Restauro KE20 4door Deluxe (1973)

Boa noite.

Tal como descrevi na minha apresentação, encontro-me a restaurar um Corolla KE20 de 1973 que esteve vários anos na minha família e após alguma investigação consegui voltar a recuperar.

O carro encontrava-se parado debaixo de uma árvore já há algum tempo (foto nº1), condição que não lhe deu saúde nenhuma.

Neste momento encontra-se em fase de desmontagem para se avaliar melhor o verdadeiro estado da chapa. Parece que a cada dia que passa e a cada peça que sai fora, mais uns buracos aparecem! Em resposta ao @Rafael Isento, neste momento começo a considerar uma decapagem completa, visto que as surpresas têm sido algumas e não quero correr o risco de deixar nada escondido.

Já agora alguém me pode elucidar acerca de valores para um serviço de decapagem completa? E qual a melhor opção (jacto de areia, esferas de vidro)?

Na foto nº5, a traseira deve ter batido e alguém reparou aquilo com bastante betume, retirado o betume apareceram alguns buracos bastante feios e que dão algum trabalho a reparar. Também no interior da mala tem alguns podres (foto nº6 e 7).

Espero continuar a preencher este tópico pois é sinal que vai havendo progressos no trabalho.

Caro Pedro, a decapagem poderá ser boa ou má ideia, admito, mas pelo menos fica a nú se houve ou não mais trabalhos mal executados.
O ideal era descobrires aí na tua zona um bom chapeiro que te pudesse orientar. Uma opção poderá ser decapar a bicarbonato de sódio localmente (não sei quem faz), nas zonas duvidosas e/ou mais problemáticas. Há um tópico sobre isso aqui no Portal, de 2008 se não me engano.
Avalia bem a situação antes de avançares. Opinar só pelas fotos é muito complicado, por isso só posso dizer que, ou o carro até nem está assim tão mau e um bom chapeiro resolve isso, ou os 4000€ podem voar num instantinho. Honestamente, o melhor a fazer é munires-te da opinião profissional de quem possa ver o real estado in-loco e depois definires o rumo a tomar.

Só o facto de obter boas orientações aqui no fórum já é bastante bom.
Irei chamar alguns entendidos em bate-chapas/pintura para avaliarem o estado real do carro e para decidir melhor o que fazer, ainda não o fiz porque o carro não está completamente desmontado.

Surgiu mais uma questão, estou com duvidas sobre o que fazer à instalação eléctrica do carro. Será melhor identificar as fichas todas e a sua posição ou posso retirar tudo sem identificar? Ainda não percebi se é necessário refazer a instalação ou se aproveito a actual.

Pedro F Lopes disse:

Será melhor identificar as fichas todas e a sua posição ou posso retirar tudo sem identificar? Ainda não percebi se é necessário refazer a instalação ou se aproveito a actual.

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Pedro, esta é fácil.
Identificar E FOTOGRAFAR não vai fazer nenhum mal à instalação. Já ligar algumas fichas nos locais errados é outra história.
Ou tens muita experiência e memória de elefante, ou identificas tudo e dormes descansado!

Quando estiver desmontada testa-a com um multímetro e logo saberás se precisa de ser reparada/substituida.

Obrigado. Visualmente não tem muito mau aspecto. Vou identificar as fichas e fotografar tudo. Também não é nenhum labirinto como num carro actual. Talvez me consiga encarregar de voltar a ligar tudo sozinho daqui a uns tempos.

Eu aconselho a fotografar e identificar tudo aquilo que possas vir a ter dúvidas, inclusivamente parafusos, pois em alguns casos podes ter peças quase iguais com parafusos completamente diferentes, depois a montar é uma dor de cabeça. Tira umas fotos às peças antes de desmontar (a ver-se fixações e pormenores importantes), e depois às peças desmontadas, mal não faz e acredita, no final vai fazer falta!

Leva ao jato de areia, da por baixo e depois do nas zonas com podre assim a chapa fica limpa e torna mais fácil quando chegar a hora de cortar pra por novo. O resto dos painéis que estiverem bons usa décapante assim não corres o risco de empenarem. Mas segue o conselho de tirar muitas fotos e etiquetar o máximo que poderes....

