Fiat Cinquecento 900cc (1993)

Clássicos Modernos

Fiat Cinquecento 900cc (1993)

Pedro Teixeira

Portalista
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Ora bem,
Com o GS ainda parado e muito possívelmente a ser vendido,(cheguei a conclusão que restauros não são para mim) e com a vontade de andar de chaço velho a comichar, comecei a ver anúncios de Fiats.

A busca foi decorrendo durante o mês de novembro e tinha debaixo de olho um Uno 45 já com motor fire,um Panda 750 e este Cinquecento!

O Panda estava jeitoso mas por não ter garagem pra ele dormir, e também por ele estar em Santarém, o negócio andava um pouco parado.

O Uno também estava jeitoso e mais perto (Em Viana) e estive quase a concluir o negócio , mas entretanto no fim do mês de novembro arranjei um part time a entregar Sushi depois do trabalho e não tive mais tempo para tratar disso..

Entretanto as entregas têm corrido bem, pagam.me ao dia e por entrega, faço alguns kms numa altura do dia em que já não apanho muito trânsito.. A única chatice é que ando no carro da minha esposa que é de 2005 e que tem tanto de poupado como de pastelão..

Como durante as entregas tenho tempo livre para pensar nas minhas coisas e a comichão dos chaços velhos ainda cá anda, pensei pra mim, "eu podia arranjar um carrito para as entregas sobre o pretexto que não andaria a estragar este cangalho, sempre tenho mais prazer na condução, já tenho algo para me entreter e recuperar"

Assim chegamos ao Cinquecento!
Foi o meu primeiro carro quando tirei a carta e sempre disse a minha mulher que teria outro!
Com este pelo menos já tenho um tratamento de chapa com mais qualidade para que possa dormir na rua e caixa de 5 para as entregas.




Pelas fotos do anúncio parecia estar jeitoso (tirando as amassadela de cada lado)
79 mil km, pneus em bom estado e interiores também (tendo em conta a idade)

Quando fui ver o carro é que me assustei mas continua já a seguir!


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Anexos

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OP
OP
Pedro Teixeira

Pedro Teixeira

Portalista
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Quando o fui ver fiquei satisfeito com o andamento,está bom de amortecedores e no geral melhor do que o meu primeiro Cinquecento.

O interior é que estava um medo!
Não tinha tapetes,( isso a mim já me assusta que chegue) cheirava mal e tinha os bancos e plástico cheio de manchas e terra...

Acham que estou a ser picuinhas?

Ora vejam.

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Humm mas que belo pardieiro!
Mesmo como eu gosto!
 

Anexos

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Pedro Teixeira

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Portalista
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Aproveitando os feriados e algum tempo livre ao fim de semana comecei a atacar nas limpezas!

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Começamos com uma bela aspiradela!
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Atacamos na mala!
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No banco de trás!
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Tirei os bancos fora e lavei,aqui já estavam a secar no terraço lá no trabalho!
Ainda precisam de uns retoques mas já estão bem melhores.
 

Anexos

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Rafael Isento

Portalista
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Deixa ver se percebi, já passaste a fase de prospecção de mercado, ou seja, a compra já é efectiva, certo? Vendeste o GS e tens um Cinquecento?

O GS é um grande carro, mas para o ser precisa igualmente de um grande dono. É que é carro de alguns caprichos difíceis de satisfazer.
O Cinquecento é bem mais simples e económico, bem mais fácil de manter.
Sempre gostei (e ainda gosto bastante) dos Cinquecento Sporting, ou Sport cá em Portugal. O 903cm³ nunca andei, não é "curto"?
Parabéns pela compra, é um carrito engraçado!
 
OP
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Pedro Teixeira

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Portalista
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IMG_20171219_161308.jpg Aqui a máquina a porta da garagem do sogro.

Entretanto enquanto mudava o óleo na garagem do sogro encontrei um spray rejuvenescedor de plásticos.
Vamos lá experimentar!
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E até resulta bem.

