Projeto de restauro de 1502

Francisco Varanda

YoungTimer
A história do nosso menino começa bem: com 2 leitões grelhados...no dia seguinte foi preciso devolver o grelhador que foi pedido emprestado. Ao entregar o grelhador lá estava ele, triste e sem cor, amargurado e a fazer o melhor que podia: a servir de prateleira para tudo o que fosse necessário!

A paixão já era antiga: um ‘02 era um objetivo. Quase de vida!

- Então você tem ali aquele carro abandonado...vai morrer ali? Olhe que é uma pena! Até me dói o coração… não o vendem?

- Ah, o meu marido até quer vendê-lo, mas apareceram uns tipos aqui há uns tempos, disseram que o compravam e nunca mais apareceram…

- Pode chamar o seu marido? (…)

E assim foi. Negocio feito na hora.

Está parado desde 2009, é o 1502 nº 950 de VN.

Esteve sempre debaixo de telha, uma pequena amolgadela na traseira e poucos podres (daqueles que se conseguiram ver).Pintura em mau estado, pois levou um “banho” que saiu quase todo às lascas com a primeira lavagem à pressão…

Plásticos dos farolins traseiros partidos e falta do friso da porta do condutor.

Quartelas da frente em mau estado.

Interiores completos, bancos a precisar de estofar e tablier e demais material em estado impecável, sem rachadelas!

O motor foi rodado à mão, após verificações com o mecânico amigo, que por acaso o tinha metido a trabalhar pela ultima vez há cerca de 5 anos! Uma bateria, gasolina, e não foi preciso mais de meia hora para lhe ouvir o coração a bater de novo. Fantástico!

Neste momento estará a poucos dias de passar para o local onde irá ser desmontado e devidamente tratado.

Agora vem a minha ideia e as minhas duvidas para o restauro. Como sou inexperiente na matéria, apelo às vossas opiniões, que desde já agradeço, para tomar as melhores decisões quanto às minhas questões.

Carroçaria: A minha avaliação dita que o mesmo será pintado na mesma cor (preto), após decapagem geral, correção de podres e de chapa;

Tecto de Abrir: O modelo apresenta um tecto de abrir, que vou deixar fotos e pedir a vossa opinião de manter ou não. Na minha opinião tirava o tecto de abrir, que me parece não ser de origem, apesar do vidro do tecto ser também Covina. Já alguém viu algum com tecto de abrir?

Jantes: As jantes são de 4 raios que não sei se equipavam alguns ‘02, mas penso em mantê-las.

Retrovisores: São pretos, não sei se são originais, se mantenho ou troco por apenas um para a esquerda original.

Antena: Dá-me cá uma azia… uma antena que foi cortada a chapa e colocada no porta malas??? Opiniões?

Quartelas: Qu€ria v€r s€ não comprava novas €€€€. Não haverá por ai um molde para fazer novos, porque a napa e o frisos estão bons…

Motor: todo desmontado e depois logo se vê...tentando manter tudo o mais original possível, assim como tudo o resto.

Agradeço as vossas opiniões e conselhos para conseguir o melhor resultado.

Obrigado

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No local de repouso, já libertado das funções de prateleira

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Lindo traseiro... :)

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A levar o banho de pressão

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Cara lavada

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Interior

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Retrovisores

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Coração

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Tecto de abrir

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A bela da JLL :)

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Olha só a bela da antena no porta malas...:mad:
 

Anexos

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OP
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Francisco Varanda

Francisco Varanda

YoungTimer
Parabéns pela compra, vou seguir.

Qual é a ideia, 100% original? Ou uns pozinhos racing?
Obrigado!
A ideia é manter o mais original possível.
Para já não vou pensar em pózinhos... :)
Questiono-me com algumas possíveis alterações que tem, tal como digo no tópico inicial, que não sei o que fazer...(antena, tecto de abrir, jantes...)
 
Última edição:
Excelente máquina, e concordo que as jantes assentam-lhe muito bem!
Quanto à pintura, e em minha opinião, se não tiver podres não compensa decapar até à chapa, mas isto sou eu!
Boa sorte e parabéns, parece bastante bom para uma boa base de restauro.
 