Inicialmente não equacionava levar ao jacto de areia, mas uma vez que vão aparecendo cada vez mais surpresas acho que é o ideal. O que aconselham a fazer nas cavidades onde não é possível aceder?

Fotografar e etiquetar tudo é um conselho que tenho seguido à risca.

Neste momento falta tirar o tablier, desforrar as portas e retirar o vidro frontal e traseiro. Quinta-feira o carro vai ser visto por um bate-chapas.

Bem, assusta um bocadinho, já percebi porque tens dificuldade em encontrar um bate-chapas... Eu trabalho com 2 que me fazem os serviços todos de chapa e tenho algum receio em lhe mostrar essas fotos, vais ter aí muita surpresa...

Coragem. Vai valer a pena.

Rafael S Marques disse:

Bem, assusta um bocadinho, já percebi porque tens dificuldade em encontrar um bate-chapas... Eu trabalho com 2 que me fazem os serviços todos de chapa e tenho algum receio em lhe mostrar essas fotos, vais ter aí muita surpresa...

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Já me foi dado um orçamento, "nunca menos de 7000€". Penso que foi mesmo para não pegarem no trabalho.

O carro tem muito trabalho e muita surpresa é verdade, mas acho que o valor que deram está bastante inflacionado.

Isso é conversa da treta, mas gostei do número, 7000€, e acredito que foi de cabeça tipo "deixa ver se cola", ainda por cima sem ver realmente o estado dele!
Procura mais, acho preferível perderes mais tempo a pesquisar, nem que tenha de ser longe da área de residência, que deixares passar o projecto por falta de verba!

Mas 7000€ pareceu-lhe um valor ajustado ao que se vê nas fotos? O carro foi visto pessoalmente, mesmo não estando totalmente decapado.

Pedro F Lopes disse:

Já me foi dado um orçamento, "nunca menos de 7000€". Penso que foi mesmo para não pegarem no trabalho.

O carro tem muito trabalho e muita surpresa é verdade, mas acho que o valor que deram está bastante inflacionado.

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Pelas fotos tem muito trabalho, não sei se encontras é quem to queira reparar pelo estado, não estranho nada pedirem-te esse valor, na minha opinião, devias arranjar um dador em melhor estado para recuperares esse, se passares por Seia diz-me que falamos melhor sobre alternativas, pode ser que te consiga ajudar.

A mim parece-me um valor exagerado, e sinceramente um número pouco redondo para ser bem calculado. De facto o carro tem muito trabalho, mas como já disseram pode haver outras soluções como arranjar um chassi em melhor estado para retirar algum material. Acho que a melhor solução para ti é arranjares alguém que te queira pegar no carro e arranjar soluções para reduzir custos e ter menos trabalho.

Pois, hoje em dia toda a gente foge destes trabalhos. Eu também tenho a noção de que são trabalhos de muita dor de cabeça. Seia não está muito dentro das minhas zonas de passagem, mas caso aconteça irei ser chato de certeza. Obrigado .

Ora bem, voltou a haver novidades, se bem que ainda não muito animadoras.

O carro foi visto por outra pessoa que me fez um orçamento de chapa e pintura por 6000€. O senhor garantiu-me que por este valor se encarrega de me deixar o carro pronto a montar, já incluindo custos de reboque e de jacto de areia. Acham que já começa a ser um valor razoável?

Caso eu quisesse só o trabalho da chapa ficaria em 3000€.

Ninguém quer deixar feedback nenhum?

Pedro F Lopes disse:

Ninguém quer deixar feedback nenhum?

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Da minha parte é difícil responder.
São 6000€ só para chapa e pintura.
Assim por alto quanto fica a totalidade do restauro? (ainda sem contar com as derrapagens orçamentais)

Se realmente é esse o clássico que procuras e a tua carteira o permite, força.
Mas cheira-me que por esse andar nunca vais gastar menos de 8000€, por esse valor há opções interessantes.
Pensa bem no que queres, se calhar por esses valores podes ter outra coisa em mente.

Pelos motivos já referidos e uma vez que já comprei o carro, é este carro que vou restaurar. Neste momento só ando um bocado à deriva pois ainda não sei de 6000€ é um valor justo ou não, tendo em conta o trabalho que o carro tem.