Nestes últimos dias encomendei algum material...
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Segundo o antídoto dono levo aqui um bom carrito,anda bem levou braços novos( mas alinhar a direção não foi preciso)
E segundo ele o carro não aquece..."Anda ali nos 50º e as vezes no para arranca vai aos 90º mas a ventoinha dispara!"
Ainda bem! Disse eu já a pensar que o termostato estava nas couves ou sem miolo!
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E cá está o moço sem miolo e cheio de ferrugem!
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Aqui o moço já pronto para ir para o sítio..
Já anda nos 90º depois de uma boa lavadela ao sistema de refrigeração!
Amanhã levará outra.

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A direção nem estava muito desalinhada!
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Anexos

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Pedro Teixeira

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Portalista
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Deixa ver se percebi, já passaste a fase de prospecção de mercado, ou seja, a compra já é efectiva, certo? Vendeste o GS e tens um Cinquecento?

O GS é um grande carro, mas para o ser precisa igualmente de um grande dono. É que é carro de alguns caprichos difíceis de satisfazer.
O Cinquecento é bem mais simples e económico, bem mais fácil de manter.
Sempre gostei (e ainda gosto bastante) dos Cinquecento Sporting, ou Sport cá em Portugal. O 903cm³ nunca andei, não é "curto"?
Parabéns pela compra, é um carrito engraçado!

Já o adquiri há umas semanas e tenho trabalhado nele nos feriados e hoje de manhã por exemplo!
O GS ainda cá está e há uma pequena hipótese de ficar agora que entra mais algum ao fim do mês mas vamos ver...

Já eu acho mais piada ao 900cc e quem na conduziu um 127 sabe que aquele motor tem um andamento engraçado, é um carro levezinho e com uma consumos brutais!

Adoro.
 

Samuel

Veterano
Já o adquiri há umas semanas e tenho trabalhado nele nos feriados e hoje de manhã por exemplo!
O GS ainda cá está e há uma pequena hipótese de ficar agora que entra mais algum ao fim do mês mas vamos ver...

Já eu acho mais piada ao 900cc e quem na conduziu um 127 sabe que aquele motor tem um andamento engraçado, é um carro levezinho e com uma consumos brutais!

Adoro.

Gostei sobretudo da parte de o GS poder ficar por casa. :)

Pelo que percebi, esse Cinquecento apenas precisa dos mimos que não teve ao longo de muito tempo, enquanto que o GS, para além de mais velho, está a precisar de umas intervenções mais profundas. Por isso, compreendo que seja mais fácil de ir matando o bichinho dessa forma.
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
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Delegado Regional
Portalista
O Cinquecento foi parar a boas mãos. Tu és mais de limpezas e tratamentos do que de restauros.

Tenho de ir ver isso um dia destes.
 
OP
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Pedro Teixeira

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Portalista
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Há uma pequena hipótese de o GS ficar e mais tarde como deve ser acabar a sua recuperação.

Se realmente não houverem interessados nem propostas ele acabará por ficar e a mulher acaba por esquecer :D

É verdade que grande parte do prazer que tiro quando compro um carro é com as limpezas,este coitado cheirava tão mal que até metia impressão!

Próximos trabalhos:

-Troca dos discos e calços e sangramento do sistema de travões.
-Troca da correia do alternador.
-Mais uma lavadela ao sistema de refrigeração.
 

afonsopatrao

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Ahhh. Um cinquecento. Um carro que pura e simplesmente adoro. Está a ficar um brinco!
Esta versão normal, com o motor do 127, é também a minha preferida. Este já tem injecção electrónica e cilindrada reduzida para 899cm3, certo? Ou é mesmo dos primeiros, ainda com o 903cm3 a carburador?
 
OP
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Pedro Teixeira

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Ahhh. Um cinquecento. Um carro que pura e simplesmente adoro. Está a ficar um brinco!
Esta versão normal, com o motor do 127, é também a minha preferida. Este já tem injecção electrónica e cilindrada reduzida para 899cm3, certo? Ou é mesmo dos primeiros, ainda com o 903cm3 a carburador?

É a versão com 899 de injecção sim!
Tem uma borboleta do tamanho de uma moeda de 5cents :D

Hoje dei umas voltas nele, e reparei que entra agua na zona da coluna de som do lado esquerdo.
Já tinha reparado nisso quando lavei o chassi mas pensava que tinha sido por causa da pressão da pistola da lavagem, hoje tive a certeza que algo na cava da roda não veda bem...
Amanha se tiver oportunidade quero ver se encontro a causa disso acontecer e resolvo.
 