OP
OP
Francisco Varanda

Francisco Varanda

YoungTimer
Excelente máquina, e concordo que as jantes assentam-lhe muito bem!
Quanto à pintura, e em minha opinião, se não tiver podres não compensa decapar até à chapa, mas isto sou eu!
Boa sorte e parabéns, parece bastante bom para uma boa base de restauro.
Obrigado pela opinião e pelo comentário!
A chapa, digamos que está 90% em boas condições. Depois tem aqueles pontos que sabemos...embaladeiras, pontas dos guarda lamas, etc... e mais um ou outro ponto a merecer atenção :D No entanto a decisão de ir à decapagem só vou tomar depois da desmontagem completa, sendo certo que a decisão é sempre para ficar excelente, seja como for!
Já agora gostava de ver opiniões sobre o tecto de abrir...:)
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Parabens pela aquisição. Incrivelmente não têm o tableir estalado :eek: :D

Os tectos de abrir de origem eram em chapa e corriam para dentro.
Esse já é alteração. Não sei se a Batista Russo faria essa alteração logo na Montagem a pedido.

Gosto das jantes, eu mantinha-as. ;)
 
Ver esta peça de história automóvel dá-me saudades de um 1602 que parou cá por casa há cerca de 15 anos, entregue ao senhor meu pai por pagamento de um trabalho em dívida e vendido para enfardar por um mecân..sapateiro sem escrúpulos que faliu durante o processo de restauro. Filho da :excl::excl:
Que este tenha como destino rolar pelas estradas deste país
 
OP
OP
Francisco Varanda

Francisco Varanda

YoungTimer
Parabens pela aquisição. Incrivelmente não têm o tableir estalado :eek: :D

Os tectos de abrir de origem eram em chapa e corriam para dentro.
Esse já é alteração. Não sei se a Batista Russo faria essa alteração logo na Montagem a pedido.

Gosto das jantes, eu mantinha-as. ;)

Obrigado pelos comentários!
Confirma-se aquilo que já tinha investigado sobre o tecto de abrir... mas suspeito que neste caso o tecto possa ter sido feito logo pela Batista Russo, por ter vidro da Covina.
Sim, o tablier está impecável, fruto da sorte de ter espaço debaixo de telha estes anos todos!
Quanto às jantes vou manter. Obrigado pela opinião!
 
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Olha que rico achado, mais um 1602 em breve na estrada. Parabens;)
Na minha modesta opinião e a não ser que o carro esteja realmente muito podre, não decapava totalmente, simplesmente retificaria os locais afectados.
As jantes deixava ficar, so mudaria a antena, tirava o tecto de abrir e mudaria os espelhos retrovisores, para um espelho original. Quando ando com o meu, nem sinto a falta do retrovisor direito, pois é possivel ter um angulo de visão perfeito devido a ter pilares relativamente finos e uma superficie vidrada grande.
boa sorte no restauro;)
 
OP
OP
Francisco Varanda

Francisco Varanda

YoungTimer
Olha que rico achado, mais um 1602 em breve na estrada. Parabens;)
Na minha modesta opinião e a não ser que o carro esteja realmente muito podre, não decapava totalmente, simplesmente retificaria os locais afectados.
As jantes deixava ficar, so mudaria a antena, tirava o tecto de abrir e mudaria os espelhos retrovisores, para um espelho original. Quando ando com o meu, nem sinto a falta do retrovisor direito, pois é possivel ter um angulo de visão perfeito devido a ter pilares relativamente finos e uma superficie vidrada grande.
boa sorte no restauro;)

Boas!
Antes de mais o meu agradecimento pelos preciosos comentários/sugestões!
Há já algum tempo afastado dos comentários, mas tenho andado de volta do restauro de um clássico, e o tempo não chega para tudo!!! :D
Em breve começarei a colocar fotos, uma vez que já o tenho praticamente todo desmontado, para pedir mais algumas sugestões.
Obrigado
 
OP
OP
Francisco Varanda

Francisco Varanda

YoungTimer
Como disse no comentário anterior, tenho andado no desmonte, pelo que deixo algumas fotos do inicio da desmontagem, e alguns pormenores e outras tantas mazelas que se vão revelando (mas há mais...)
Neste momento já tem o motor fora e quase pronto para a próxima fase...
 

Anexos

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João Alfaiate

Clássico
Olha que rico achado, mais um 1602 em breve na estrada. Parabens;)
Na minha modesta opinião e a não ser que o carro esteja realmente muito podre, não decapava totalmente, simplesmente retificaria os locais afectados.
As jantes deixava ficar, so mudaria a antena, tirava o tecto de abrir e mudaria os espelhos retrovisores, para um espelho original. Quando ando com o meu, nem sinto a falta do retrovisor direito, pois é possivel ter um angulo de visão perfeito devido a ter pilares relativamente finos e uma superficie vidrada grande.
boa sorte no restauro;)
Nem mais, mantem as jantes e muda a antena de sitio.
Num 02, consegue-se ver tudo sem a necessidade de espelhos ;)

Alguma novidade neste restauro?:D
 
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