Fiat Fiat Uno 60SX (1990)

Um dos melhores utilitários da história. Ágil, barato, fiável, pequeno por fora e enorme por dentro. Foi a minha cobaia para apreender mecânica básica. E tornou-se uma paixão.
Diários de Bordo

Fiat Fiat Uno 60SX (1990)

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Não consigo totalmente. Isto porque este reservatório tem as saídas (duas) por baixo. Ora, isso obriga-me a estar a segurar o reservatório em peso e, com um dedo de cada lado, a tapar as saídas de água. Assim, quando vejo um pingo (a fuga é muito lenta) nunca sei se é da fuga ou se fui eu que deixei sair um pouco de água.

Obrigado!


Se improvisares umas tampas para as saídas e depois lhe meteres pressão de ar (com a boca) pela tampa, certamente conseguirás descobrir por onde perde ar. Ou em alternativa, fechas a tampa e uma das saídas e sopras pela outra.
 
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afonsopatrao

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Se improvisares umas tampas para as saídas e depois lhe meteres pressão de ar (com a boca) pela tampa, certamente conseguirás descobrir por onde perde ar. Ou em alternativa, fechas a tampa e uma das saídas e sopras pela outra.
Sim, mas a tampa não é estanque (tem um furo para aliviar o excesso de água) e fico sempre na dúvida se não sou eu a vedar mal.
Mas não vou desistir dele! Ainda o vou reparar. Quero é ter lá outro depósito antes de começar a brincar.
 
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afonsopatrao

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Boas!
Passei os ultimos dois dias a ler este diário de bordo inteiro.
Senti saudades. Tive um Cinquecento Suite, 899 cc de pura raça polac...italiana ahaha
Foi apaixonante ver a paixão pelo carro crescer. Foi apaixonante ver a capacidade do mecânico crescer.
Foi apaixonante ver o carro renascer.
Vou continuar por aqui!

Abraços!
Obrigado!! Cada vez gosto mais dele. O Uno é um carro fora de série e acho mesmo que foi o ponto mais alto da Fiat no segmento dos utilitários: junta qualidade, fiabilidade, economia, agilidade e simplicidade, num carro pequeno por fora e grande por dentro.

PS: o depósito da água do limpa pára-brisas parece, de facto, ter-se arranjado sozinho... Deixou de pingar.
 

Rafael Isento

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@afonsopatrao, uma técnica para as fugas é encher com líquido colorido e ver onde fica a marca. Podes encher e deixar dum dia para o outro, depois verificas onde pintou...
Podes usar anticongelante do mais barato, por ex.
Este fim de semana é de ida a Coimbra, se quiseres levo material para rebitar o suporte no outro depósito, se precisares de alguma coisa manda-me mensagem!
Abraço e boas curvas de Uno :thumbs up:

PS: Está cada vez melhor e não tarda nada deixa de ser clássico, passa a ser NOVO :D
 
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afonsopatrao

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@afonsopatrao, uma técnica para as fugas é encher com líquido colorido e ver onde fica a marca. Podes encher e deixar dum dia para o outro, depois verificas onde pintou...
Podes usar anticongelante do mais barato, por ex.
Este fim de semana é de ida a Coimbra, se quiseres levo material para rebitar o suporte no outro depósito, se precisares de alguma coisa manda-me mensagem!
Abraço e boas curvas de Uno :thumbs up:

PS: Está cada vez melhor e não tarda nada deixa de ser clássico, passa a ser NOVO :D
Este fim de semana não estou em Coimbra... De todo o modo, se estiver efectivamente curado (como parece) vou mas é guardar o outro depósito para reserva! Obrigado!
 
Obrigado!! Cada vez gosto mais dele. O Uno é um carro fora de série e acho mesmo que foi o ponto mais alto da Fiat no segmento dos utilitários: junta qualidade, fiabilidade, economia, agilidade e simplicidade, num carro pequeno por fora e grande por dentro.

PS: o depósito da água do limpa pára-brisas parece, de facto, ter-se arranjado sozinho... Deixou de pingar.
Realmente, essa geração de viaturas FIAT tinha de tudo do nível inovador. O Cinquecento, seguindo a fasquia do 126 e do 500, a par do Panda. O Tempra, seguindo o Regata. O Tipo, seguindo o Ritmo. Incrível! E o Uno, seguindo o 127, foi o pináculo da utilidade!

Resposta ao PS: Vai ver ao longo do tempo que os FIAT tem capacidade de se auto-regenerar em certas avarias misteriosas...
 
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afonsopatrao

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Boa notícia n.° 1: o depósito de água arranjou-se definitivamente e sozinho. (?!?!).

Boa notícia n.° 2: o Uno continua lindo, pratico, económico e espaçoso. E usado! 202DCC70-B283-42DE-BE5E-B58822EFF7A4.jpeg

Agora a má notícia: habemus problemam electricum! ;)
Do nada, de vez em quando, desliga-se toda a electricidade interior que devia ser activada com a ignição: painel (excepto velocímetro), piscas, faróis, relógio digital, chauffage, etc. Como se estivesse sem
Chave. Mas o carro continua a trabalhar!
Depois retiro a chave, volto a ligar, e volta ao normal. Até à crise seguinte!

Julgo que sei o que é. Acho que a chave activa dois circuitos eléctricos diferentes: um da ignição propriamente dita e outro dos demais aparelhos eléctricos. Deve haver um mau contacto aqui neste segundo circuito.
A ver quando puder!
 

Anexos

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afonsopatrao

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Olá Afonso,

Isso não será o UNO a mostrar ciúmes do GS?;)
Não creio... Se é certo que nenhum deles está perfeito, este está bem mais cuidado que o outro. A haver inveja, é ao contrário! ;)

De todo o modo, é mesmo a alma italiana a dar de si: o sistema eléctrico é claramente o ponto onde os transalpinos mais metiam água. Ainda me lembro da árvore de natal que era o check-panel do meu saudoso Y10 quando teve problemas de massa.
 

João Luís Soares

Pre-War
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Boa notícia n.° 1: o depósito de água arranjou-se definitivamente e sozinho. (?!?!).

Boa notícia n.° 2: o Uno continua lindo, pratico, económico e espaçoso. E usado! Ver anexo 1097579

Agora a má notícia: habemus problemam electricum! ;)
Do nada, de vez em quando, desliga-se toda a electricidade interior que devia ser activada com a ignição: painel (excepto velocímetro), piscas, faróis, relógio digital, chauffage, etc. Como se estivesse sem
Chave. Mas o carro continua a trabalhar!
Depois retiro a chave, volto a ligar, e volta ao normal. Até à crise seguinte!

Julgo que sei o que é. Acho que a chave activa dois circuitos eléctricos diferentes: um da ignição propriamente dita e outro dos demais aparelhos eléctricos. Deve haver um mau contacto aqui neste segundo circuito.
A ver quando puder!

Por vezes os Fiat curam-se a si mesmos...

Quanto ao sistema eléctrico, só por um bruxedo é que não será mau contacto no canhão ou por lá perto.
 
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afonsopatrao

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Lembram-se do relé dos piscas com funcionamento errático?


Pois bem:
Tambem pode ser mau contacto.

Resolvi verificar, pois hoje tivemos o relé em modo completamente idiota.
Retirei-o e limpei-o: 706EA74D-7AEC-40E0-B872-0D4FCC41C62F.jpeg

Depois voltei a colocar. Pelo menos agora esteve ok!

A ver vamos se era só isto ou se foi coincidência...
 

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