OP
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Pedro Teixeira

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Portalista
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Parabéns, gosto imenso do modelo e a minha próxima aquisição será um destes ou um Panda para que a minha Filha mais velha daqui por três anos, devidamente encartada, o tenha como 1º veiculo.
Desejo-te as maiores felicidades com este pequeno bólide.

Obrigado @joao ruivo quelhas

Houve hipótese de ser este um diário de bordo de um panda, mas a melhor qualidade de chapa e 5 velocidades, aliadas as memórias que tinha do meu primeiro carro, o escolhido só podia ser um cinquecento!

Acho que tanto os 900cc como os sport darão belos clássicos daqui por uns anos.

Já o meu sogro goza com ele sempre que pode!
 
OP
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Pedro Teixeira

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Portalista
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Como já tinha dito anteriormente por duas vezes apareceu água no tablier na zona da colina de som do lado esquerdo.
Uma vez quando lavei o chassis e ontem quando fui dar uma voltinha, (ontem até foi mais).

Da prime vez pensei que fosse por causa da pressão da pistola da lavagem, que teria forçado algo na zona da cava da roda.

Então toca a desmontar o plástico da cava da roda hoje.
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E depois de tirar o plástico constatei que aquela zona é fechada e sem acesso ao interior.
Logo por ali não foi.
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Aproveitei para ver como estavam os discos e calços deste lado.
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Será que é por este podre que ela entra?
Está chapa parece se mais fraca em relação ao resto do carro.

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Fui ver por dentro se encontrava algo e está tudo seco.
E fui dando uma olhadela as lâmpadas.
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A do relógio estava fundida e já lá mora uma nova.
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A do botão do vidro do pendura também não nada luz...
Era a lâmpada que andava solta,coloquei no sitio e já funciona!
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Voltei a montar tudo ao sítio e as luzes já funcionam todas!
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Fiquei foi na mesma em relação á entrada da água :/

Será por aquele pedaço de chapa a levantar que entra a água?
Pelo radiador da sofagem não me parece pois a água era limpa e o sistema está neste momento com líquido verdade para limpar.

Aceito palpites :)
 

Anexos

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Pedro Seixas Palma

Pre-War
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O vidro é original? Até tenho medo de perguntar, mas o vidro é colado ou fixo com perfil de borracha? Parece-me que esse podre é a mais provável entrada de água, ou o sintoma de uma entrada mais acima.
Continuo a sonhar em transplantar o motor e caixa do Cinquecento para um 850...
 
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Pedro Teixeira

Pedro Teixeira

Portalista
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O vidro é original? Até tenho medo de perguntar, mas o vidro é colado ou fixo com perfil de borracha? Parece-me que esse podre é a mais provável entrada de água, ou o sintoma de uma entrada mais acima.
Continuo a sonhar em transplantar o motor e caixa do Cinquecento para um 850...

Fixo com borracha!
Também acho que deve ser por aí...
Tenho que tapar antes que piore até arranjar definitivamente.

E num 126 também seria giro esse swap.
 
Parabéns pela nova máquina Pedro :thumbs up:

Então também compras-te um BX vermelho :D?!?

Bem pensado, parece ser um carro jeitoso para o que pretendes, um daily drive citadino económico, ágil e de fácil manutenção que dificilmente te deixará a pé.


Boa continuação dos trabalhos,
Abraço
 
OP
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Pedro Teixeira

Pedro Teixeira

Portalista
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Parabéns pela nova máquina Pedro :thumbs up:

Então também compras-te um BX vermelho :D?!?

Bem pensado, parece ser um carro jeitoso para o que pretendes, um daily drive citadino económico, ágil e de fácil manutenção que dificilmente te deixará a pé.


Boa continuação dos trabalhos,
Abraço

É verdade também tenho um BX e vermelho :D
Teve um grande peso na compra as memorias do meu 1o carro, outro Cinquecento verde EH, mas também pelos seus trunfos era a escolha mais lógica entre o Uno e o Panda face as minhas limitações de garagem.
No Verde nao fiz nada porque tinha medo de mexer na época, agora com este sei algumas coisas básicas e da.me gozo faze-las.
Estou á espera que chegue o Haynes para me aventurar um pouco mais mas deve ter havido um atrasado nos correios na época natalícia e ainda na chegou.
 
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