamente entre os 96 e 100 graus e que a ventoinha liga.se entre os 90 e 94 graus e desliga.se entre os 85 e 89..

Ou o ponteiro está mal calibrado ou algo não está bem, (sensor da ventoinha?)
Mas certo é que a ventoinha começa a trabalhar nos 100 graus durante 15 seg e o ponteiro praticamente nem mexe..
Ao começar a andar e ao fim de 100 metros aí sim arrefece pra baixo dos 90 graus e por lá anda nesta altura do ano..
 

Anexos

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afonsopatrao

Portalista
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Amigos do antigo, é o seguinte!
Hoje depois de mais um dia de entregas e já depois de resolver um problema que não cheguei a partilhar aqui ,( Quando o carro chegava aos 90º de temperatura o líquido de refrigeração começava a escapar pela tampa do vaso de expansão, que presumo não seria de lá) e durante a tarde lá fui comprar uma tampa nova pela módica quantia de 6,10€ já com IVA :)
O cinquecento agora tem o sistema de refrigeração a trabalhar como deve ser sem sair líquido nenhum, mas acho estranho a ventoinha só acionar aos 100º no ponteiro, trabalhar 15 segs e desligar.
É certo que dos 100º não deixa passar mas não será um pouco quente para acionar a ventoinha?
Ver anexo 1099853

No Manuel Haynes diz que o termostato começa a abrir entre os 85 e 89 graus e abre completamente entre os 96 e 100 graus e que a ventoinha liga.se entre os 90 e 94 graus e desliga.se entre os 85 e 89..

Ou o ponteiro está mal calibrado ou algo não está bem, (sensor da ventoinha?)
Mas certo é que a ventoinha começa a trabalhar nos 100 graus durante 15 seg e o ponteiro praticamente nem mexe..
Ao começar a andar e ao fim de 100 metros aí sim arrefece pra baixo dos 90 graus e por lá anda nesta altura do ano..
Experimenta purgar bem o circuito. Se houver ar no sistema, pode dar esse sintoma.
 
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